Клуб любителей китайских скутеров

Всем здраствуйте.Давно хотел написать и посоветоваться и так по порядку.У меня Хонлинг Бумеранг 50сс. 4 тактный.Многие знают,как он едет... никак! И вот наконец-то прикупил я себе 90сс поршневую(облегченный поршень), Головку с увеличенными клапанами,Распред вал от 82сс с увеличенным газораспределением(по простому кулачки на нём длинней),Крычатку тюниную для лучшего охлаждения всего этого.Потом варик не малосси,но тоже не хуже,и естественно ремень к нему(правда номинал не найду подлиньше).Брал я всё это хозяйство в Скутермаге,что в Москве в конце Варшавки где ГАИ.Поставил всё эт хозяйство обкатал...Результат Разгон нормальный на равне с 90сс Хабоном я чуть быстрее,А дальше... Хабон у которого всё своё от меня уезжает:( +в горку Хабон набирает под60 я до 45-50.Грузы у меня 5 гр. Грешу на ремень вариатора Ибо до установки 90сс я ставил 82сс,но со старым ремнём (китайским) Он был растянут.И после обкатки максималка у меня была 75км.ч.По прямой(вешу я 90 кг)Карб у меня с железной крышкой с ним я ничего не делал.Угрохав кучу денег я конечно не доволен сложившийся ситуацией .Вот и думаю чтоб еще сотвориь с этим скутом,чтоб он вёл себя достойно на дороге?

Так у Хаобона другой вариатор и шестерни редуктора, естественно он должен иметь большую максималку. Один объем и разная трансмиссия у 50сс короткая, чтоб слабый двигатель тащил, у Хаобона длинная, поэтому разгон слабее. это все нормально.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Обороты какие у тебя на максималке? Попробуй грузы 7гр. поставить. И на варике посмотри - выходил ли ремень на верхний радиус.

ВКАТИТЬ В НЕГО 125-150 СС ДВИГУН

Ну можно ещё карбюратор 21мм поставить, чтобы вытянуть из ЦПГ больше мощи. А так лучше 150сс купить и на права сдать ;)

+1 и настроить его по человечески

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

5гр грузики, это маловато, сомневаюсь, что с ними ремень выйдет на максимальный радиус. Поставь 6-7гр. грузы. И поаккуратнее с этой поршневой.
А то может случиться вот такое.

Чертовски обидно. Поршневая прошла всего ничего, конфигурация мотора аналогичная твоему. не пойму, откуда взялась детонация.Вроде и голова под эту поршневую,и масло хорошая синтетика и бензин боле-менее, по крайней мере нагара от присадок не наблюдалось, а поршень лопнул. На поршне нет следов теплового прихвата.

Похоже у этих 90сс комплектов, сильно повышаеться степеь сжатия, многие, что-то жалуються на детонацию,еслиб кто нибудь ее рассчитал у кого такой поршневой комплект есть.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

На днях поставили на Хонлинг 90сс.,тоже покупали у Михаила М в скутермаге,и сразу прямоточный глушитель.Никакой детонации не обнаружено.Зато теперь скут крутит "пятаки"на месте и уходит с буксами.С грузиками,ремнем и жихлерами лучше эксперементировать и настроить "под себя".Или купите у тог же МихаилаМ правильный карб.

Экспериментальный путь конечно хорошо, но не плохо было бы иметь и технические данные, по возможности.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Нынче пол дня занимался тем.что вешал разные грузы... От 5гр,потом7гр, потом 8гр. Катался по прямой и не почувствовал особой разницы максималка по прежнему 65 км.ч. В конце концов опять поставил грузы 5гр.Ремень зараза не вытянулся,все пальцы пожёг пока его натягивал...передохну маленько буду пробовать ставить родной китайский растянутый.Правда он уже начинает расслаиваться,но попробовать стоит.Ну и будем копить средства на карб.Пора собираться к Авелю на настройку

[quote="deg"]Ну можно ещё карбюратор 21мм поставить, чтобы вытянуть из ЦПГ больше мощи.
Вот это подойдёт?

А кто сказал , что там 21мм, там стандарт, 20мм это Keihin вот этот

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Во, такой карб у меня на Джетте и стоит именно с этой поршневой+ жиклёр 0,94+ патрубок от 125сс + голова нормальная, а не игрушка полтинишная+ две прокладки под цилиндром. Вот тогда поршневая валит. А со стандартным карбом не слишком, как ни настраивай, а со стандартной головой, так и страшно подумать что будет. Джетта в таком виде уже 6000 прошла и Оутлендеру не сдаётся порой - козлит при желании. Крейсер ненапряжный - 75 -80, максималка 85-90.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Рус-а на фото это от чего так поршень?(как я понял от детонации?!а как такого избежать?извените за офф а как эта детонация получается? )

_________________
Ура мопеду-не иду,а еду:)