Клуб любителей китайских скутеров

импортный 4-х ногий бери - его проще подсоединить и замотать изолентой чем 226

Можно, но не нужно.
Дело в том, что такой вариант подходит только к АКБ имеющим вентиляционные отверстия и залитых электролитом.
Зарядка должна происходить под контролем. Для АКБ изготовленных по технологии AGM - этот вариант не подойдет.
У кого возникнет желание испробовать данную схему, должны знать - на клеммах АКБ, в момент зарядки, напряжение сети.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Купи транс на радиорынке 16в-400-500ма и любой мост хоть кц хоть китай BR1010 и зарядка готова этого добра на любом рынке валом. У нас транс-15грн мост-5 и сетевой-2грн и всех делов. Да крокодилы еще +4грн провод думаю найдеш на низкую часть его надо 2 по метру.

Вы не поверите, но лвиная доля "дорогих автоматических зарядных устройств" представляют собой трансформатор и диодный мост. Ну и устройство визуализации (дешевенький амперметр или "светящийся столб/точка). Видел их немеряно. Чена - полскутера, наклейки, инструкция... А через вентиляционную решетку видно только трнсформатор и диодный мост, который на радиорынке в базарный день продают по 10 гривен. А вся автоматичность сводится к тому, что на выходе ЗУ присутствует некое рассчитанное напряжение, вольт эдак 15-16. При подключении АКБ мощности этого ЗУ не хватает, чтобы поддерживать это напряжение и оно просаживается до 11,5-12В. Соответственно и ток будет невелик - до 1 ампера. По мере зарядки аккумулятора, растет напряжение на его клеммах, соответственно падает зарядный ток. Когда зарядный ток упадет до "0", а напряжение на клеммах достигнет 15В (что соответствует полностью заряженному аккумулятору под напряжением), пользователь видит: "какое умное ЗУ, АКБ зарядилась и оно прекратило заряд".
Кстати, я соорудил такое ЗУ из маломощного трансформатора на 36В. Поставил диодный мост и лампочку для контроля включения. При зарядке к клемам АКБ подключаю вольтметр и амперметр. Получаю почти то же, что и описал выше. Автомобильный аккумулятор первые полчаса заряжается током 1,5-1 ампер, потом медленно падает до "0".
Еще у меня есть автозарядка ВСА-10А на селеновых выпрямителях. Та вобще бомба! Поключаю севший автоАКБ - зарядный ток 5А. Подключаю Скутерную батарею 4А*ч - зарядный ток 400мА. Подключаю скутерную АКБ 7А*ч - зарядный ток 700мА. Красота! Только нужно самому контролировать напряжение на клеммах, чтобы при 15-15,вВ отключить.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Для тех у кого сеть и лампочка, диодный мост необязателен. Достаточно просто одного диода. И ток поменьше будет в 1,4 раза.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

У нас лампа соединена не параллельно с батареей, а последовательно, т.ч. не будет никогда на аккумуляторе 220В. А будет все те же 11-16В в зависимости от степени зарядки батареи. Лампа имеет сопротивление 650Ом, вот на нем и упадет оставшееся напряжение.

Rus
Извиняюсь за офф., а попробовать

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Подскажите как заряжать гелеевый акум 12v 7а\ч вот этим устройством, http://skuterok.ru/component/page,shop. ... /Itemid,8/ я имею в виду если акум разряжен не совсем,а на половину?

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

только с постоянным контролем напряжения , иначе загубите аккум .........понимаю - неудобно , хотите удобства - покупайте автомат .

Например такой http://www.elec.ru/market/offer-7122157576.html

_________________
Если вы не можете сделать это сами или не в состоянии купить , значит вы можете без этого обойтись

Так что,это зарядное устройство совсем не подойдёт?(уже куплено)

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

Я разве написал, что не подойдет ?

_________________
Если вы не можете сделать это сами или не в состоянии купить , значит вы можете без этого обойтись

Как сделать,или где купить контролер,может схема есть?

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

Как сделать,или где купить контролер,может схема есть?[/quote]

гелевые аккумы ( в отличие от жидкостных ) ОСОБЕННО боятся перезаряда ( вздуваются и умирают ) поэтому при зарядке нужно контролировать напряжение с помощью тестера ( мультиметра ) . желательно цифрового .

при достижении напряжения 14.4 В - 14.7 в зарядку сразу же отключать
кроме того ток заряда не должен превышать 0.1 емкости аккума ........в вашем случае 0.7 А .


Лучшим з.у. именно для гелевых аккумов является старенький, но рабочий компьютерный ИБП

_________________
Если вы не можете сделать это сами или не в состоянии купить , значит вы можете без этого обойтись

Заряжаю акум зарядным t-1021 от зао"Автоэлектрика" полностью импулсное с контроллером напряжения.. 1200р за него отдал, зато за акум не боюсь Не сочтите за рекламу)

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

бабай Понял, спасибо за инфу.

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/