Клуб любителей китайских скутеров

дополнение - нва залазил в карбюратор и поменял шайбочку 0.5 на 1 мм... по ощущениям стабильность работы имеется только проверить временем осталось а то короткого заезда явно маловато .
Глушитель расположен немного под наклоном есть подозрение что при таком расположении в нижней точке скапливается конденсат... если сделать маленькую дырочку снизу сверлом 1-2 мм это отрицательно на чем нито скажется ?

Интересно а где взять ремень на это чудо? Родной ещё работает, но хотелосьбы иметь в запасе. Может кто видел.


А ты с втулки размеры не снимал? Если да то сообши если не трудно. И на сколько думаеш укоротить?

yuriy


конечно снимал, а вдруг бы где то подобная нашлась но увы
щас по фоткам гляну
длина 38,4
внешний диаметр 21
внутренний 16

О свече и карбюраторе.. после установки шайбочки в 1мм( метелическая) решил посмотреть на свечу , около 50 км было пройдено
http://photofile.ru/users/xolodok/95095 ... 9/#breadcr
http://photofile.ru/users/xolodok/95095 ... 8/#breadcr
небольшая подкопченость ..так понимаю смесь переобогащена?
методы устранения либо опустить иглу либо увеличить доступ воздуха ?
заменил металическую шайбу на пластиковую 0.7 мм отрезал лезвием от стрежня геливой ручки ( толтый стержень) теперь дождусь откатания еще 50 км и посмотрю что изменилось.

Xoloddok77 спасибо просто есть возможность изготовить а разбирать не имея что ставить нет интереса. И ещё вопрос сколько примерно у неё твёрдось и на сколько делаь короче? Спрашиваю потому что раньше скутер не разбирал и вработе вариатора мало что понимаю, кроме основных принципов.

yuriy


Ну у ебя вопросы .. нету у меня карманной лаборатории чтоб HRC хотя бы померить , так что ничего конкретного .. но сталь на вид хорошая. Что касаемо опыта разбора.. то это мой мервый скут сам понимаешь что у меня с опытом- читал что тут написано и проверял, что проделал описал здесь с фотками ..и это все.. щас мудрю с смесью - свеча подкоптивается пробую увеличить доступ воздуха :снял пластиковый кожух , паралоновый фильтр не трогал , кусок марли использовал заместо открученной крышки( резинкой от трусов прикрепил )) ) по идее воздух теперь должен спокойно и легко поступать в карб. Но звук..после 5000 оборотов становится резким и теперь когда едешь фыхлоп из глушителя ( слева) забивается звуком из фильтра ( справа) эксперементатор блин.. может зрявсе...но походу модераторы нечитают и все вопросы что я задавал остались без ответа.

Обладаю этим аппаратом. Пробег 500. Со мной и с ребенком в горизонте идет 47...50. С горки разгонялся до 65. В крутую горку - около 27.
Обороты на ХХ 4000. Максимальные в движении - 6500.
Внутрь почти не лез: сменил масло, латал колесо и поправлял привод спидометра.
Пара вопросов к знатокам:
1. При сбросе газа происходит торможение, обороты двигателя падают медленно. Возникло сомнение в работе сцепления...
2. Заднее колесо в вывешенном состоянии вращается с некоторым сопротивлением - насколько это в порядке вещей?

Всем удачи!

1) У меня также. Сцепление отпускает на небольших оборотах и малой скорости
2) Тоже так, едет, похоже, без помех.
По моему, все это в пределах нормы.

У кого есть документация (инструкция) на этот скутер, можете сфотографировать\отсканировать и выложить на какой-нибудь файлообменник? А то мне при продаже приложили книжку от двухтактной модели

Ну что .. симптомы теже по сбросу газа .. .. да .. люди инфа к размышлению - постарайтесь не переделывать фильтр воздушный с целью увеличения поступления воздуха.. чуть погодя сфоткаю и выложу что у меня получилось и опишу что происходило.. но вывод предварительный - оставьте штатный без изменений.
а документацию на этот скут вряд ли можно найти а вот на 4 тактный более ранней версии можно даже на этом форуме- мне попадалась. но где уже не помню ((

Фотки сделал а теперь коментарии
решил сменить пластиковую шайбу на металические
http://photofile.ru/users/xolodok/95095 ... 5/#breadcr
они тяжеленькие и не прилипают к игле.. ну недолжны( хотя может и на воду дую)
http://photofile.ru/users/xolodok/95095 ... 6/#breadcr

дальше до ума доводил то что от фильтра осталось но сначала о том что сотворил:
http://photofile.ru/users/xolodok/95095 ... 3/#breadcr
http://photofile.ru/users/xolodok/95095 ... 4/#breadcr
вобщел решил увеличть воздухозабор , разорил крышку фильтра и впаял пластиковую трубку (трубка около 2 дюймов)
http://photofile.ru/users/xolodok/95095 ... 7/#breadcr
были сделаны дырки на противоположном конце крышки но потом заделал поролоном( ну изврат конечно )
Последствия- воздуха стало просто много вследствии чего при сильном встречном ветре появились провалы в работе двигателя. при закрывании марлей в 2 слоя провалы пропадали.
пробовал разные варианты ограничить уже доступ воздуха чтоб и при скорости и при малом движении воздуха хватало- удобно оказалось использовать штатный шланг но поленился закрепить и потерял его ( не нашел на обратном пути((( )
Идея фикс взять баночку от витаминов и вставить в трубку оказалась отличной
http://photofile.ru/users/xolodok/95095 ... 8/#breadcr
правда пришлось кучу дырочек сменить двумя более широкими вырезами( иначе уже воздуха не хватало и движек не тянул и задыхался)
Далее был дома отыскан балон с краской и легким движением руки и с полчаса времени
http://photofile.ru/users/xolodok/95095 ... 8/#breadcr
http://photofile.ru/users/xolodok/95095 ... 0/#breadcr
получилось вот это безобразие.. чтоб баночка не потерялась я ее шурупом прикрутил...во избежании )
Тепрь все выглядит вот так
http://photofile.ru/users/xolodok/95095 ... 2/#breadcr
http://photofile.ru/users/xolodok/95095 ... 1/#breadcr
Вобщем не трогайте штатный фильтр.. ну или хотябы не портите чтоб была возможность вернуть все взад.
Проехался до города..все нормально все как обычно, да попал под дождь и много грязи пролетает до движка, а уж на бензобак снизу иговорить нечего .. завтра поставлю резину между задним крылом колеса и крылом скута чтоб грязь между ними не проскакивала больше и посмотрю на результат. и вообще..я в отпуске.. думаю может разукрасить и разрисовать скут цветочками )) уж точно такого ни укого больше не будет ))

Еще один вопрос.
Обратил внимание на наличие на срезе выхлопной трубы влаги. Разобрал глушак. Заполнитель (стекломат) частично пропитан какой-то жидкостью. На запах не поймешь что за фигня. Пробовал на горючесть - не горит. Что это может быть и как ОНО туда попало?
Пока намотал в глушак то, что было под рукой - минеральную вату. Потом, вероятно, заменю на АТМ...

Всем удачи!

Composer

Да фиг его знает что там чесно разбирал глушитель частично - только бестящий боченок снимал - и то проверить на звук- громче или тише будет движек работать.
Небольшая авария произошла- навернулся. Сам виноват скорость не погасил достаточно, а в поворот пошел а надороге в этом месте на асфальте смесь песка и гравия.. вобщем переднее колесокак по смазке ушло влево а я со скутом завалился вправо.. неприятно , да еще ощущения растягивания времени это , столько передумать в этот момент успеваешь, прочуствовать как кожа сдирается наждаком дороги отметить все повреждения телу, уйти в кувырок чтоб свести повреждения к минимуму.. шлемак немного помешал кувырку но.. зато садин на голове нет !! напомню что дорога была усыпана гравием ..бррр... материлсяяя... о себе ладно - все уже заросло почти , скут оцарапан и от падения сбился руль. Появился люфт при повороте небольшой но чуствительный. Разобрал обтекатель чтоб добраться до болта фиксатора руля.
Болт и гайка дерьмовые ( болт на 15 гайка на 14) по материалу. Поставил отечественый и болт и гаечку, зафиксировал и все Зер ГУт. Да ..сегодня заправился 92 а до этого 95 заливал. Прохал на 92 мало сравнить пока еще не могу что лучше.

Проехал почти 650 км. Регулировал клапана, посмотрел карбюратор. Удивило, что на игле нет стопорного кольца и сама игла не имеет "ступенек", а плавно сужается. Пусковой обогатитель снять не получилось... Теперь только уничтожать винт, его крепящий. Текстолитовая прокладка у меня оказалась целая и вполне приличного вида.
А вот разобрав воздушный фильтр... Он оказался достаточно чистым, но в нем было столько масла, что оно просто капало. В итоге отжал где то 50-100 мл (не досуха).
При работе на ХХ слышно небольшое позвякивание, а на хорошо прогретом - шуршание. Думается на грузики, но снять пока не получилось и купить съемник в ревауте тоже: закончились.

люди добрые, изучил 4 страницы, но так и не понял какой ремень подойдёт на LEADER. Подскажите пожалуйста?

streps

фот фотка ремня http://photofile.ru/users/xolodok/95095 ... 3/#breadcr

длина и ширина и угол профиля


на спидометре 2000 км
забрался снова в вариатор что б посмотреть как там дела... грязный оказался. ремень нормален без внешних повреждений длинна с последним разом не увеличилась( да и с чего бы)
Варик разобрал и почистил , грузики начали стачиваться так что придется покупать .. возможно возьму пару наборов поэсперементировать.
от черноты все оттер и смазал снова тефлоновой густой смаской (грузики) - все собрал и опробовал.
сразу стала заметна разница оборотистость с 6500 поднялась до 7100, скорость на прямых участках 54-55 на максимуме.
вобщем есть смысл каждую тыщщу а можно и раньше варик чистить и смазывать.
Ремень правда судя по следу на максимальный радиус так и не выходит, грузики упираются до упора так что думаю а не поставить ли вариатор малосси... во всяком случае попробовать ..а вдруг будет лучше ..если нет ну расходы спишем как не оправдавшие надежд