Клуб любителей китайских скутеров

раньше пробовал ставить распредвал на F, а не на Т.
Вроде лучше была тяга. Сейчас поставиль правильно. Работает тише, но пропала тяга. Как это понимать? Может раньше было правильно. А то и компрессия плохая, и рано зажигание срабатывает. Вот и не стало тяги?
Не пойму.

А при чём тут зажигание?
Оно-то как раз вообще не изменялось!
Тут у тебя был простой сдвиг фаз газораспределения.
Ты не задумывался над тем, что ты просто мотор убил, вот и тяги нестало?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Если компрессии нет откуда тягу взять. Только ЦПГ заменить и голову сделать. А зажигание на скуте не регулируеться, переставлением меток только смещение фаз получаеться.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

голову сними почисть нагар и клапана притри кольца купи и прокладки

_________________
Надежда - хлеб бедняка.

Кольца это только если износ небольшой, а то ненадолго хватит, бочкообразную и овальную выработку цилиндра никто не отменял.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Если отвечать на вопрос по теме, то наилучшее зажигание - то, которое рекомендует завод-изготовитель. Смещение момента зажигания в позднюю сторону увеличивает тягу на низких оборотах, но она быстро пропадает с их ростом. Раннее зажигание - это более стабильная работа мотора на низких и высоких оборотах, но под нагрузкой он будет детонировать. Сильно раннее зажигание приведет к прогоранию поршня, поломке шатуна и коленвала или ко всему вместе. Сильно позднее - обязательный прогар выпускного клапана. Выбирай!

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Только вопрос по теме, как момент зажигания регулировать на скуте, без дополнительных электронных прибамбасов? Это не на карбюраторном авто трамблер вправо-влево крутить.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Расточить ушки датчика зажигания и двигать его по ходу или против хода коленвала.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Я так сделал в сторону опережения - получилась прибавка в один градус по стробоскопу
Увы, больше нельзя - корпус датчика упирается в картер, несмотря на то, что я его прилично подпилил (без этого вообще пол-градуса). В сторону позднего зажигания наверно больше можно сместить, только не вижу смысла.

И много ли это дало? И как насчет перегрева?

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Да звук мотора чуть изменился и в общем-то все может только чуть лучше стал катиться на низах, когда только-только сцепление срабатывает.
Перегрева и раньше не было, и щас нету. В общем ничего особенного не дало.

А чего это вы все сдесь обсуждаете? Увеличение и уменьшение момента зажигания приводит к беде! Регулировка зажигания на наших скутерах-утопия! Подпилкой ушка можно выгнать +- 0.5-1 градус. Это с практической стороны ничего не даёт.А смещением фаз газораспределения можно угробить ЦПГ очень быстро, для этого много ума не надо.Теперь по делу. Первое: Проведи комплекс работ по снятию ЦПГ. Второе: После снятия проверь состояние зеркала цилиндра, поршня, замерь зазор в кольцах. Проверь состояние клапанов ( налей в голову керосин - посмотри как клапана притёрты). Третье: Если Всё в норме то тебе повезло, если нет делай всё в соответствии с нормативными требованиями (замена колец, притирание клапанов и т.д.)Всё СОБЕРИ СОГЛАСНО ИНСТРУКЦИИ не проявляй инциативы, всё уже придумано РАНЬШЕЕ!!! Выставляй ВСЁ по меткам заводи и будет тебе счастье

_________________
Танки грязи не боятся...

+1 О том и речь.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Дело было не в бобине...
Просо последние разы ошибочно выставлял распредвал не по букве Т, а по Ф (файер!). Короче фраернулся. Возможно это и убило распредвал. Потому что была не плохая тяга на низах но был какой-то гул. Сейчас уже компрессии нет и в помине. Кик болтается и почувствовать его сопротивление при сжатии сложно. Поэтому решил поменять хотя бы кольца, мне их бывший хозяин советовал еще заменить, так как на них был пробег 5000. Ну и я добавил 6000.
Зато работает очень тихо, но пропала тяга, хотя была еще неделю назад.
Менял тут голову, пока делал футорку и нарезал подо нее резьбу в голове для свечи )бо сорвал.
Так вот у которой камера сгорания была меньше, без фаски под поршень, с той компрессия была выше и мощность была побольше. Поставил отремонтированную и - вообще не едет с 80сс больше чем 55 км.
Вот поставлю кольца и может будет ясно что делать дальше.
А дальше есть вариант взять поршень с новыми кольцами (или новый поршень в скутермаге) и расточить старый разбитый цилиндр от 72 кубов БГМ. У него гильза очень толстая.
Интересно - сколько может стотить такая расточка?

Хороший токарь сделает это за 500-700 рублей.

_________________
Танки грязи не боятся...