Клуб любителей китайских скутеров

а потому что нет понятия "стандартные грузы"


производитель сам решает, какие грузики ставить
видел и 8,5 и 6,5 и 7гр

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

Шуруповёртом обтачивать клапана невыйдет, скорость вращения мала.
Есть вариант найти сверлильный станок, но чтоб патрон в нём не бил.
Но с ним надо быть ещё аккуратнее, а то намотает!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Странно, а я всю жизнь все руками точила... Напильничгом... Ну или зажимала в ручную дрель (електрической у меня не было)

Народ, как я поняла из всего вышесказанного если я хочу чтоб оно ездило быстрее, то мне надо укоротить втулку и поставить грузилы 7-8 грамм? А много я потеряю в динамике если поставлю грузики 7,5 вместо 6,5? И надо ли менять пружину торка чтобы компенсировать сию прибавку в грузиках? (сорри за глупые вопросы, просто у меня всегда проблемы с пониманием всяких нюансов в вариаторах. Мне привычней звездочки всякие.)

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Все зависит от вашего бюджета!!!
Деньги есть тогда лучше ставить все.

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

LazyLynx
только не забудь -
если укоротишь втулку варика, то надо поставить шайбу между вариком и выступом на валу , толщина шайбы равна толщине спиленного


если скут начнет стартовать на меньших оборотах, чем хотелось, то можно пружинки в сцеплении пожестче поставить

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

Даже если я поставлю 38 мм?
По идее же 39 - это больше чем надо? Там до конца насечки под неподвижную щеку еще куча места остается. Если оно осадится на 1 мм, то щека ровно ляжет на срез вала в конце насечки.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Эффект раскручивания мотора при разгоне и сброс оборотов после него, это неправильно выставленная передача. С мотором ничего делать не нужно. Поясню эффект: Мотор при разгоне имеет пониженную передачу, потому и крутит нормально. Потом диапазон вариатора кончаеться и передача становиться практически прямой. Усилие нагрузки на валу не даёт мотору крутить далее. Необходимо сместить передачу наверх, а это уменьшение веса грузов. ( собственно момент когда обороты стабилизируються и есть момент выхода ремня на максимум.)

У меня на Джетте то же самое было. 7000 и точка ( правда при 80км/ч). Ставлю вместо 8 грамм 7 и крутит до 7500+ ( 90+). Кстати и фактор нового ремня - выдавливает его раньше, ибо ширее он.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

За варик обязательно подставить шайбу иначе бендикс потом не влезет. На баотяне втулка 39 мм стандарт.

ОК, поставлю

Сьездила, взяла грузиков 5 и 7 грамм, прям у магазина поставила три по 5 и три старых 6,5. Пока ехала назад, меня аж срывало с сиденья. Динамика абалденная. Скорость макс не изменилась особо, обороты 6400-6600... Но что меня действительно удивило, так это то, что пока я туда ехала динамика тоже немножко улучшилась... а я-то всего 0,1 мм со втулки сточила и промыла-смазала игольчатые подшипники в плате сцепления.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

-------------
значит дело было не в грузиках , 6,5г - достаточно легкие ,если учесть что обычно в стандарте ставят 8,5гр.
На баотианах обычно еще стоит ограничитель оборотов.Кто то на форуме писал что вырвал какой то провод идущий к вариатору и скут полетел прямо.Так что надо поискать еще в электронике ..

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Все провода вырваны давно... говорила же уже, что ограничения нет, на старте и подножке скут крутится гораздо быстрее 6 тысяч... или может там в сиденье датчик стоит, который определяет едет скут или стоит на подноге? Хитрый тогда скут у Баотиана получился

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

... говорила же уже, что ограничения нет, на старте и подножке скут крутится гораздо быстрее 6 тысяч... или может там в сиденье датчик стоит, который определяет едет скут или стоит на подноге? Хитрый тогда скут у Баотиана получился [/quote]
-------------------------------------------
если с электроникой точно на 100,значит проблема в карбе и ли в воздушном тракте ,только не вгрузиках и не в транстмиссии.
Получается что при пуске месь оптималная - он раскручивается ,на высоких оборотах не хватает воздуха или бензина так как удержать высокие обороты не может.
Для начала просто промой фильтр и ничем не смазывай - обороты поднимутся.
Про воздух читала viewtopic.php?f=4&t=15199

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

На прогретом двигле смесь идеальная. На холодную - без небольшой подгазовки не заводится. ФНС ставить точно не стану. Воздуха и так там хватает за глаза, а вот с бензином - ХЗ... Жиклер 79 стоит, поставить побольше проверить не выйдет - тут просто с жиклерами туго. Есть на 85, но с ним переливает ужасно. Покупать комплект - дорого, а в разброс есть только сотенки.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

ОФФ


Вот почитываю-почитываю.... Вот чего, собсснно, девушке неймется-то... В жиклеры играет, в карбюраторы... Имхо, противоестественно такое слово слышать из уст представителей прекрасного пола... Неужели заняться нечем? Или это дух соперничества?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Я уже как-то отвечала в другой теме... но повторюсь и тут. Ну вот люблю я стереотипы ломать... нравится мне это... а еще нравится выжимать из техники все до последнего... из компьютеров, из скутеров из акустики... У меня дома разогнанный в усмерть комп, полусамодельные колонки, куча всяких мелочных доработок во всех без разбора вещах меня окружающих.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=