Клуб любителей китайских скутеров

вакуумники на 15ти летних японских мопедах работают исправно, может просто найти бу?
и забыть

_________________
япония валит

ПС русский краник кр-12 часто течет, за 10 лет сменил 4-е штуки и филтрик в нем быстро засирается.

Например вот этот с Хонды(стоит на моделях где бак вполу), правда это уже насосик,а не ваккумкраник,ни одного не видел нерабочего, даже больше 10-ти лет работает!

_________________
Bel31

Добрый день!
Вот думу думаю и интересно ваше мнение по поводу...
А что если заменить вакуумный бензо-клапан на электромагнитный.
Заметил как-то что (особенно в жару) когда скутер долго постоит в гараже то бензин из
карбюратора улетучивается за несколько дней. Это нормально и это происходит из-за связи с "атмосферой"
через жиклеры, игольчатый клапан, воздушный фильтр, "переливное" отверстие карба и т.п.

когда пытаешься завестись, то сразу подхвата не происходит т.к. карб пустой и медленно заполняется через
бенз. фильтр и вакуумный клапан. Но вакуумник открывается лишь тогда, когда маслает стартер
или его помощник - "кривой стартер". и работать ими приходится не раз и не два.
считаю это неоправданным "насилием" над аккумом. ... и почему бы не заменить вакуумник на электроклапан,
повернул ключ в замке - клапан сработал - бензин пошел в карб и наполнил его, заводи и едь,
ключ вытащил - бензин перекрылся.

В природе существуют готовые бензоклапана которые применяются в системах газобалонного оборудования на авто,
но они довольно дороги (более 150грн. х 4,5 = рубли) но где наша не пропадала....

немного поисков в инете и нашлось два низко-бюджетных претендента на эту "должность":
1. Клапан электромагнитный холостого хода (ЭПХХ) ВАЗ 05-07

Применение система экономайзера авт. ВАЗ, УАЗ, ГАЗ
Вес, кг: 0.104
Активная среда воздух с парами бензина АИ-93(15%)
Пропускная способность при разрежении 0,06 МПа 2,78х10-4м3/с
Номинальное напряжение питания постоянного тока обмотки 12 В
Сопротивление обмотки 32 - 42 Ом
Ток, потребляемый катушкой 0,375 А (не более)
Диапазон рабочих температур от -40°С до +80°С
Габаритные размеры Максимальный диаметр 40 мм Максимальная длина 70 мм

2.Клапан электромагнитный омывателя ВАЗ 08, 09

Вес, кг: 0.100
Тип клапанов нормальное закрытые
Рабочая жидкость вода или раствор (50% воды и 50% спирта метилового или изопропилового)
Максимальное давление в системе 0,17 мПа
Потери давления на клапане при давлении в системе не более 1,7 кгс/см2 и расходе жидкости 10 мл/с 0,37 кгс/см2 Номинальное напряжение питания постоянного тока обмотки 12 В
Ток, потребляемый обмоткой 0,42 А (не более)
Температура окружающей среды от -25°С до +80°С
Габаритные размеры Максимальный диаметр 36 мм Максимальная длина 85 мм
цена устройств ориентировочно 15-35грн. (180рубл.)

теперь по этой теме....
первый клапан (ЭПХХ) расчитан на работу с "воздух с парами бензина", по идее бензин комутировать
и дружить с ним должен. но есть один недостаток - у него три входа-выхода, как на фото.
когда напряжения на клеммах нет - соединены трубки 1 и 3, когда напруга есть то 2 и 3.
для применения его в нашем случае нужно будет заглушить отвестие 1, к бензобаку - отверстие 3,
к карбюратору - 2.

второй клапан - с входом-выходом все отлично, но вот предназначен он для водно-спиртового раствора.
как он отнесется к бензину!???

думается мне что наши все делают "с одной бочки" и "кишки" у этих клапанов одинаковы наверняка.

ваши мнения, рассуждения?
мож кто это уже делал.

_________________

бессмысленная затея,лучше родного ничего нет
ничего и не куда не улетучевается
скутера месяцами на харе стоят всё гуд

_________________
Форум-лучший друг человека!

alik
Давно видимо тут не был.
Уже не раз писали, ставится клапан от ГБО, с возможностью ручного управления.
Оба твоих клапана, загнутся от бензина.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

знач если с парами бензина работать может то от бензина загнется, мддааааааа... логика железная

_________________

ставь обычный механический...хороший стимулятор памати

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Тоже достаёт порой глючность работы вакуумного клапана, так что это хоть и штатное, но не лучшее решение, особенно в китайском исполнении. Клапан частенько залипает, приходится стучать по нему, чтобы оживить. Так что электромагнитный вместо него - идея здравая, только от ЭПХХ не пойдёт, всё ж он рассчитан не на жидкий бензин, тоже залипать может. Есть для этой цели специальные электромагнитные бензоклапаны, их ещё ставили в бензиновую магистраль на ВАЗах в качестве противоугонного устройства. Достаточно компактный, ток потребления 100 мА, в автомагазинах стоил копейки. Вот такой оптимально подойдёт.

_________________
С Уважением, Collins-.

collins
У него ручного управления не было.
В случае отказа, будешь искать чем соединить шланги.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну да, однако вероятность его отказа очень невелика, сравнима с отказом механического краника - и механика тоже ломается! Но в отличие от китайских вакуумников, порядков на несколько реже

_________________
С Уважением, Collins-.

collins
Клапан от ГБО, с возможностью ручного управления в случае отказа электромагнита, на много надёжнее.
А те клапана, о которых пишешь ты, у меня два раза сгорали за год.
Больше с ними не связывался.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну, не повезло! Дерьмовую халтуру никто не отменял, и никто не застрахован от того, чтобы на это нарваться. У таких производителей любой клапан накроется, не дай бог таким ГБО доверить.

А если выточить переходник и кран поставить от мотоцикла?