Клуб любителей китайских скутеров

Не нашел одну тему , там обсуждалась нужность запила, и то что максималка на пиленой голове меньше.
У меня тоже были подозрения, что я слишком сильно сточил камеру сгорания, поэтому купил еще одну голову, чтоб неспеша подготовить ".
Долго смотрел на камеру сгорания и понял, что ничего точить не буду. На первой головке я усердно скруглил камеру сгорания, но на этой и так ничего лишнего не вижу. Каналы - другое дело, опять буртики на седлах и огромные отливы под направляющие. В добавок патрубок 28мм, под него полюбому расширять впускной канал. Вобщем с пристрастием занялся каналами, КС - не трогаем. Итог - срезал целиком трочащие концы направляющих, снял приливы вокруг, убрал буртики на седлах, седла расширил, потом притёр(новая голова была без нормальных фасок). Камеру - не трогал, слегка шлифанул для порядка. На клапанах - тоже сгладил острые грани. (фотки телефоном, но вроде понятно)
Пролил водой, как Power968:
. Хотя камеру не пилил - поток ламинарный, значит правильно что не пилил)
Поставил - слегка лучше тянет на низах и средних, на максимальных - я разницы не заметил никакой. То есть пиленая КС на максималку не влияет. я это и раньше на 70сс заметил, тяга лучше, скорость - не изменилась (но и не уменьшилась),хотя на 50сс головке было что запилить в камере вотличие от 150сс. А вот каналы - дают хороший приход.

Спасибки! Теперь понятненько стало, что в башке пилить!!!

_________________

теперь стало понятно что многостраничный срач по поводу пиления башки Повером вполне себе имел под собой основания.
вброшу и я свой кусок - ИМХО добиться такого потока как на фото можно вообще ничего не пиля - просто надо поиграться с направлением струи )))))

лично я если бы и пилил в КС что-то то только предварительно измерив ее начальный объем и потом подогоняя объем к первоначальному путем шлифовки плоскости

Вот где наверно я так же с интуичел , посмотрев чужую голову в магазине от кубатуры- удивился а чего там в камере точить?.
В полтосе- да- и камера и каналы - там все " как с помойки", а в кубатуре - культурней, ну если у кого косяк выплывет.
Думаю как тест - проверку в кубатуре - кручение на подножке применить и использовать- крутит более 8000 об- ничего не пилить, а если меньше- то тогда уж лазить.
Да кстати - запилил одному форуманчанину - 39 голову, сделал фаску как на 47, и применил ее он на 72 сс с толстой прокладкой- звонит на днях и хвалится- 70 км.ч.- на необкатанном, кстати Евгения - поздравляю.
Так что (50 сс) голова и ( 152, 150, да и наверно более) - головы совершенно другие и по качеству и по принципу изготовления.И по "приходу" после запила.

Нащет струи - не знаю, девственную забыл пролить) Но вообще не удивлюсь, если давление воды большое, то через любую ровную щель (а она и так ровная) пойдет такой же красивый пузырь, и какие там до клапана будут каналы - уже не важно. По уму - надо брать какой-нить мерный объем, и засекать время за которое он выльется через открытый клапан до и после запилов. Хотя если в самой камере сгорания будет глубокий буртик вокруг седел , то пузыря не получится при любом давлении. Но пилить 150сс все же стоит, я прям на новом запилил - разница была. даже на стоковом 24мм карбе.

Голова та что на фото она нормальная изначально по камере сгорания, в последнее время таких много попадаться стало.

А вот первых годов выпуска те да были ужастные с нереальными нестыковками.

На счет мощи. Опять же в 2 раза она неувеличиться, уйдут просто потери и мощность выростет на количество этих потерь.

Чтоб ее увеличить нада обороты подымать, наполнение увеличивать валиком ну и тд тп.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Вот решил запилить голову,так пойдет или напортачил,прошу коментов.