Клуб любителей китайских скутеров

Уверен что именно так. Спайдермакс запустили в серию вроде в 2005 году и дизайн паука китайцы взяли за основу. Решение очень оригинально (за это и люблю сакс) - диван на 16-х колесах. Будет очень жаль, если марка малагути окончательно загнется (хотел бы года через три купить новый спайдер).

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Малагутти уже загнулась. Туда ей и дорога

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

Качество у них страдало? Спайдермакс хоть один привозили на серьезный ремонт?

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Не стоит обольщаться на счет 16 колес. Скутер есть скутер. Заехал в жижу, чуть дал газу, и в занос..... Только держи! А если переднее в занос, то...., пиши пропало. И чем больше кубатура, тем хуже последствия!

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

У спайдера 500 на сколько я знаю мотор Piaggio Master, в реале 460 кубов, один цилиндр, в принципе мотор хороший(он же стоит на Нексусе и Piaggio Beverly 500), ресурс 50-60 тысяч, хотя может и больше. Вопрос только в качестве электрики. Мопед прикольный - у него двухтраверсная вилка. Только все равно по конструктиву он не много уступает ЯПонцам 500-650 кубов.

Спайдеров очень мало даже на весь МСК всего два-три аппарата. Но по железкам он повторяет другие модели с 500 мотором Piaggio.


Хочешь взять Б/У? Новья то к тому времени не будет.

А что, если на мотоцикле впереться в жижу и дать газу, то удержиш? На скутере то хоть как то ещё можно выбраться кстати. А вот на моте фигу. Замечательно помню Малоярославец прошлого года, когда жижи по колено и все пытающиеся выбраться из этого на моте попадали как один. А вот на скутерах парни хоть и с потерями, но выбрались без падений. И чем выше колесо, тем проще задача. Собственно о абсолютном превосходстве 16-тых колёс над к примеру 12-тыми спорить даже не стоит. Но производители их не любят, ибо в угоду им приходиться жертвовать и объёмом унитаза и длинной базы и весом и сложностью задней подвески и общим размером, много этих "И", все они идут "или-или". А в целом страдает потребитель, которому впаривают диванных каракатиц на мебельных роликах. а этот дурак ведётся и на унитаз офигительный и на диванность... а едва он съедет с хорошей дороги, сразу слышь- ой, ребят, не гоните. а то у вас колёса вооон какие.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Ну хз. Может как с саабом получится (с боями правда). Китайцы купят малагути с потрахами (главное с технологиями) и вуаля.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

А пока наборот. Малагути в Китае свои скутеры покупает.
Хотя наверное не все, топовые модели наверное только наполовину из Китая.

А как же Мопеды с 500-850 кубами? У Бурга 650 например впереди 15" диск, и сзади 14" на пухлой резине 160\60 (которую ставят на некоторые моты). А у GP вообще впереди (!) 16" диск. И Скай 650 кстати со стороны поход на мот типа турера(видел его в жизни, по сидел и даже прокатился на нем). Реально кто на роликах и выглядит как недоразуменье, так это 250-кубовые ЯПонцы, типа Маджесты, Форсайта, и Форзы, кстати они по большей части создавались для стран с очень хорошим асфальтом. По этому я собственно и не смотрел на них когда брал 250-кубовый аппарат, и взял Итальянца где оба 13" диска. Хотя тот же Скай 250 имеет оба 13" диска, но он мало распространен в РФ так как предпочитают чуть доплатить и взять 385 кубов, пускай они и будут более ушатанными.

И потом есть отдельная линейка большеколесников из Европы от 50 до 500 кубов типа Геополиса, Беверли и Скарабея где с рождения 16" диски. Хотя конешно по динамическим качествам даже 500-ки сольют двухцилиндровым Макси с 500-850 кубами...


Интересная фирма, ибо их модели это сборная солянка - мотор либо минарелли, либо Piaggio, рама и корпус, и пластик свой. Электрика тоже взята от кого-то.


А не станет как стало с Бенелли к когда купил их Стелс? Ибо главный слоган китайцев это дешевизна, и модели Бенелли стелс просто удешевил, а то и вовсе переработал на свой лад. Думаешь выйдет "Квадроценто 2" который будет по сути чуть измененным Спайдером с таким же Итальянским качеством, двухтраверсной вилкой, тем же пиаджевским мотором и ценой ниже чем у оригинала?
Если запал на 16" Спайдермакса, то бери тогда уж оригинал а не копию!
Это все равно что выбирать между Матизом и его китайской "интерпретацией" Чери QQ.

Не хочу не кого обидеть! Но Эльдар! пора признать что проблем от продвигаемой твоей техники больше чем плюсов (низкая цена) Мой скай 10 летней давности херачит по 4-5 часов 130-160 км/ч ездил на нём в Ригу , по всей Псковской области, дороги там хорошие (федеральные трассы) если не съезжать на деревенские , в итоге: масло как было на уровне так и осталось, всё работает как часики (тьфу-тьфу), а для тебя это всего лишь вопрос бизнеса и здесь на форуме развлекуха! можешь удалить моё сообщение, но ты и так знаешь что я прав!

_________________
Aprilia mana 850 полет мячты

Это и хорошо. Если малагути окончательно крякнет у юзеров не будет серьезных проблем с запами. Детали двигателя от пьяджи, трансмиссию (варик и сцепу) малосси делает. Электрика тоже не уникальна. Рядом с домом родителей ща стоит хонда ДН-1. Посмотрел этот мот сблизи. Прикольный агрегат. Мотик с автоматической коробкой и карданом. И выглядит феерично.
Ну да ладно, наофтопили опять кучу. У кого какой пробег?

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Давай не будем торопится с выводами. У сакса одна проблема - левая прокладка головы. Но мы об этом знаем, поменяв ее есть все основания полагать, что данный скутер ездить будет долго и радовать владельцев. Выводы будем делать года через два. Твой 10-летний скутер лотерея. Сейчас все хорошо, а завтра можешь стать "бедным владельцем" (цитата артемикса77) ская в буквальном смысле. Судя по ценам на запы бурга основные узлы и агрегаты отлиты из платины. Было бы так хорошо все с бургами не было бы такой большой ветки по ремонту и эксплуатации на бургманклубе. Сакс для меня не вопрос бизнеса. Они проданы уже давно. А тут я не ради развлекухи, а потому что во-первых сам являюсь юзером, а во-вторых мне не безразлична судьба тех, кто эксплуатирует купленную у меня технику.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

niconectar ты по тише говори такие весчи, а то забанят! Про квадру\джон можно говорить либо хорошо, либо вообще ничего не говорить. Новая политика партии.


При таких режимах, внимательно следи за маслом. Говорят мотор когда едешь быстрее 125-130 любит есть масло. И вообще внимательнее относись к нему, ибо он уже не мало прожил.


На счет дизайна не буду спорить. А вот по технике скажу: Трансмиссия там, гидротрансформаторная, такие же стоят на квадриках. С ней даже вариатор Бугра 650 со всеми его датчиками и сервоприводом, это детский конструктор. Но самое плохое так это запредельный вес в 270-280 кг. Двигатель похож на мотор от мотоцикла 25-летней давности Honda Bros 650. V-twin c углом развала в 52 градуса и 3 клапанами на цилиндр. Только у DN-01 его чуть расточили, и дефорсировали. Получился какой-то недочоппер с автоматом. Проще уж взять 650 ый Бург, где все равно бордачков больше, ветро-грязезащите лучше и вес меньше, и что не мало важно цена ниже. Возможно даже Бург(в режиме "передач" по быстрее будет)...

Скай-это лотерея!? я в случайности не верю, всему есть объяснение! вот Сакс проездит лет хотя бы 5-6 после замены прокладки тогда можно говорить что проблема именно в этом!

_________________
Aprilia mana 850 полет мячты

10-ти летний скай это лотерея однозначно. А вот 4-5 летний сильвервинг это не лотерея (хотя исключения и тут бывают). Вообще хонда лучшая по надежности марка из японской четверки. А по саксу я и говорю что выводы делать рано. Поживем увидим.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов