Клуб любителей китайских скутеров

Работа этого насоса проста.
В начальном положении пружина расслаблена, мембрана нажата, контактная группа замкнута.
При подаче питания, ток проходит через контактную группу, запитывает соленоид, сердечник соленоида перемещаясь оттягивает через шток мембрану, мембрана через впускной клапан забирает порцию жидкости, в крайнем положении сердечника соленоида происходит размыкание контактов.
После размыкания контактной группы, пружина, сдавленная усилием соленоида, давит на мембрану, мембрана выдавливает порцию жидкости из рабочей камеры через выпускной клапан, в крайнем положении хода мембраны контактная группа снова замыкаеться и весь процесс повторяеться.
Короче говоря, работа этого насоса аналогична работе бензонасоса карбюраторных Жигулей, только привод не механический а электрический.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Спасибо всем за разъяснения.

А что на это скажеш?
http://www.malossi.com/Catalogo/Cata_Ma ... rt=3111588
Я ж говорю, была тема!
viewtopic.php?f=17&t=16509
Только её быстро забыли.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Technical Data
CYLINDER
Art. 3111627
Bore Ø 58 mm; Stroke 57.8 mm; Capacity 153, Compression ratio 1:11.8.
Art. 3111588
Bore Ø 61 mm; Stroke 57.8 mm; Capacity 169; Compression ratio 1:11.5.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я решил насос инжектора ставить

MOTOKIR
Молодец, но он сгорит.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Долго и нудно издевался над ним, гонял им кипяток (воду) более 2-х часов, около 1 часа масло он и не падумал.

Провёл дополнительное испытание на надежность гонял насосом инжектора масло 7 с половиной часов через топливный фильтр, чуток нагрелся в первые 2 часа, а так всё нормально. ( жрет 3 ампера ).

а какой насос то у тебя?почем купил?3 ампера не много вроде.например если перевести весь свет на диоды-можно и отыграться.

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Волговский насос инжекторный не качает.
Вынуть половину роликов не пробовал.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

MOTOKIR
Попробуй через него качать масло, температурой 120 градусов.
На сколько часов хватит?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

отдали б/у простой жигулёвский погружной. немного доработал и всё можно подводить шланги



тепло придёт попробую.
он качает по бодрее зазовского и давление может создать

Про подключение ранее вылаженых наборов, можно посмотреть тут

http://totalruckus.com/phpBB3/viewtopic ... &start=330

А про второй маслонасос. соображения взять маслонасос от 150 кубового, мотоцикла Днепр, или от Оки, и прицепить на крушку вариатора, а привод напрямую с коленвала (к гайке вариатора).

Церкуляция: Левая сливная пробка картера--> Маслонасос --> Радиатор --> Фильтр --> Правая сливная пробка картера.

Почему для слива правая пробка- глвный насос (в двигателе ) будет захватывать охложденное масло, а разница в давлениях (излишки) сбрасываются обратно в картер.

Наплыв на целиндре (где масло канал), а у некоторых пробка. В иностранных сайтах используют для датчика давления масла.
Оттуда НЕЛЬЗЯ брать масло в радиатор т.к. снизится давление в маслянных каналах или масло пойдёт в радиатор минуя головку. ИМХО.

Какое давление в маслосистеме 139 QMB ???

не меньше 2х атм наверняка.;)

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.