Клуб любителей китайских скутеров

не диски а колодки... не врут, это нормально. притрется и будет норм

не уверен что это норма тогого ещёне слышал

Да? Но первые пару дней ни чего такого не было...

у меня у знакомого сириус так там вообще при наборе скорости вариатор аж скрипит

а мож ремень хреновый, не? у мя знакомый взял себе ураган восход, жопа а не скутер... трогается как будто на полном газу без сцепления... дергается как танцор диско... тросик газа порвался... ремень какой то растянутый не в меру, максималка 30 км/ч....

Спасибо за советы, в выходные снова буду припарировать, а то ключ на 8 фуфлыжный блин, ни хера не отворачивает... нуно старый найти... советский...

не используй рожковые ключи! только качественные головки!

Да рожковыми туда и не подлезешь... А торцовый мона?

Новая трабла! Стал гад глохнуть на холостых (и не просто глохнуть, потом ваче хрен заведешь), винт холостого хода крутил, свечу чистил, аккум в норме... Вечер работал нормально, на следующий день все повторилось... Помогите люди добрые ! ! !

Фильтр воздушный чистил? Особенно входную сеточку?

Неа, не чистил... Сибо, попробую...

Я блин все ни как не могу на второе ТО съездить погода у нас не к черту а вот фильтр воздушный я уже километров 250-300 не чистил и не чего двигается мой ураган, подача топлива в карбюратор нормальная,замок под седлом я уже делал, вот хочу новую цилиндро поршневую группу поставить но буду делать это только после второго ТО от клапанов много зависит в четырех тактнике это я точно знаю

250-300 км это фигня. у нас в поселке (хоть и городского типа) в скутерах разбираются буквально 10 человек. дык вот практически все скутеристы (коих много) никогда не слышали слов "воздухан", "обкатка"... и ниче, тыщ по 7 наворачивают. я вот тоже склоняюсь к увеличению кубиков... динамики за глаза хватает (мультивар + грузы 6 грамм), а вот скорости маловато... частенько приходится ездить по прямой, и ползти со скоростью около 70 напрягает

А как именно нужно чистить фильтр? Просто вытряхнуть паралончик? Так он у меня чистый вроде... А из за чего еще может глохнуть? А то периодически на холостых так и глохнет... И вот еще чего я заметил, когда купил скут топливный фильтр был заполнен на половину, через неделю же он стал наполнен битком - это может на что нибудь фигово повлиять?

Я в первую очередь имел в виду сеточку на "хоботе" фильтра. Именно оно легко забивается грязью, песком; листик какой-нибудь может прилипнуть.

Снять да промыть; маслом там, или бензином эту сеточку.

Кстати, подобный описываемому эффект может быть и из-за топливного фильтра. Это когда фильтр бумажный автомобильный, стоит после вакуумного крана. У некоторых экземпляров не хватает пропускной способности. Напрашивается решение: фильтр должен находиться между бензобаком и вакуумным краном, а не между вакуумным краном и карбюратором.