Клуб любителей китайских скутеров

Третий день мучаюсь с клапанами на своем дырчике. Притерла вроде бы нормально, пролила - не текут. Ставлю голову, прокручиваю кик, а он проворачивается так, будто бы вообще головы нет. Поршневая в норме, зазоры колец и клапанов проверила, да и слышно как через клапана воздух идет.
Если пальцем заткнуть впускной коллектор, то чувствуется как после впуска и начала сжатия воздух выгоняет через клапан наружу.
Отпустила штоки клапанов, чтоб убедится что не пережаты - тот же эффект.
Может ли это быть связано с фазами ГРМ? Может цепь растянута и клапан поздно закрывается?
Если выставлять фазы, то положение звездочки и метки на колоколе точно не совпадают, получается что несколько градусов идет сдвиг. +\- зуб пробовала ставить... в ином положении выпускной клапан встречается с поршнем.
Задолбалась уже с этим китаем... помогите хоть сориентироваться.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

а свечу ввернула. Распредвал ставь точно по меткам большая дырка в верху две маленькие параллельны срезу головки.

свечу конечно же ввернула... чай не блондинка Точно поставить нельзя. Зуб оказывается между звеньями цепи..

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

если зуб так попадает попробуй найти верхнюю мертвую точку через свечное отверстие только точно и посмотри где будет метка т если она точно на месте то цепь менять а если не на месте то подметь это место это будет твоя метка т по этой метке выставь распредвал.

Уверена, что через клапана? Может через стыки колец? А если масла плеснуть немного в цилиндр?
Интересный способ. Или плохо проливала клапаны, или это не такт сжатия (нарушены фазы)
Там и на три зуба не встретится. Имхо , нарушены фазы. Статьи на главной читала?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

яж ей написал как ставить . Другое дело если не понятно но как понятней обьяснить человеку который влез в поршневую . Надо немного думать было другое дело если хочет научится тогда да.

Если человек даже ориентируется в перестановке на зуб туда сюда, то он чего то уже понимает.
LazyLynx, попробуй поставить (выставить) что бы метка Т ушла вперёд от метки на картере (у меня получилось что, метка Т ушла дальше на такое же расстояние, как находится Т от F). Когда то, после запила, тоже не мог выставить, посоветовали так, собрал, а через время проверял зазоры клапанов, а метки стали как положено.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Гыг... Народ, я понимаю достаточно... По крайней мере знаю принцип работы ДВС и устройство... просто я уже задолбалась... нужен свежий взгляд.



Эпикуреец
Как ни странно, но встречаются... в этом и затык. Клапана проливала так же как и всегда... и притирала так же... Да и при любом раскладе не должен воздух так легко выходить во впускной коллектор... нет такой фазы как "продувка карбюратора задом наперед"

uraxa32
Попробую как ты говоришь.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Проблема решилась. Действительно были сбиты фазы. Теперь все ОК. Всем спасибо.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Вот и "маладэц"!

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.