Клуб любителей китайских скутеров

После хороших кочек перестает работать на малых и средних оборотах до очередной кочки. Предположил проблема карбюраторная. Разобрал, но ничего страшного не обнаружил,думал на поплавковую камеру, после этого на 50 км проблема пропала, но теперь опять. На холодную её нет - специально пробовал. Двигатель 139 QMB 500 км пробега.

_________________
Между тяпницей и похмедельником - два дня.

ПРОВЕРЬ СВЕЧНОЙ КАЛПАЧЕК И БРОНЕПРОВОД.
ВОЗМОЖНО ЕЩЕ ЭЛ.ПРОВОДКА НА ФИШКАХ ПЛОХО СОЕДЕНИНО.

_________________
HONLING HL 50. QT-6. Двигатель 139QMB(ЦПГ-90сс.BGM.Германия ). Мультивариатор (MALOSSI).SUZUKI Skywave-400.СК41А.

90% колпачек

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

Не ребята с этого начинал

_________________
Между тяпницей и похмедельником - два дня.

Да еще хотел спросить:почему дренажный шланг, короткий,сверху, через который течет лишний бенз из поплавка, бывает сырым; уровень я немного уменьшил. И в статье по регулировке карбюратора непонятно какой должен быть уровень. С прозрачным шлангом - грамотная идея, а про то что нужно увидеть - ничего.

_________________
Между тяпницей и похмедельником - два дня.

Полавок белый.

Нажав на поплавок до упора, полоска на поплавке должна быть параллельной к кромке корпуса карбюратора.

Кажется так но не уверен.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Внимание до закрытия иглы, не пережимать.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Как кромка на поплавке может быть параллельной срезу карба, если срез карба -под наклоном и нехилым? Имхо, кромка поплавка должна быть параллельной горизонтали при вертикальнеом положении карба.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

RRR

Да, ты прав.
Сегодня сфотаю заводскую установку выставлю здесь.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Лично я буду премного благодарен, тк "заводских" установок не видел в глаза. А карб - беднит, хотя и выставлял параллельно земле поплавок...

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Лично я буду премного благодарен, тк "заводских" установок не видел в глаза. А карб - беднит, хотя и выставлял параллельно земле поплавок...
Качество смеси не зависит от уровня поплавковой камеры. За смесь на ХХ отвечает винт качества, далее дозирующая игла на диффузоре. Такая проблема как у тебя бывает, когда карбюратор настроен на обедненную смесь на ХХ. Можно попробывать закрутить немного винт качества и добавить оборотов ХХ. Обычно это помогает.
Хуже обстоят дела с тем , что у тебя мокрая трубка, которую ты обозвал дренажной. Если ты имеешь ввиду ту, что видна на твоем фото, то это не дренажная, она просто выравнивает давление в поплавковой камере. Бензин из нее может литься если неисправна запирающая игла или если положить скутер плошмя на левый борт.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Как говорится - хороший стук себя проявит. Развалился краник. Пока он помирал бенз потихоньку шел через шланг, который его открывает, мимо карба в цилиндр - поэтому и заливало. Теперь он развалился совсем и перестал заводиться. Снял этот шланг, а оттуда уже течет напором. Заменил кран - все в порядке.

_________________
Между тяпницей и похмедельником - два дня.