Клуб любителей китайских скутеров

Доброго времени суток!
Вобщем фильтр мой проработал уже почти 13 т. км без смены, ибо таких фильтров найти я не смог нигде в продаже, поэтому и обозвал его "эксклюзивным"...
В итоге фильтр дошёл до такого, что даже ультразвуком он уже не вычищался...
Пришло время что-то предпринять...думал сделать полностью новый типо кастом-фильтр, но времени маловато, оставлю идею на потом...решил оживить старый...
На рынке я купил масляный фильтр от Москвича и начал мудрить...
Для начала раскурочил москвичёвсий фильтр и свой старый фильтр(выдрал бумагу):


Затем сделал некое подобие подложки из внутренней сетки фильтра, чтобы было удобнее проводить монтаж новых "органов" фильтра и само собой обрезал лишнее с нового фильтра:


Потом усадил "гармошку" в эту подложку и намазюкав усё силиконом поставил на пищевую плёночку...таким методом было загерметизировано оба торца гармошки:


Потом намазюкал грани квадрата самой кассеты фильтра силиконом и впихнул туда сам фильтрующий элемент...само собой всё по контуру тоже промазал силиконом:


Затем с внутренней стороны приклеил к корпусу на клей заранее оставленные "лепестки" фильтрующего элемента и снова промазал по контуру сидиконом:


Понимаю, что много раз писалось про изготовление фильтров, но каждый из них есть уникальным, вот и мой чисто индивидуальный подход был реализован...
Сегодня прокатился, вроде гуд, только теперь по идее смесь надо немного подрегулировать, ато карбюратор перенастраивал под старый забитый фильтр, пора бы под новый настроить...
И тут же назрел вопрос - раньше винт качества стоял на 1,4 оборота, а теперь воздуха будет больше...значит нада вкрутить винт или выкрутить? ато уже забыл...

Всем спасибо заранее за ответ и за внимание ))) надеюсь был полезен...

ЗЫ
Жаль, но проиграл на новом фильтре 1,5 дм2 фильтрующей площади изза меньшей высоты рёбер гофра нового фильтра...хотя думаю всёравно это намного лучше конкретно забитого фильтра...

_________________

нада вкрутить

Хром, просто класс!

После 1600-2000 экономайзер вырубает систему ХХ. Винт качества регулирует количество воздуха попадающего в малую эмульсионную трубку и дальше в канал за дроссельной заслонкой. Дополнительно дроссельной заслонкой настраивается количество воздуха винтом ХХ.

Так как все настройки зависят от разрежения за заслонкой, незначительное падение разрежения на входе карба на них не повлияет.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

РЕСПЕКТ

_________________

2Т РУЛИТ!ЧИТАЙ ГРИГОРЬЕВА!

Пасибки!

Вобщем поставил на один оборот - всё гуд...тьфу,тьфу,тфьу...

Сёдня проехался...полёт нормальный...

_________________

По идее так и должно быть, но у меня этого почему-то не происходит.


CHROME

я смотрю ты вовсех областях рукастый

_________________
http://vkontakte.ru/id8764661?28603-я туть!
на моем счете статей:3
скутер как женщина!катаешь катаешь,а потом хоп!и пое**шся!(с)мое

Хром, я тут давеча глянул на "крайний" фильтр своего пылесоса и четта так меня идейка схожая посетила...
Поди заломят за такой пылесосный фильтер мильярд, а тут куплю фильтр от камаза и все))

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Идея - супер! Получилось отлично! А сколько было на него потрачено денег?

не больше рублей 100.=)

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Эт точно - не больше
Ибо на 100р у нас мона купить 4 таких фильтра)))

_________________

Тогда вообще идея - респект

Блин, вот талант у человека!! Молодец!! А я так и не смог самодельный фильтр сделать... приспособил от культиватора "крот"...

_________________
Honling Master-Hard Metall 72ccm; Baotian 125 T2.