Клуб любителей китайских скутеров

Дело тут такое:
поставил новую цпг и голову!!(сразу говорю голова притёрта,проверял керосинам)компрессия супер!свеча новая!ставил на другой скут работает отлично!карбюратор чистый,продутый отрегулирован!поступление бензина есть!фильтра все новые!бензин свежак!!!коммутатор ставил другой эффекта нет!!!заводится максимум на 30 сек и глохнет!!!на ручку газа не реагирует!!!что делать чтобы он хорошо работал!!!ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!

Ну если ты все менял, то ищи смотри статью о замены цпг и cмотри где косякнул, вообще какой мотор??2т или 4т??если 4 то посмотри как фазы ГРМ выставил, свечу тоже можно поменять, искра это не показатель иногда замена кажуйся рабочей свечи приносить ощутимые результаты))

_________________
Китайский скутер,как девушка..такой непостоянный

начнем с того какую поршневую поставил? какая перед этим была?карб 17мм?
Дело в карбе походу.

открути свечу, залей туда чуть-чуть бензина, закрути. попробуй ножкой) часто помогает при замене цпг

_________________

движок 4т я же там писал насчёт притёрки клапанов.Стояла поршневая 72 поставил новую - такуюже(на старом цилиндре царапины были, и кольца менять надо было.Так подумал и купил тем более 200 грн стоит)(47 мм)Пробывал откручивать свечу и туда заливать - не помогло(((((карб 17 мм с железной крышкой!

Бедная смесь, ищи где лишний воздух и пропитай фильтр воздушный....

_________________
Танки грязи не боятся...

Буду пробовать!

+1

Поза вчера запустил соседу поляку скут, по немецки с трудом говорит я по польски не шарю, так вот. Скут хватал и через 5 сек глох на газ не реагировал.
Проверил подачу бензина, окрутив дренаж на карбе, без потёк = о.к.
Проверил свечу, положил на массу, искра есть = о.к.
Начал проверять герметичность патрубков, вуаля обломанный изолятор. Поменяли изолятор, подняли ХХ на 1000 об/мин и скут поехал как ни когда.

Следите за герметичностью, наш карб управляется разрежением, если его нет карб работать не будет.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Помогите у меня причина такая..скутер 4-х тактный не заводится..просто тупо крутит....свеча новая...бензин хороший...искра есть топлево тоже..в чем может быть причина?

Уважаемые Карельчане! Ещё раз повторяю, для тех кто ездит внутри танка!! Прежде всего надо рассказать, что у вас за скутер, сколько он проехал, как ездил до начала неисправности, что послужило причиной неисправности, что ты сделал, перед тем, как обратится за помощью. Всё это важно. Чем больше будет у нас информации (любой, даже на ваш взгляд неважной) тем точнее будет диагностика неаисправности. Вы должны понимать, что самое сложное это произвести диагностику на расстоянии, это намного сложнее, чем когда скутер перед глазами. Людей правильно и точно диагносцирующих неисправность , не видя и не слыша работы двигателя (или других агрегатов) очень мало, и им помочь можете только вы сами, написав как можно больше информации....А устранить неисправность это уже чисто механическая и несложная работа....

_________________
Танки грязи не боятся...

было сделано. Бензин залит хороший, свечка новая, искра есть, карб почищен...даж вспышек недаёт просто крутит тупо поршень. До поломки тож плохо заводился на холодную...и очередной раз завести утром он незавелся....Свеча мокрая...даж в цилинд впрыскивали бенз...пробек 5100км..скутер китай 4-тактный...50с

up

на холодную компресия скока должна быть..? прост двиган незаводится..решил компресию померить

Промерь компрессию. Должна быть не меньше 6 атм, меньше -заводка проблематична. Замерять по идее надо на тёплом моторе, но если меришь на холодном, то обязательно сними карбюратор....
Если компрессия в норме, смотри отметки ГРМ и регулировку клапанов.Там может быть всё, что угодно, надо потихоньку отметать все причины, пока начни с того, что я сказал...

_________________
Танки грязи не боятся...

отметки на генераторе и рспредвале совпадают..клапан впусконой был пережат почемуто...