Клуб любителей китайских скутеров

Хочу открыть эту тему тем, что возникло желание сделать звук скутера тише, методом обделки внутренной стороны облицовочного пластика паролоном.
Возникают пару вопросов, не будет-ли двигатель сильнее греться? Какое клеющее средство лучше использовать? :?:

_________________
Моя жизнь - это скорость, а скорость - моя жизнь!

Эту тему бы в HandMade.

Двигатель трогать нельзя.

Например настроить правильно клапана, без цоканья.
На днище изнутри наклеить какойнибудь звукопоглощающий материал.
Поставить потолще воздушный фильтр.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

паролон намокнет, пропитается грязью и говнезином..
имхо, пластик надо просто протянуть

Пол движка все равно на улице. Изолируй не изолируй, все рано слышно будет.
Лучше проверь клапана, поменяй глушак на более тихий. А остальное от лукавого..

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

Как вариант: пенополиэтилен с отражающим покрытием.

Эксперементировал на Joy50.
По порядку, звук двигателя уменьшить не удастся, тише он работать не станет, имея в виду что он по умолчанию хорошо настроен и
не зудит убитой трансмиссией и подшипниками. Но можно уменьшить звуки создаваемые пластиками которые имея большую площадь, резонируя работают как мембраны порой усиливают и обогащают звук движка, шум резины и т.п. по типу как корпус у гитары, плюс просто противный дребизг и вибрация в полу, именно это и сподвигло меня на эксперименты.
За основу берем технологии звукоизаляции автомобилей.
Шумы в стыках убираются просто наклеиванием в стыке двух стороним скочем, тонкой полоски ленты к в примеру из материала который используют как подкладку под ламинатные полы или любой мягкий вспененнй материал толщиной около 2-3 мм, поролон не советую он набирает влагу и быстро разлогается.
В звукоизоляции используют два вида материалов- виброизолирующие и звукопоглащающие. Звукопоглащающие материалы обычно достаточно легкие с очень низким отражающим эффектом (Коэффициент реверберации) за счет пористой структуры и большой площади поглащения, если грубо то звуковая волна в них вязнет теряет направление и энергию, в истории со скутером не дает результатов.В нашей ситуации нужны виброизоляторы, обчно вязкие и тяжелые. Я не парился и порезал тепло виброизаляционный коврик из старой жигулятины, такая черная битумного цвета гадость, наклеил его кусками под полик, облицовку руля где ноги, вынул
кювету из унитаза и там боковины и переднюю часть как мог, клеил на прозрачный силикон, особо не старался, так издевался над старым скутером.
Резюме- я не ждал чудес, но скут стал звучать иначе, ощущения ведра с гайками ушли, такой не громкий собранный аппарат,
вибрации в полу уменьшильсь на плохой дороге гремит только подвеска вообщем стало комфортнее.
Совсем радикальными эти изменения не назвать, но если делать нечего зимой можно и занятся, так, блох поискать.
Новый аппарат буду глушить тоже, но буду подбирать более крутые материалы, их сейчас полно на рынке, джой я в порядке бреда делал из того чего под руку попалось. Удачи!
P.S. От вспененного полиэтилена проку нет (теплон и т.п.) плюс низкая температура плавления, поролон и синтетические ватины мокнут, вибрацию не гасят!!!

Пористыми материалами можно гасить только высокие и средние частоты. Низкий звук 4-х тактника погасить ими не удастся, разьве что резонансы непротянутых узлов и деталей.

_________________
Хороший мотор, хорошие тормоза-"что ещё нужно человеку, чтоб спокойно встретить старость".

если хочеш обклеть то покупай виброизоляцию 4мм она в листах 50 на 75см, а сверху вибры сплэн 4мм только должен быть серого цвета он температуро стойкий.

Выложи ФОТКИ!!!