Клуб любителей китайских скутеров

Повышение мощности повышением компрессии E85

У меня в городе продаётся чудо топливо Е85 в составе 15% бензина 85% алкоголя.

104 Октан

Тепер Вопросы:
1. Как увеличить компрессию на полтиннике.
2. На сколько увеличить компрессию для 104 Октан.




Тут итог Эксперимента:http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=13142&p=186466#p186466

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Так что - это можно пить!!!???

_________________
Добро должно быть с кулаками.

Так нет же там бензин, а он ядовит.

Я серьёзно как можно увеличить компрессию не стачивая голову или цилиндр.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

насколько мне известно то в топливе Е85 наоброт 85% бензина и 15% (а не 25) этилового спирта, кстати больше ста процентов не бывает

_________________
Спеши не спеша,стартуешь не на зеленый - на тот свет

Степень сжатия можно увеличить:
1. Запилом башки
2. Убрав прокладки из-под цилиндра и головы.
3. Сточив голову или цилиндр.
4. Уменьшив объём камеры сгорания в башке наплавкой алюминия, либо увеличив высоту поршня.
Всё же.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Не получится. СЖ при запиле башки уменьшится. Наполнение увеличится, а вот СЖ уменьшится.



Убрать прокладку под подошвой цилиндра (в стоке около 0.5 мм, поставить 0.1, но внимательно следить за утечкой масла после этого), и сточить (сошлифовать) поршень по краю на ширину вытеснительного выступа и глубину 0.4 мм (можно и без станка, но аккуратно и потихоньку). Убедиться, что поршень не встречается с головой и клапанами. Разница в объеме камеры сгорания получится около 300 куб. мм при поршне 50 мм и вытеснительном выступе 10 мм. Померять свою камеру сгорания и посчитать как изменится степень сжатия.

На некоторых поршневых (например, BGM 90cc) приходится ставить 2 прокладки, поэтому там СЖ можно увеличивать, оставляя одну прокладку.

Лить E85 и пробовать.

Некоторые поршни, которые у меня были, имели углубление в центре, а некоторые - выпуклость. Можно поискать поршень с выпуклостью в центре вместо углубления.

Я тоже думал про этанол, но пока руки не дошли до него. Я в прошлом сезоне парился поднятием СЖ, но до конца тесты не довел. Переделал голову и поршень, на этом остановился.

Юрий

просто вырежи из обыкновенной бумаги прокладку, пропитай ее высокотемпературным герметиком, просто ПРОПИТАЙ, не маж много! Особенное внимание удели масляному каналу, что б его герметиком не забить. На стык половинок картера тоже нанеси герметик.
Я везде так сделал после запила. Ничего не течет.
Только с БГМ 90сс пришлось две прокладки ставить. Вот все кажется, что СЖ мала. Может поршень по краям обточить...

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

Да, 85 и 15, после 100 грам самогонки после очень напряжённого дня неправильно написал.

Действительно Е85 Etanol 85%.

Сейчас у нас в Европе весь 92, и 95 Бензин Е7

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Спасибо за советы, я начинаю пробовать.
Сегодня купил резервную канистру на 5 литров за 3,65€. Поеду куплю Е85 буду потихоньку мешать увеличивая количество Е85.

Е85 особо проблематичен при запуске двигателя на холодную спирт не такой летучий как бензин поэтому и смесь 15% бензина не длятого чтобы отогнать алкашей а деиствитель чтобы улучшить холодный старт.

Покупать буду здесь: http://www.ethanol-tanken.com/index.php ... tank_name=

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Помимо детонационной стойкости есть еще параметры топлива, такие как удельная теплота сгорания, например... И скорость горения тоже.

ОЧ пропан-бутана (у вас - LPG) - тоже за сотню - 100-110. Ан нет, почему-то мощность теряется у двигателя. И это при наличии современных систем фазированного впрыска оного и автоматического регулирования УОЗ в зависимости от ОЧ топлива.

Конечно, степень сжатия на них подстроить под топливо проблематично. На скуте - можно, но что делать с УОЗ, например? Может надобно еще и фазы газораспределения подстроить..

А попытки уменьшить камеру сгорания за счет прокладок и выточек в поршне, приводят к ухудшению смесеобразования. Выточки - зло.

Хотяя.... как-никак, степень сжатия в формуле расчета мощности вроде как в квадрате стоит. Квадратичная зависимость.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

можно в немножко масла налить тоже комперссия увеличиться, так на кидают людей когда машины продают, по пробке масла на цилиндр заливают, заводят, потом глушат и меряют компрессию, а она как у новой получается, а тот кто купил мучается потом с этим убитым движком

_________________
Гонки это жизнь, все остальное лишь подготовка к ним (Steve McQueen 24.03.1930-07.11.1980)

Речь не об повышении компрессии в убитом движке, а о повышении степени сжатия в новом. типа, конструктивно.

А вышеупомянутый тобой способ - совсем для лохов

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

можно и на новом) только это так для пробы )

_________________
Гонки это жизнь, все остальное лишь подготовка к ним (Steve McQueen 24.03.1930-07.11.1980)

если у вас есть опыт работы на токарном станке можно на поршне вырезать паз для третьего кольца, только осторожно, а то знакомому делали и оно сломалось потом не досмотрел

_________________
Гонки это жизнь, все остальное лишь подготовка к ним (Steve McQueen 24.03.1930-07.11.1980)

ЗАЧЕМ? Мы сейчас вообще не о том говорим.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.