Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет! Вот вчера поставил поршневую 72сс из скутермага,все остальное осталось сток. Сразу при сборке выяснилось, что поршень оч туго входит в цилиндр особенно второе кольцо, посмотрел старую 50сс с пробегом 6ткм - там влазит намного легче,хотя ехала она для 50 кубов хорошо, ну видимо так и должно быть.
Собрал завел- холостые,газ все нормально ниче не стучит не гремит не дымит. Далее ходовые испытания - треть газа, 40 км/ч скоость первые 50 км, дальше не сдержался чуть газанул 60-70% дросселя- 60 км/ч пошел по прямой и запас есть,т.е максималку 75 после обкатки можно рассчитывать.
Звук изменился, на стоковом саксофоне стал побасовитее, злобный рык такой появился как на кроссовых мотах, радует.
После поездки выяснилось что мотор греется сильнее чем 50сс,палец даже секунду не терпит. Так и должно быть?

В общем пока что я доволен, поршневая оправдывает вложенные средства, особенно ускорение на старте радует,всем сомневающимся рекомендую

После 50сс понятно, что тяга увеличилась значительно. Звук выхлопа так и должен измениться да и нагрев понятное дело стал больше но теперь нужно точно отрегулировать карб, чтоб смесь бедной не была.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

вы хоть обкатайте сначала... а потом вот появляются вопросы мол почему скут умер... любая новая поршневая, особенно в такую жаркую погоду, кипит не по детски...

2 Константин:
Чтоб смесь обагатить кольцо вниз опускать нужно?


2 DjMaN:
Что я еще могу сделать,вроде итак езжу аккуратно, есть вариант что из за обедненной смеси мотор подгревается,но свеча такого чуть-темно-бурого цвета.

И еще масло я залил Лукойл полиснт 10w40. При цене 400 р за литр 10w50 Ликви моли и поршневой всей за 1500р и если учесть что масло первый раз через км 500 надо будет поменять это не понятно масло к поршневой берешь или поршневую к маслу

я же объясняю - причина нагрева в том, что МОТОР ОБКАТЫВАЕТСЯ. после обкатки температура снова придет в норму. и где ж ты делаешь все для правильной обкатки, если сразу дал ему 60 км?

Насчет перегрева понятно, а 60км/ч я после 50км проеханных сделал и то с горочки он сам считай разогнался потом прямая пошла, я чуть газ попридержал,50сс проседала скорость до 55 а эта прет нормально,я так метров 100 проехал и усе,дальше 40 кмч

Сегодня пришел в гараж заводить а он тяжеловато завелся с кика ,хх низкие и плавают и выхлоп белым дымком садит, ну что то не то думаю,снял свечу а она вся черная то ли в масле то ли в бензине не понятно. Я винтом количества хх чуть поднял и поехал по гаражам,все нормально и постепенно дым перестал идти с трубы, свечу выкрутил-тоже в норме, слегка беловатая. Что это может быть? Кольцо маслосъемное пока не прогреется не работает толком?

Benzin
А ты перед сборкой не проверил тепловые зазоры на стыках колец?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

на сколько я знаю..если свеча белая то смесь бедная...прикрути чуть чуть смесь...если правильно отрегулируешь то свеча должна быть кирпичной...

Смесь я прикручу, а вот тепловые зазоры впервые про них слышу,щас загуглю посмотрю что это

Уровень масла когда большой то заночь в цилиндр его натекает. А потом когда дырчик заводишь то он белым каптит.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Tr1ton
у него не свеча белая, а выхлоп. маслосъемные колпачки в порядке?

у нас один есть тоже так думал,в итоге дымит хуже чем иж юпитер и перелитым маслом и не едет не хера

Итак, обкатка пройдена, полёт отличный, но немного смущает тот факт, по прямой он идет 77 км/ч, но при этом мотор крутится в районе 8000 об/мин. Это не перекрут ? А то по звуку уже немного надрывно получается.

Нормальные обороты для большой скорости. Перекрут случается за 11-12 тысяч. А что звук надрывный - так моторчик-то маленький, вот и приходится ему крутиться.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!