Клуб любителей китайских скутеров

Вот что там испорчено если она работает и все хорошо едет? Я тупо убрал сопротивление потоку, сгладил впуск, расширил выпуск. В камере сгорания я нечаянно маленько загладил шкуркой фаску. Ступеньки убрал я зубилом, фактически состругал. Форму КС я не изменял. Так что же я мог испортить мне интересно?

Что это такое? Вспомним для начала шляпообразную форму головки. Так вот, «поля» этой «шляпы» и есть сквиш-зоны. Зазор между поверхностью головки в этом месте и днищем поршня – порядка миллиметра. В конце такта сжатия в этой зоне создаётся повышенное давление, и смесь оттуда вытесняется к центру головки, к свече зажигания. В результате к свече попадает более богатая смесь, чем застаивающаяся без этого самого сквиш-эффекта (как известно из теоретического курса, рабочая смесь есть горючая смесь – та, что приготовлена карбюратором – плюс остатки выхлопных газов).

Беда в том, что «обустройство» сквиш-зоны есть священнодействие на грани шаманства, как и многое в газодинамике. Чуть увеличил зазор – сквиш-эффект уменьшился или пропал вовсе. Уменьшил ниже необходимого – ещё хуже: вместо сквиш-зоны получил отсутствие какого-либо бокового пространства в камере сгорания вообще, а значит, помимо отсутствия упомянутого эффекта заполучил ещё и мощнейшую детонацию

Я неделю потартил на эксперименты, потом еще 2 на то чтоб на форуме толпе разживать о профиле, о поверхностях.

Просто спилить зубилом грань уступа даст приход но не такой как мог бы получитсья.
Далее то скругление фаски. оно приведет к детонации. Незя этого делать.
В мануале "хау то повертьюне форд" пишут что максимальная толщина компрессионной щели недолжна быть небольше 0.75 мм!!!!!!! Наверна там лохи сидели книгу писали.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Ну что ж, давайте теперь поговорим о голове от 125сс)) поискал поискал так ничего и не нашел. Если я просто поставлю голову эту на свой скутер то никаких доработок не надо делать? Там же шпильки на разном расстоянии насколько я знаю.

читай тему Fight for new life (или мега валящий прожект из Белгарада)

Для начинающих.
Все просто,не должно быть препятствий для прохождения смеси.Иными словами надо все острые углы на пути прохождения смеси сгладить,ну и выхода тоже.
Просто без фанатизма на седлах клапанов!!!Остальное максимально и ПОЛИРОВКОЙ!

Во первых повэру большая уважуха за его терпение и разработку,просто не понимаю больше половины вопросов точнее если они не точно разжованы повером чуть ли не кождому форумчанену а сьедены!просто тема была бы в половину меньше наверное е сли бы каждый читал ее с нуля а не задавал вопросы одни и теже!!вы ведь не даете времени на новые разработки повэру так как останавливаете его старыми вопросами!!!Я езжу еще с октября на пиленой башке и меня втыкает каждый день эти преимущества!И думаю не бывает плохой техники просто быавет еще лучщая дороботка!!!Повэр я долго терпел читать одно и тоже и решил написать.Краснодарский край.

не дописал насчет бор иашинки можно купить просто моторчик аналог бор машинки спаять на него регулируемый блок питания и все !а на любом радиорынке 100 %продаются насадки любые только может под люминий не так просто наити и вся проблема!

повэр а какихе фирмы комплектующих запчастей у вас есть в продаже и какие гуд?

Патдерживаю вапрос.
Аркаша нифига прикольного не возит(:. Откуда вал злобно-горбатый?

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Тёма, этот вал в комплекте с поршневой 85сс для 139двига

Ну так он-же не из воздуха материализовался?

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Валик друг с китая привез в колве 2х штук. Один у меня второй ему ставить будем.

У нас таких нет в продаже

От 85сс тоже неплохой валик, я такой себе ставил в начале...оч бодрый советую!!!!

Я его вместе с головой и поршневой старой продал.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Я вот тут подумал. Смотрите вы говорите о сквиш-эффекте. Но вот как я понял сквиш-эффект он будет при расстоянии от поршня до головы там же расстояние должно быть примерно 1мм, а то и меньше. Ну вот о чем я то говорю:у меня поршень не доходит до края циллиндра 2 мм примерно, если еще считать прокладку под головой то по моему говорить об этом самом сквиш эффекте не правильно, тоесть он не предусмотрен. Вот я правильно сужу или что то не так? Поправьте если я не прав)

Он предусмотрен только инженеры непредусматрели контрафактно кривой поршень и гильзу размеры которых не в номинале

А потом удивляемся почему обкатаный мотор рыгнул поршнем или коленом...

А все просто. ДЕТОНАЦИЯ!!!!

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.