Клуб любителей китайских скутеров

Просто вытряхнуть паралончик?
***************************
Cтандартно - промыть бензином или керосином ипропитать пропиткой для скутерных поролоновых фильтров.Здесь популярен метод - промыть и пропитать смесью бензин/масло (моторное) 1масло/10бензин.Я тоже использую. А еще можно скачать инструкцию по эксплуатации 4-х тактных китайских скутеров ,- полно в инете и кажется есть на форуме , иначе еще сотни элементарных вопросов придется задать.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

-------------------------------------------------
если у тебя чистый полтос и штатный ремень ТО ЭТО НОРМАЛЬНО.

Может помочь 1е - настроить воздушный фильтр - ЛИБО ГУЩЕ ПРОПИТАТЬ маслом ,либо отмыть от масла и отрегулировать КАЧЕСТВО СМЕСИ НА КАРБЕ.

Далее 6 гр грузики плохи для достижения максималки в паре с стандартным ремнем.- поставить ремень на 1-2см длиннеее и грузики 6-8,5 гр.Потом следует покомбинировать КОРОТКИЙ ремень + тяжеляе грузы ,ДЛИННЫЙ ремень +легкие грузы ,ДЛИННЫЙ РЕМЕНЬ +тяжеляе грузы.
Еще раз,-- ГЛАВНОЕ ВОЗДУХАН + КАРБ.

Если с карб+воздух все ОК то сразу помогут грузы 7-8,5гр.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

-----------
первое - поменяй свечу ,она может быть толко свиду нормальная даже если есть искра,а так же контакт массы.
----
второе - похоже ЛИШНИЙ ВОЗДУХ - пропитать погуще воздушный фильтр может быть и наоборот ,тогда промыть.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

у меня 85сс,тупил при скорости выше 65км/ч.Обнаружил что недостаток воздуха.
Сналала помогло прото промытие фильтра , потом результаты улучшились когда я сделал поролон фильтра тоньше, - постриг ножницами.Потом для большего протока еще насверлил дырок сбоку на сьемном патрубке воздухана.Патрубок выдвигаю дырками наружу при теплой погоде ,выше +10гр.
Скутер стал хорошо разгонятся после 60-65км/ч и стал меньше зависеть от веса грузов.
-------
Когда был чистый 50сс для лучшей работы двигателя приходилось ГУЩЕ СМАЗЫВАТЬ фильтр и даже утолщать сеточку на входном патрубке иначе 55 преодолевать было трудно.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Да я ее скачал... Ну наверняка есть исключение из правил... Я в технике дуб поэтому мне проще спросить. А вот на входном патрубке у меня нет ни какой сеточки... Так что все прямиком в воздухан летит... А свеча, неужели так быстро могла испортиться?

---------
может потерялась или др конструкция ,надо фото.Если потерялась - то эффект такой - сначала нормально разгоняется но при увеличении газа резко тормозит потом тащится с скоростью 40-45 км/ч и все.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

если честно я его пока больше 45-50 еще не разгонял (даже не пытался), он у меня еще обкатку не прошел, а вот в не крутую горку больше 40 не идет... вот... мдя... фотку патрубка организую...

После 150км можно безболезненно выжимать ВСЕ на короткий промежуток 0,5-1км .

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Да? Нужно попробовать

не крутую горку больше 45 не идет... вот... мдя
--------------
сначала устрани "глохнет",а так для чистого полтоса не орегулированного воздушного тракта ,трансмисии и ездока весом более 70кг - ВСЕ нормально.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

глонет скорее всего фильтр моторным маслом , погуще пропитай ,должно сразу помочь, .

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Пасибо, попробую...

Вот фотка "хобота"


Кажется чего то не хватает...

Итак подведем итог. За 2 недели эксплуатации нового скутера (не насилуя его) обнаружились следующие баги:

1. Топливный датчик с первого же дня показывал полное отсутствие топлива в баке, сколько бы его там не было. (мелочь)
2. На третий день из недр вариатора стали доноситься будоражащие кровь скрип и визги (предположительно сцепление, хотя не факт). (перестал обращать внимание)
3. День седьмой закончился тем, что скут перестал держать холостые. (чистка фильтра, свечи, проверка аккума - вроде все норм) (при...чился подгазовывать)
4. И вот к исходу дня 14 потек топливный фильтр... (СДАЮТ НЕРВЫ!)

Кажется настал армагедон...

эо все мелочи, которые легко и непринужденно устраняются... а насчет холостых - клапана отрегулируй.
-jet- это ж откуда ты такой умный то, где это видано что можно после 150 км давить гашетку в пол??? во первых детали еще нихрена не притерты, что повлияет на нихрена не полную мощность. во вторых это очень сильно нагружает двигатель, а то что он необкатанный - вообще молчу. а твой "лимит" в 0,5-1 км это бред, двигатель медленно но верно гробится. это типа защиты от перегрева ("лимит" имею ввиду) - не успеешь перегреть двиг, но порядком задрочишь. скажется на ресурсе. насчет своего скута - сделал уже давно - было 2 проблемы - треснутый воздухан и тяжелые грузы, которые не давали мотору раскрутиться. по машине бежит 80, а большего мне и не надо.