Клуб любителей китайских скутеров

Вот фото рядом стоящих колёс с резиной 110/70R17 на ободе WIND и с резиной 140/70R17 на ободе KAWASAKI

Спосибо за подробный ответ!

_________________
----------------------------

Вопрос к тем переделывал с 72 на 110 кубиков, то есть с заменой колена на длинноходное. Требуется ли для разбора двигателя специальные съемники, для снятия генератора, сцепления. И вообще геморно ли это дело в домашних условиях, с набором обычного инструмента.

Переделывал этой зимой в квартире, ничего геморного нет, нужен большой трёхлаповый съёмник для ротора и обычный метрический инструмент.

А голову и карб менял?

Голову оставил 72, карб поставил спорт от скута но не смог его настроить и оставил старый.Кстати ктонибудь знает какой жиклер лучше потавить а то со старым он как-то туповато едет.

Возможно туповато едет из-за того что нехватает "пропускной способности" карба и головы?

Голова запиленная, а карб и главное жиклер от 72. Хочу жиклер больше.

жиклёр для такого двигуна надо как минимум 90сс...
Иначе нужного количества смеси не даст...
Да и диаметр каналов впуска и выпуска маловаты...

Жиклер сегодня поставил 84,чего-то не очень. Больше 90 не разгоняется. Звезды 14 36.

ура наконецто купил это долбанное колесо заднее!!!! прикиньте в абм центре его только одно завезли и все-хорошо я успел купить))))) Fil WIND-у тебя же 110сс прально??? чего хотел 110 и прет 90 -95!!!!то что у некоторых 72сс тип там 100 прет-дак это спидометр врет!!! а у тебя все четко по любэ! мощь то чувствуешь как отличаеться 72 и 110???

Мошь-то чувствую, только туповат он.

Замени звезду на "16",замени глушитель и поставь полнопоточный воздухан...
Поставь CVK карб с диаметром диффузора на 24 (типа этого http://www.scootermag.ru/new/shop/product/805/) и будет тебе счастье в покрытии 100км/ч...
Я на 72сс с 14-36 и CVK(круглый золотник,железная крышка,жиклёр для 75сс),прямотоком,ФНС и задней резиной 110/70R17 делал рубеж в 92 км/ч по велокомпьютеру.

Люди!!! Срочно нужен совет!!!
В конце прошлого сезона заменил масло,начались проблемы.
Разгоняется до 30 и захлёбывается при дальнейшем кручении ручки газа.
Карбюратор (CVK от 139QMB) снимал,чистил. Клапана притёр.
Заменил поршневую на 90сс и масло.
Проблема осталась.
На нейтрали при резком наборе газа всё норм,а при удержании на полной(и на 3/4 газа) что-то вроде захлёбывания.
Фильтры чистые,из глушителя летит какая - то жидкость,и на оборотах тёмный дым...
Обогатитель электрический отсоединён.
Прогрев движка ничего не изменил. Холостые плавают от 1500 до остановки движка...

В смысле, выдернут из него провод?
Если да, то это нормальное поведение, ибо карбюратор работает через жиклер холостого хода и смесь переобогащена.