Клуб любителей китайских скутеров

Снял вариатор, посмотрел - кроме пыли никакого криминала вроде-бы. Щеки ровные. На 4 грузиках правда небольшие выработки, завтра фотки выложу.
Еще в сцеплении было пылищи - замучался продувать

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

года 2 назад было подобное. замена ремня и настройка варика грузами. видимо ремень не айс попался.

вот фотки старого вариатора http://madplumber.no-ip.biz/dryn-dryn/staryi-variator/
А вот свежекупленный http://madplumber.no-ip.biz/dryn-dryn/novyi-variator/

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

подшипник в торке виноват или на первичном валу редуктора

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

взвесил сегодня грузики
стоковые - 13.8 - 14 г
из нового комплекта 12.7 - 12.8 г

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

Некачественные грузики (кривые, имеющие выработку и т.п.) однозначно менять -- они могут являться причиной разбалансировки вариатора и вибрации. Не говоря уже об отрицательном влиянии на ходовые характеристики.

Что касается торка -- во-первых, он может быть плохо отбалансирован или с кривой платой сцепления, при этом возникает вибрация вала и ремня. во-вторых, могут быть деформированы половинки шкива, что тоже вызывает вибрацию ремня. в третьих, может быть изношен первичный вал и подшипники, в этом случае он люфтует на холостых оборотах и издаёт шум.

mad_plumber
Прошло больше года, а ты так и не отписался. В грузах дело было? Было описано много возможных причин и с этим всё понятно, интересно узнать конкретно о твоём случае.

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

да хрен знает, грузики поменял, ремень поменял, в этом году сайленты менял - стало меньше, но чувствуется. Скорее всего ремень колбасит в вариаторе.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

Я, наверно, чего-то не понимаю.
Вибрация зависит от скорости, но не зависит от оборотов?
А причём тут тогда вариатор?
Или на этих скоростях вариатор уже на максимуме и скорость от оборотов зависит линейно? Обратно, причём тут вариатор?

Вибрация это ничто иное как лязганье ремня по крышке вариатора, у меня на 150ке он шоркает снизу, на скорости около 60-65 это четко ощущается, а на скорости около 80-85 бывает вообще расколбас такой что дальше просто страшно, бывает нет этого расколбаса.
Так же когда ремень просто начинает идти в расколбас но не цепляет собой крышку идет звук очень напоминающий разгон троллейбуса.
Такие выводы я сделал проведя опыты со снятой крышкой и без вариатора.

В моем случае вариатор новый и исправный, как и торк с первого взгляда, думаю если проблема и есть то она либо в ремне либо в направляющих торка.
Так же совсем недавно заметил такую фичу, что снятый ремень всегда имеет форму элипса, связано это с тем что при езде он нагревается, а при остановке и стоянке остывает запоминая форму шкивов. Что кстати тоже может быть причиной расколбасов и вибраций.
UPD.
Проверил всю трансмиссию, все в отличном, близком к новому состоянии, остается только ремень либо настройка карбюратора.
Ремень стоит дубовый толстый мототеч, при возможности поставлю zhuping, они очень тонкие и из мягкой резины, для повышения кпд трансмиссии самое то.