Клуб любителей китайских скутеров

А вот и нет. Отверткой подколупнул - и вот оно. Может на фокусе по-другому..?
Нее, надо усугубить...! То есть усилить..
:D

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

жесткость амортизатора каким-либо образом регулируется??

Не знаю как на 150-ке, но если у них одинаковые с полтийником амортер, то в комплекте должен быть ключик, с помощью которого можешь повернуть упорную втулку пружины (как она правильно называется ХЗ) тем самым изменяя длину и жесткость пружины, ну и соотвественно всего амортезатора в целом.

вот мой красавец

Не думаю, что увеличение жесткости спасет отца русской демократии. (с)
Тут поболтал-пораскачал "свой" зад - болтается как Г в проруби.
Гидравлика, если и есть, то однозначно можно сказать, что ее почти нет :evil:
Вот подумываю опять про ураловский.. :roll:
Опыт есть. И весьма успешный.. 8)

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Менять китайское г на такое же китайское? Да еще небось тыщи за две? Нет уж увольте. По мне так и индийские аммы для урала - рулят. Они РАБОТАЮТ. Проверено.
Прогонял...ну, сколько успел..Крауновских тыща - и моих 700. Больше не успел..сезон кончился

ЗЫ. Седня наконец прокачал тормоза, удалив псевду_абс. (еще минус 100грамм 8) )
А абс оказывается - регулируемая.. там под резиновым колпачком - винтик :D
Теперь тормоза жесткие, не резиновые...
Блин, когда уже лето..


Да, кстати, а с чего ты это взял? Заочно? :lol: типа, обидеть хочешь?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

А где взять аморты от урала? А еще лучше одни пружины от них. Ткните мне пальцем. А то БТ-шные хоть и с хорошим патроном, но вот пружины на них явно ПТУшники делали. Причем двоечники.

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

На сокольниках в подвале такого добра навалом! Где то даже на "Свободе " видел мотозапчасти специализирующиеся на сов технике! возле планерной что ли!

Авель сказал 8)
Клей пластик, встретимся, сравним хотя бы внешний вид аммортизаторов.
Мучают меня сильные сомнения, что китайцы будут ставить разные аммы на модели одной фирмы и одного класса.
Может тебе попался более живучий амм. А у меня - брак. :?

Чем еще померяемся? :lol:
А по поводу неоригинальных деталей - для меня это не проблема: ни техническая, ни морально-этическая...(АХ! неоригинал!? Так нельзя! :shock: ) Надо быть проще.


Отдельно пружины - вряд ли. В сборе один амм стоил 700 рупий.
Но диаметр гидроцилиндра - не чета штатному. Посему можно прогнозировать на порядок больший ресурс девайса.

(Для тех кто не знает - гидравлический аммортизатор кинетическую(если не путаю название) в тепловую. Типа, греется. Чем он меньше - тем быстрее разогревается, и соответственно перегревается - а тут уж хана сальникам и уплотнениям. )

Ну, а насчет жесткости... От размера гидравлической части не зависит. :!:
Пойти штоль померять... Благо и япономутант на балконе стоит..

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

вопросик возник - на матриксы ветровики бывают??
или только самоделку лепить??

дык ветровики вроде практически универсальные..
Крепеж в дырки для зеркал.
Цена в москве - от 600 рупий..

Ну, как-то по колхозному будет выглядеть. ИМХО. :D

Кстати. Померял аммо от урала. Разница по длине - всего 20 мм.
Надо заняться более углУбленным анализом... Если опять в питер не уеду на неделе....

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Беда со скутерными амортами в том, что никому не известна их классификация в плане жесткости пружин. Ведь понятно, что у парных аммортов пружины должны быть несколько мягче, чем у одиночного. А поскольку скутерный по умолчанию одиночный, то и получаем черезчур жесткую подвеску и рано разбитые сайленты.
Только на Кимке задние амортизаторы показались мне действительно парными. И по внешнему виду пружин и по отзыву о них Маверика

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

сегодня проехал 20 км, проехал бы и больше, но снег повалил =((
поставил мопедко рядом с ямой в гараже, чтобы было удобнее менять масло
выяснил, что в редуктор влезает 150-160 мл :shock:
странно, ибо на одной из фоток была видна заводская маркировка 0,12 л
или редукторы могут быть разными по объему??
из двигателя масло слил, отвернув нижний винт (с пружиной и сеточкой)
где-то (если я не ошибаюсь) должна быть еще одна пробка для слива, но не нашел =((

внимание, вопрос: когда завел скутер на центральной подножке и дал газку, то обнаружил сильное биение колеса, а точнее диска.
с увеличением оборотов колеса (на подножке) возникает вибрация, причем достаточно сильная
на ходу это не ощущается (может, после обкатки на других скоростях и будет)
с чем может быть связано биение обода?? неужели диск с нарушенной геометрией??

можно старым дедовским методом померить геометрию диска !
нужен мел ! жёстко закрепляешь мел у торца обода и врашяеш колесо если линия мела на ободе прерывается обод с 8-кой, далие повторяешь эксперимент прикладывая мел к протектору для проверки на яйцо!

2 в редуктор нужно наливать масло не сколько влезает а сколько указано! В теории зубчатая передача не должна быть полностью погружена в масло!

arestylka
насчет масла: сколько влезает до края заливного отверстия, столько и надо лить, правильно?? вот в мой редуктор и вошло 15,5 десятикубовых шприцов =))

за совет про колесо: спасибо, обязательно попробую
(жаль будет разочароваться в качестве расхваленного гуру кивея) :wink: