Клуб любителей китайских скутеров

Форум клуба любителей китайских скутеров
           
Текущее время: 04 сен 2010 06:30

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]


Правила форума


Посмотреть правила форума



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 151 ]  На страницу 1, 2, 3, 4, 5 ... 11  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: из 50ти в 150
СообщениеДобавлено: 25 сен 2009 01:35 
Не в сети
Посетитель
Посетитель
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 23 фев 2009 16:57
Сообщений: 245
Откуда: Мытищево
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили: 4 раз(а)
Скутер: ворчун 150
Стаж: 6
вобщем 10 февраля прошлого года купил китайца на 139 qmb, поняв что 50 кубов это не мое уже 11 числа я начал мудрить, первым делом разобрав qmb я пошел за "Тюнингом" купил цилиндр всборе, колено, цепь, натяжитель, успокоитель,
Вложение:
IMG_0516.jpg
IMG_0516.jpg [ 374.93 | Просмотров: 5550 ]
Вложение:
IMG_0599.jpg
IMG_0599.jpg [ 307.84 | Просмотров: 5550 ]

стояла задача всунуть в стандартный картер цилиндр 150 для этого точим картера, я точил дрелью с маленьким кругом от болгарки в общем точим пока цилиндр не сядет
Вложение:
IMG_0616.jpg
IMG_0616.jpg [ 275.25 | Просмотров: 5548 ]
вот сколько осталось стенок картера
Вложение:
IMG_0600.jpg
IMG_0600.jpg [ 265.24 | Просмотров: 5551 ]


Вложения:
IMG_0617.jpg
IMG_0617.jpg [ 263.29 | Просмотров: 5548 ]

_________________
Гонки это жизнь, все остальное лишь подготовка к ним (Steve McQueen 24.03.1930-07.11.1980)
Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: из 50ти в 150
СообщениеДобавлено: 25 сен 2009 02:04 
Не в сети
Посетитель
Посетитель
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 23 фев 2009 16:57
Сообщений: 245
Откуда: Мытищево
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили: 4 раз(а)
Скутер: ворчун 150
Стаж: 6
потом точим коленвал на токарном станке взяв за заготовку старый 50 кубовый ( взяв с него шестерни привода цепи и масло насоса)
Вложение:
IMG_0601.jpg
IMG_0601.jpg [ 427.54 | Просмотров: 5547 ]

на колено устанавливаем подшипники от минска( размер не помню) и все шестеренки
Вложение:
IMG_0611.jpg
IMG_0611.jpg [ 438.43 | Просмотров: 5546 ]

теперь самое главное что бы цилндр встал правильно и поршень не цеплял клапана, а коленвал гильзу нужна вот такая прокладка, мне делал брат на заводе в королёве
Вложение:
IMG_0642.jpg
IMG_0642.jpg [ 211.16 | Просмотров: 5546 ]
Вложение:
IMG_0641.jpg
IMG_0641.jpg [ 685.67 | Просмотров: 5544 ]

единственное что не смогу паказать как устанавливали шпильки от 150 кубов, в общем их переставляли чуть дальше стандартных технических отверстий)), вобщем все это дело собираем и получается вот так)))
Вложение:
IMG_1003.jpg
IMG_1003.jpg [ 493.6 | Просмотров: 5554 ]

скутер выехал на улицу 1 июня (на мой день рожденье) и встал в гараж сегодня вечером накатал я на нем почти 2000 тыщи и и думаю еще накатать
п.с. моя первая статья не судите строго

_________________
Гонки это жизнь, все остальное лишь подготовка к ним (Steve McQueen 24.03.1930-07.11.1980)


Вернуться наверх
 Профиль  
 
3 Пользователи, поблагодарившие Kot за это сообщение:
DjMaN, варион, конти
 Заголовок сообщения: Re: из 50ти в 150
СообщениеДобавлено: 25 сен 2009 03:18 
Не в сети
Интересующийся
Интересующийся

Зарегистрирован: 23 апр 2008 20:16
Сообщений: 27
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Скутер: Stels Skif 90с 4t
а карбюратор с фильтром старые оставил?


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: из 50ти в 150
СообщениеДобавлено: 25 сен 2009 04:47 
Не в сети
Посетитель
Посетитель
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 23 фев 2009 16:57
Сообщений: 245
Откуда: Мытищево
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили: 4 раз(а)
Скутер: ворчун 150
Стаж: 6
Чип писал(а):
а карбюратор с фильтром старые оставил?

карб keihin 50 кубовый, а фильтр старый

_________________
Гонки это жизнь, все остальное лишь подготовка к ним (Steve McQueen 24.03.1930-07.11.1980)


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: из 50ти в 150
СообщениеДобавлено: 25 сен 2009 09:01 
Не в сети
Старожил
Старожил
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 27 ноя 2006 17:23
Сообщений: 1876
Откуда: Рига, Даугавпилс. Латвия.
Медали: 1
За тех. помощь 2-й степени (1)
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили: 3 раз(а)
Скутер: Yamaha Cygnus R, MBK Flame R, Yamaha Maxster 150
Перенос шпилек и обточка коленвала это нифига не тривиальные операции. Слишком сложно, хотя молодец.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: из 50ти в 150
СообщениеДобавлено: 25 сен 2009 09:43 
Не в сети
Старожил
Старожил
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 07 сен 2008 04:48
Сообщений: 1070
Откуда: Лен обл. г .Сосновый Бор
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили: 5 раз(а)
Скутер: клон СPI Oliver, -85сс BGM.85км/ч
Стаж: 4 года
Ну, а параметры c новым мотором-?
Максималка, время разгона до 60 , время разгона до максималки-?

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: из 50ти в 150
СообщениеДобавлено: 25 сен 2009 10:57 
Не в сети
Гуру тюнинга
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 19 авг 2008 00:45
Сообщений: 836
Изображения: 4
Откуда: Белгород
Медали: 3
За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За инновации (1)
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили: 23 раз(а)
Дааа объем работ немалый. Респект.

Только вот что со шпильками делалось неясно, или новые они с эксцентрично нарезанной резьбой или отверстия зааргонили и новые просверлены.

А так думаю едет как сток 150ка.

Еще из работ там всплывает переделка глушителя как минимум.

Максималка там будет ограниченна оборотами мотора. а 150тый мотор за 10000 некрутанеться, ну максимум 7-8 это реально. Будет бешеный разгон только.
Тут разве что редуктор длинный поможет. Вроди нараку его производит.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: из 50ти в 150
СообщениеДобавлено: 25 сен 2009 11:25 
Не в сети
Старожил
Старожил
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 27 ноя 2006 17:23
Сообщений: 1876
Откуда: Рига, Даугавпилс. Латвия.
Медали: 1
За тех. помощь 2-й степени (1)
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили: 3 раз(а)
Скутер: Yamaha Cygnus R, MBK Flame R, Yamaha Maxster 150
power968 писал(а):
Тут разве что редуктор длинный поможет. Вроди нараку его производит.


Редуктор не помогает. Была тут где то тема в максискутах. Не хватает мощности мотора.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: из 50ти в 150
СообщениеДобавлено: 25 сен 2009 11:31 
Не в сети
Гуру тюнинга
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 19 авг 2008 00:45
Сообщений: 836
Изображения: 4
Откуда: Белгород
Медали: 3
За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За инновации (1)
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили: 23 раз(а)
Ну во первых на 125-150 распредвал такой что фазы оптимизированны на обороты 5-6 тыс всего
К примеру бгм спорт от 139того мотора должен иметь пик момента на 8-9 тыщах и пик отдачи на 9-11 гдето в зависимостиот обвески.

Но по факту такого нет так как голова и обвес ее этот вал нереализуют.

у 150того мотора получаеться проблема в том что ход короткий а диаметр большей, скорость потока низкая и в вмт нулевая, нет дозаряда вааще. А CV карб это еще сильнее усугубляет.

Тоесть в стоке 150тый мотор это просто трактор с хорошим моментом на низах отеносительно 139того мотора который нада винтить.

Наверное на 150 том моторе 4х клапанная голова была бы в помощь но ее непомерно высокая цена отталкивает.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: из 50ти в 150
СообщениеДобавлено: 25 сен 2009 11:52 
Не в сети
Старожил
Старожил
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 27 ноя 2006 17:23
Сообщений: 1876
Откуда: Рига, Даугавпилс. Латвия.
Медали: 1
За тех. помощь 2-й степени (1)
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили: 3 раз(а)
Скутер: Yamaha Cygnus R, MBK Flame R, Yamaha Maxster 150
Даже NCY не производит шестерен редукторов для 139-го мотора. А уж если они не производят, то вряд ли кто то еще производит.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: из 50ти в 150
СообщениеДобавлено: 25 сен 2009 12:11 
Не в сети
Гуру тюнинга
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 19 авг 2008 00:45
Сообщений: 836
Изображения: 4
Откуда: Белгород
Медали: 3
За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За инновации (1)
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили: 23 раз(а)
Немного оффтоп. Если автор булет против перенесу в другую ветку.

Вот я так прикинул.
Мотор 250 кубов сузуки бандит 4 цилиндра (4х72 куба) 2 клапана на цилиндр около 14000 оборотов мощность 42 силы (неуверен в достоверности каталога но по ощущениям похоже)

хонда VTF250 в образная 2йка (2х125 куба) 4 клапана на цилиндр, мощность 28 сил, по ощущениям низы лучше чем на бандите а верха нет вааще. Обороты макс теже 14000.

Ямаха маджести 250 кубов один цилиндр 2 клапана на цилиндр, мощность 22 силы. (и то мотор вариаторный на такомже невариаторном будет 18 сил изза получения вменяемой всх). Макс оборотоы 8500.

отсюда видно что чем более кубатурный цилиндр тем сильнее падает литровая мощность притом обороты схожи.

Ну а 150тый мотор он еще более усугубленная версия 125того.

Максималка она как известно зависит в основном от мощности, разгон от момента.

Вот и получаеться что у 150тки разгон да ураган, а максималки нет.
И на 139том моторе с 82 кубами можно получить мощность на выходе не меньшую чем у 150тки.

пысы. Это так мысли в слух...еще раз сорри за оффтоп.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: из 50ти в 150
СообщениеДобавлено: 25 сен 2009 12:14 
Не в сети
Старожил
Старожил
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 27 ноя 2006 17:23
Сообщений: 1876
Откуда: Рига, Даугавпилс. Латвия.
Медали: 1
За тех. помощь 2-й степени (1)
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили: 3 раз(а)
Скутер: Yamaha Cygnus R, MBK Flame R, Yamaha Maxster 150
У Majesty дремучий мотор. Настолько же надежный, насколько "невалящий". К сожалению на него не существует 4-х клапанной головки, ибо продувка на верхах - вот чего ему не хватает.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: из 50ти в 150
СообщениеДобавлено: 25 сен 2009 12:18 
Не в сети
Гуру тюнинга
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 19 авг 2008 00:45
Сообщений: 836
Изображения: 4
Откуда: Белгород
Медали: 3
За тех. помощь 1-й степени (1) За тех. помощь 2-й степени (1) За инновации (1)
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили: 23 раз(а)
Так я для примера все моторы дремучие взял, бандит 8 клапанный это начало 80тых, хонда тоже техже годов...

Да и 139-152 моторы корнями оттудаже...

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: из 50ти в 150
СообщениеДобавлено: 25 сен 2009 12:27 
Не в сети
Посетитель
Посетитель
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 23 фев 2009 16:57
Сообщений: 245
Откуда: Мытищево
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили: 4 раз(а)
Скутер: ворчун 150
Стаж: 6
bobby писал(а):
Перенос шпилек и обточка коленвала это нифига не тривиальные операции. Слишком сложно, хотя молодец.

перенос шпилек там всего на пару милеметров нечего там не аргонилось а старые дырки завернул алюминевыми болванками , мотор я этот собирал почти 4 месяца, (ждал колено, потом придумывали как все это вставить) варик осталься то 50 кубовый я в него кинул 12 грузы что бы двигло в холостую нее крутило я думаю спорный шах
насчет динамики стартует он очень быстро стартует делает любую скутер технику в мытищах (50 - 150 кубов, просто большей кубатуры не видел) в общем метров через 400 стандартный спидометр заканчивается думаю 100 км честно едет

_________________
Гонки это жизнь, все остальное лишь подготовка к ним (Steve McQueen 24.03.1930-07.11.1980)


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: из 50ти в 150
СообщениеДобавлено: 25 сен 2009 12:27 
Не в сети
Старожил
Старожил
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 20 авг 2008 15:47
Сообщений: 3836
Откуда: Алтайский край, Кулунда
Медали: 5
За дальнобой 2-й степени. (1) За статью 1-й степени. (1) За вклад в развитие клуба (1) За стайлинг (1) За инновации (1)
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили: 70 раз(а)
Скутер: Chellenger FT50QT-10 Racer
Стаж: 3 года
ураааа, долго этого ждал :) наконец то в 139 двиг народные умельцы вживили 150 кубов! пара вопросов по данной теме: как именно проводилась работа с обточкой коленвала и от какой модели двигателя подойдет 150сс цпг?


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 151 ]  На страницу 1, 2, 3, 4, 5 ... 11  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB
china-scooter.ru © 2006-2009

MotoBanner