Клуб любителей китайских скутеров

Год назад досталась мне по сходной цене китайская поделка на тему пежо спидфайтер с 49 кубовым китайским 4х тактником....

Ехала она архи паршиво...и начался тюних!!!!

Запилил голову по моему методу, поставил поршневуб 72 куба и широкофазный распредвал.

Вариатор гибрид из китайского тюнинговодля хонды дио18 и пластины от такемори, ремень поверлинк.

Поехало сие чудо 80 км в час по прямой по жпс уверенно.
В таком конфиге я проехал 13800 км и колено стукануло...

НО!!! Зрел давно уже злой план по изготовлению симбиоза 150 головы поршня от дельты100 и мотора 139qmb....И я его воплотил в жизнь!!!!

Вот несколько фоток прожекта, остальное добавлять буду как время свободное появитсья.

Это вариатор гибрид:


Перегильзованная и расточенная поршневая 139qmb:


Почти собранный мотор:


Так сказать сам пациэнт:






Типа нереальное зло:




Итог!!!!
Со сток карбом 18 мм это чудо по прямой валит 90 уверенно против ветра 80!!! Во всех диаппазонах мотор превосходит прошлый наголову.

С тем нереально злым карбом до 6000 мотор труп на 6000 начинаеться тяга а после 8000 взрыв вплодь до 12000 на которых происходит разрыв кинематики грм...
Пока на обкатку поставил сток от китайца 50 кубов но и с ним все очень и очень бодро!!!

Остальные подробности будут тогда как откатаю технологию до стадии "повторения любым пользователем с руками не из попки" буквально на коленках молотком и зубилом )

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

были б у меня деньги был бы вам ответ из Воронежа ))))))

вызывает уважение)) а почему патрубок на головку искривленный? как воздушный фильтр одевать на карб?

При внимательном!!! рассмотрении фотографий можно заметить что на карбюраторе установлен фильтр нулевого сопротивления.

Карбюратор развернут в бок по причине того что в случае его классической установки вся грязь с колеса летит прямиком на поверхность этого фильтра.

Сделать сложно - это просто. А вот сделать просто - это очень сложно!!!

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

попялился еще раз на фотки, нулевика не заметил... ну и хрен с ним) респект повер а правда что это детище ездит на 76 бензине?

Нулевик виден на предпоследней фотке. Это некий объект темно красного цвета насаженный прямо на карб сзади..

Да этот мотор отлично работатет на 76 бензине. И ездит к нему неприменимо...он ВАЛИТ!!!

А вообще при стоимости 76 бенза на расход можно забить..Фак фуел экономи

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

А что за карб, у него акселератор не стой стороны!!!

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

ага, увидел нулевик)) замискаровал блин)) кстати да, откуда этот карбюратор? и как ты добился работы на 76 бензине? только из за дельтовского поршня?

Карб с 28 мм диффузором, дроссель 30 мм. От Леонардо 250

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Прокладка под цилиндр какой толщины там ? ведь у поршня 100сс расстояние от пальца до верха больше чем у поршней от 82сс.

Это побочный продукт большего время-сечение в конфигурации грм...
На малых оборотах там ге мотор наиболее склонен к детонации действительное значение степени сжатия невелико. А вот на высоких оборотах там детонация просто неуспевает развиться да и геометрия КС с большой зоной для создания сквиш эффекта прям напротив свечи зажигания этому неменьше способствует.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

это интересно

Вообще конструктивно все то что сделанно делаеться часов за 5 максимум с пивом.
Никакого спец инструмента кроме дурмашинки (дремеля) ненужно.
Нужен стандартный набор ключей для сборки разборки мотора + плоский и круглый напильники (желательно новые с незатупленной рабочей частью).

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

power968
А расточку и перегильзовку цилиндра тоже как то на коленке обычным инструментом делал?
Ещё интересно, а почему ты стандарную коробку фильтра не снял? Чтобы враги не догадались? Я тоже сперва нулевик не заметил пока ты не сказал (имменно из-за того, что родной фильтр на месте), думал карб стоит, а фильтр не подсоединен ещё.

_________________
Там, где в сети переходят на «вы», в реале уже бьют морду.

Коробку неснял потомучто это был эксперимент и мне влом было фильтр откручивать.

Прокладка под гильзой из люминя толщиной 0.25 мм

Про расточку я молчу, можно тупо купить поршневую с диаметром 50мм или 52мм но мне было проще и дешевле сделать с поршнем от дельты да и некоторые плюсы от этого тоже есть.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.