Не, ребят, аргументы, типа "Карбюратор можно в поле починить на коленке, а инжектор нельзя" - это всё херня полная, предпосылки к которой находятся в самих истоках проблем карбюраторов как таковых. Это как жигулисты покупают машины исходя из того, что "запчасти можно в любом сельпо купить", подразумевая изначально, что машина БУДЕТ ломаться. Сейчас все автомобили инжекторные - где паника? Паника только у потенциальных жигулистов...
Дальше. Если совсем нет лишних тридцати кусков, то переплачивать, конечно, не стоит за инжектор. Если финансовые ресурсы есть - я бы переплатил. Инжектор - вещь. Завод всегда с полпинка, никаких провалов в работе никогда, жрёт бензина как полтинник и расход всегда предсказуем, в независимости от откручивания газа. У меня от обладания инжектором, наоборот, уверенность повысилась.
Simuran писал(а):
джойрайд? 120 я надеюсь еле еле поедет ГТС 250
По скорости. Максималка у ГТС где-то в районе 140 честных (по GPS, а не спидометру). Честных же 120 набирает непринуждённо.
Оффтопиком добавлю, что Джойрайд непринуждённо набирает честных 105-110. По трассе потом добираю до 115-120.
Короче, я за инжектор, но без фанатизма, если финансы жмут.
