Клуб любителей китайских скутеров

Входной патрубок воздухана в форме буквы "Г"

Так у меня воздухан родной стоит, а там он как раз таки буквой "Г", фильтр пропитал когда чистил карб.
Попробую сегодня поднять иглу на одно деление.
К сегодняшним симптомам добавилось: утром вез мать на рынок, мама не любит быстой езды, ехал 40-45кмч, километра через три сбрасывает обороты до слетающих холостых, ручки газа вообще не слушает, прокатившись самокатом метров пять, движок послушался ручки газа и дальше ехал нормально набирая обороты, температура за бортом +16С...

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

Бывало такое через 500 метров, это обогатитель не закрывался, перелив на прогретом или просто бенз из поплавковой высасывал, черт его знает, но что то из этого.

Позавчера к общим смптомам добавилось: на выкрученную ручку газа не реагирует, но когда чуть сбрасываешь, - резво набирает обороты. Чуть увеличиваешь - слетают, чуть уменьшишь, - тоже слетают. Пару раз заглох на скорости. А вчера вечером заглох в километре от дома. Осмотр показал черную свечу и отсутствие искры, а бронепровод легко снялся с катушки. Я его коротковатым сделал. Видать при вибрации терялся контакт и пропадала искра. Пля, пришлось катить домой и ставить новый бронепровод(более длинный). Придется сегодня днем перенастраивать карб.

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

Итак, настроил таки карб и заодно поменял ремень на паверлинк. Скут с утра едет хорошо, 70кмч, и динамика со светофора отменная, и по жаре едет точно также, но по жаре.......................сцуко, до первой короткой остановки с глушением(ну, типа, на сотовый ответить). Далее завожу его, холостой срывается, черный(точнее коричневый) дым с глушака. Динамика или трогание с места нулевое, а если ногами чуть помог, как на самокате, растолкал,- до 20кмч. Ручки газа не слушается вообще, обороты не набирает. Иногда, бывает, как схватит обороты, типа скорость включилась и набирает до 50-70кмч, появляется динамика, но......на отпущенной ручке газа едет, набирая скорость до 20-30кмч, регулируешь скорость задним тормозом. Скут уже мне весь мозг взорвал!!
funix, что это может быть за ХЗ такое?

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

А свечка опять черная? Думаю что после ответа на сотовый обогатитель открылся, а смесь наверно и так богатая, а тут еще богаче стала, а карб ХХ отрегулированы на холодный, потому после закрытия обогатителя обороты и поднимаются. Про сальники думаю думать рано

В обед проверю, отпишусь. Но по подозрениям скорее да, чем нет.

Но ведь через 15-20мин она беднее не стала, да и обагатитель ведь тоже открылся, причем давно... Настраивал карб при +20С...
funix, может вывести выключатель обагатителя на руль, а обагатитель подключить к АКБ(сейчас подключен на переменку с генератора)?

А в этом месте поподробнее...
Хотя, блин, у меня подозрения на кольца или поршню...

Вечером, но при +30С, я ездил по делам, 20км в одну сторону, по трассе М4. Скут ехал 65-70кмч, без провалов. Минут через двадцать завелся хорошо и ехал обратно также. Далее, приехал, и через 5-10мин завожу, и по новой, скорости нет, ручку газа не слушается, обороты не набирает, но.....нашел выход: где-то от 1/4 - 1/3 ручки газа движок начинает потихоньку набирать обороты до 20кмч, далее чуть сбрасываю и опять от 1/4 - 1/3 ручки газа ищу повышение оборотов, опять чуть-чуть добавляю газ до 30кмч, и так до 60-70кмч,- как на МКПП авто переключаешь скоростя. И самое интересное, при таком наборе, где-то последняя 1/4 ручки убавляет обороты. Приходиться балансировать ручкой газа: начали убавляться - сбросил чуть газ,- стали подниматься обороты и скорость....ППЦ, ля!
Сегодня с утра, +20С, обороты и скорость хорошие, но через 5мин, в потоке авто и первый пешеходный переход со спешащим пешеходом и далее светофор.....еле со светофора тронулся...

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

карб другой есть? свеча новая?
Сальники, это когда плохо заводится, ХХ почти нет и едет когда как захочет, но смесь при этом бедная если ничего не делали, если при этом нарегулировали карб, то может быть как у тебя. Тут хорошо бы вернуться к началу, то есть поставить все сток как оно было и если симптомы сальников, то заменить.

Карба другого нет.
Свечи есть 3(2 из них почти новые).

funix, это заменять сальники коленвала? Какие сложности в первый раз(в смысле их заменять )?
В движок ни разу не залазил, не колол его, а отдавал мастерам-сервисникам. Сейчас малехо с капустой трабла, так бы я себе мозг и не выносил...

Сейчас, на обеде, приехал домой(6км). Скорсть 65-70кмч, ручку газа от и до полного слушается, динамика -улёт, причем до 50кмч движок сам, без ручки газа набирает, что приходится задним тормозом "приосаживать резвого скакуна". Выкрутил свечу: почти белая(бледно-бледно розовая), причем крапушки белого и на торце юбки свечи. Поставил другую(почти новую).
Через 30мин поехал: завелся с чуть открученной ручкой газа и со второй попытки. Скорость до 55кмч, ручки газа не слушается, динамика ноль. Выкрутил свечу: белы налет.
Бедная смесь: подрегулировал винтами количества и качества смеси(натяжитель уже не трогал ): холостые уже минимально-устойчивые.
Следующая поездка покажет: или

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

1-го июня, часов в 9 вечера, решил проехаться и посмотреть как ведет себя скут. Скорость 60-65кмч, динамика приемлемая, но, периодически, при недолгом простое(типа заправка),- заводится практически сразу, а ручки газа сразу в пол не понимает. Откручиваешь газ где-то на 1/3 и двигатель начинает набирать обороты, но не сразу, а как-то по нарастающей. А далее опять: "И самое интересное, при таком наборе, где-то последняя 1/4 ручки убавляет обороты. Приходиться балансировать ручкой газа: начали убавляться - сбросил чуть газ,- стали подниматься обороты и скорость...." Последнюю четверть газа не воспринимает, но....если найти хорошую, ровную дорогу и достаточно длинный отрезок дороги или небольшой уклон, то можно найти, так называемый "форсаж": движок(или вариатор ХЗ) выходит на полные обороты и скорость 70-75кмч. Дальнейшее оттормаживание до полной остановки на светофоре(10-20сек) и начало цикла: "Откручиваешь газ где-то на 1/3 и двигатель начинает.....". Если скорость сбрасывается до 20кмч, то ручку газа можно не трогать, движок(вариатор) сразу набирает скорость до 45-50кмч.
Вчера целый день(с утра и до вечера) эти же симптомы: оттормаживаясь на пешеходном переходе, то после динамики никакой и опять ищещь ручкой газа "точку набора оборотов". Плин, запарился я так перекрестки проезжать...
Сегодня, с утра(+17С), не мог сразу завести скут. Пришлось несколько раз качнуть киком и только потом с кнопки он рванул на повышенных оборотах...С перекрестка выруливал со скоростью пешехода... ть. Максималка 60-65кмч, но перекрестки и светофоры вымораживают нулевой динамикой скута.
Всё! ППЦ! Он меня достал!

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

ну, бедновато, подними иглу на канавку вверх, посмотри, если середина нормальная, а верха не прут ставь жиклер побольше или ищи подсос воздуха. При жиклере побольше иглу опусти пониже, настрой ХХ и все будет гуд.

funix, у меня сейчас винт качества откручен почти на полтора оборота, а количества - почти закручен...

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

примерно так и есть, нормально. Но это ХХ, а средние иглой, а на всю ручку подбором жиклера. Нестабильность работы - сальники.

Вобщем, поднял иглу, настроил карб. Вечер, +20С, динамика не ахти, скорость регулируется плавно, т.е. если тупо выкрутить ручку газа на полный, то обороты не набирает, и скорость 45-50кмч. А если орентироваться на звук движка и плавно добавлять, то скорость дошла до 75кмч на трассе. Проверка днем(+23С) показала теже смптомы, плюс обагащенная смесь. Остановился перед светофором и скут заглох. Быстро откатив, решил завести, но скут категорично отказывался заводиться. Осмотр показал отсутствие искры. Катушка слегка раскрутилась, и походу, от вибрации терялся контакт в клемме: поправил катушку,- появилась искра. Скут завелся сразу же. Скорость 50-55кмч. Приехал, закрепил катушку, поднастроил карб. Теперь у меня винт качества выкручен на полную, винт количества закручен полностью. Свеча черная, а на контактах кирпичного цвета. С утра динамика приемлемая, скорость набирает плавно до 65кмч. Сегодня в обед проверю по жаре: ожидается до +40С.

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

funix, если будет богатить по утрам(холоду), а днем(по жаре) беднить, но скорость и динамика будут приемлемы(ближе к максимуму) - это нормально?
Или всё же отдать в сервис,- пусть еще там по ся?

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин