Клуб любителей китайских скутеров

Ни для кого не секрет почему многие выбрали именно скутер марки HAOBON. Вся изюминка в его движке! В салонах его продают как скутер с обьёмом движка 50сс, но на самом деле там в стоке стоит 90 кубиков!(поршень 50мм). и двигатель там стоит на самом деле не 139QMB (как написанно на нём), а JL1P50QMB. Разьесню... Это обычный 152/157QMJ (то есть 125сс или 150сс) движок, НО с коротким вариатором, под колесо 10" (максимум 12" с низким прпофилем). и 743 ремнём вариатора.
Это означает что на этот наш движок с лёгкостью можно поставить поршневую 125, 150, 170 или даже 180сс!!! (для последних двух придётся точить картер). Но вся загвоздка в том, что в отличии от 152/157QMJ, где палец 15мм, у нас он 13мм, как на 139qmb. Поэтому для того чтобы поставить поршневую большего обьёма, придётся поменять коленвал. Далее половинем движок, меняем коленвал и поршневую и радуемся!
Совсем забыл! Не забудьте запастись и цепью ГРМ от 125/150сс!
Получаем скутер который по: Номеру на движке, внешнему видом и докуметам 50сс, а на самам деле 150!!!
Результат просто супер, 150 кубов на десятом колесе, делают аппарат оочень "злым" на подхват)))!!!
Удачи!

Да! верхний!))

Голову тоже незабудьте поменять

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А фото движка можно. Если это 150сс движок, то с поршнем 50сс получаем объем 115сс.
Как я понимаю, это тот двигатель, который одно время был на Джалингах и шел как 100сс. Такой своеобразный гибрид картера от 125, поршневой от 139QMB (имеется ввиду идентичные посадочные отверстия).Именно от этого движка и пришли к нам поршневые диаметром 50сс. Только вот одна не задача - палец у этого двигателя имеет диаметр 13мм, а не 15, как у 125-150сс, и шпильки двигателя стоят как у 50сс, так что так просто не поставить на него поршневую 125-150сс. А с коленвалом у него вообще не понятно.Его ход больше чем у 50сс, но меньше, чем у 125сс. И вариатор к этому движку не удалось подобраь тюнинговый.
Правда владельцы пишут, что тянет этот движок практически , как и 125сс.
Так что не стоит делать поспешных выводов. Да и запалиться с этим двигателем можно очень просто. Ни для кого не секрет , что в абревиатуре двигателя 1P50QMB, цифра 50 означает диаметр цилиндра, а ни у одного 50сс двигателя нет поршней диаметром 50мм.

Видел я такой мопед. Даже ездил. Едет он приблизительно как полтиник с 82 поршневой. Может чуть лучше...
Двигатель там действительно сборная солянка. Картер от 125-ки под 10-е колесо. Маркировка 139qmb, как положенно. Карб от полтиника, воздухан от кубатуры. Голову не снимал, продавец рассказывал, что 90сс, но больше не полезет из-за шпилек. То есть как раз то, что говорит Rus.
Запалиться с ним не запалишься, в стоке, но мозги могут поканифолить. Если на разбирающегося гайца нарвешься. Ибо колесо маленькое, но фильтр большой. Кожух вентилятора как у кубатуры. Доказывая придется лезть в унитаз и показывать голову с карбом Маркировка на движке правильная, но если знать куда глянуть, можно найти маркировку GY6

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

Правильная маркировка на движке у Джалингов. Они и на Камовских движках пишут 139qmb. А если ты прочтешь первое сообщение , то увидишь, что на движке выбито 150qmb(1p50qmb). А это уже другой разговор.

Rus
В первом сообщении вроде написано, что на двигателе выбито 139qmb.

_________________
Там, где в сети переходят на «вы», в реале уже бьют морду.

Два дня назад регулировал клапана на таком движке (haobon 50qt-9). Маркировка 139QMB, а вот голова от 125/150сс. Потому что на корамыслах стоит какая то хрень,она не даёт провернуть распредвал в обратную сторону. На 50сс эту хрень поставить не реально (проверно) из-за большого растояния между осями. И на распредвале есть выступ для этой хрени. Карбюратор от 125/150сс без ускорительного насоса.

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

Как почитал первый пост сразу вспомнил http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... -strom-s4/
Сколько ход поршня у этого движка? Не идея хорошая только с точки зрения "закоса" под 49сс. И мощи 150 cc на 10" колесе. Хотя я как думаю, что проще взять китайца в кузове Kymco Filly с 139-ым. Затюнить по полной. отдачи будет не меньше чем у этого чудо-гибрида 50\125.

Блин народ! это не теория, а практика!!!
Там посадочные размеры шпилек какраз как на 125сс, ход поршня как на 125, карб как на 125, коромысла как на 125, но поршени в стоке 50мм!! Для полтинника это было бы 82куба, а учитывая другой хот поршня там получается 90сс.
Колено там вообще гибрид, но нормальное кубатурное входит без проблем!
Диаметр вала там как на 125, подшипники как на 125, шатун как на 125(но с пальцем 13мм), а щёки там как на 50сс.
И на движке написано именно QMB-139!!!!
Вобщем от 125 всё встаёт на свои места без проблем!

P.S. Голову я поставил от 170сс, с большой выточкой, диффузорами и клапанами.
Одним словом мега аппарат!!!)))

Где голову под 170 кубов брал, по подробне пжалста!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

На этой ссылке вообще что-то непонятное.Картер точно от 139QMB(и кик смотрит назад, и подвес нижний, и электростартер со стороны вариатора. Скорее всего в нем поршневая 90сс.

одни пишут в этих хаобонах объем 90сс,другие 131сс КАКОЙ там всетаки объем?

обьем 90сс!!!
на ссылке (драг скутер) обычны 139QMB, просто в тюнинге.

Видал что-то с похожим движком на днях у чела в подвале здания, где Зенит, в сокольниках. Что на движке написано - не смотрел, он говорил, что 139. Копия кимко кобры на десятых колесах. Фильтр чуть поменьше, чем у 150ки, кик вперед повернут. Крышка вариатора какая то непонятная, что-то среднее между крышкой от полтоса и 150ки. Под унитаз не смотрел.

_________________
Там, где в сети переходят на «вы», в реале уже бьют морду.