Клуб любителей китайских скутеров

Power, помогите разобраться с размерами каналов и клапаной горловины, в теории диаметр горловины,должен быть больше чем диаметр канала!,мне вот поподались две разновидности головок,в одной диаметр канала 17 мм в другой 20мм,горловина во всех одинаковая(после запила 16,5-17мм),тоесть в которой 17мм ближе подходит к правильным размером в теории,а что получиться на практике?вы не сравнивали?

...на оптимальный УОЗ , влияет много факторов(состав смеси ,октановое число, форма КС)главное что бы максимальное давление сгорание топливо приходилось на 14 градусов после ВМТ,на практики,получаеться оптимальное уоз для шатровой КС при полной нагрузки (ручка газа на всю) 25-28градусов,и на оборотах 7200 и 8500 максимум изменяться на пару градусов,другое дело работа мотора не на ВСХ,нагрузка менее 60%,там угол градусов на 10 больше,но никто на таких режимах на скуте не ездиет.так что Power, истину вам говорит,игра не стоит свеч мое ИМХО

Да обращал на это внимание.

Но по факту там много других проблемных мест и этот момент неоказывает такого уж категоричного влияния.

да и там расширение канала непосредственно перед седлом имееться.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Вот и я сделал свой первый запил. точнее зашкур тк обрабатывал камеру сгорания только шкуркой.Как такой вариант пойдет?

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

Ты с ума не сошел пока это все шкуркой делал? А так вроде бы нормально получилось

Да нет 3-4 часа работы и все готово.Бор машинки под рукой не было, покупать денег лишних нет.А шкурка вполне справляется со своей задачей.Вот фотка в середине работы и инструмент.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

Люди у меня хоть и 2т, но мне интересно, а каким образом запил делает бодрее двигатель?

power968 если напишите статью с картинками и своим виденьем правильности обработки головки, на форуме вам будут очень признательны.И может вручат медаль за статью реально помогающую при минимуме средств повысить мощность движка.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

написал бы статью, мозги на это есть... но не смогу, т.к. в запиле вообще не шарю... электроника - да, эт по мне, а в этом я туговато шарю, соответственно не смогу изложить кучу интересных моментов, будут ошибки в теории и т.д.

Интересно сколько лошадей будет у мотора 139 qmb 90сс с правильно запиленной головой и турбонаддувом.Какой будет температурный режим.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

Идея со стартером Посмешили. Яже написал это все справедливо для многоцилиндрового мотора а не для одноцилиндрового.

Давление меряемое компресоометром подымаеться от такта к такту тока благодатя тому что он сам имеет камеру ненулевого объема.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Я тоже делал с водичкой, факел во всем диапазоне открытия, но у меня не всегда получалось (на разных головах этого добится).

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

Ну мож канал там криво отлит, угол входа нетот. Смысл в том что на стоке там что попало а после доработки более менее равномерный поток.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Привет парни. Я новичок в вашем деле. Почему я не могуприкрепить файл. Пишут Расширение bmp запрещено администратором.