Клуб любителей китайских скутеров

прочитал статью по изготовлению,и применению грузиков из фторопласта.Насколько это реально,безопасно и что это даёт?Ничего автор не упустил,есть ли какие дополнительные доработки?

На свой страх и риск. :wink:

_________________

Эта процедура оправдана, если нельзя найти заводские( например если живешь в небольшом поселке в Сибири) их размер 13х16 используются в скутерах Хонда.Для двигателя 139QMB оптимальный вес 6,5гр. Если легче, то двигатель перекручивается и неприятно воет, если тяжелее , то плохо набирает обороты. Ничего страшного в применении таких грузиков нет, главное чтобы материал был попрочнее, а вес грузиков одинаковым , желательно до сотых грамма. Иначе возможен перекос вариатора, а это вибрации,износ ремня, плохой разгон.

там ещё пишут надо на 1мм в диаметре больше делать.Это для чего?

Вопрос не по теме: Мои груза (уже 2пара) износились стали немного квадратные (завтра фото выложу) причём у меня со старыми точно также было. И я купил в том году 5.5 гр, и им подошло время (~3000 км) и вот я взял у друга родные ролики вроде бы на 12 грамм. И чередовал их через 1, ухудшился разгон. Скажите не большая ли разность в весе?

Как я уже писал оптимально ставить 6,5гр. а 12 и 5,5 слишком велика разница.5,5 скорее вообще не участвуют в работе а 12 работают как 6гр.

Я взял родные Хонлинговские грузики, которые 8,5 кажется и высверлил лишнее сверлом 9мм. Получилось около 6 -6,5. Точно не знаю, но легче 7,5 и тяжелее 5г
Сегодня разбирал варик - состояние прекрасное. А вот 5 грамовым набивает грани за 1000км. Родные пошли на 3-ю. Причем стоят в пополаме с 5кой.
Для самодела надо правильно материал подобрать. Второпласт мягковат наверно. Есть еще капролон, он тверже. Но вот как он температуру выдерживает? А металлические убьют вариатор быстро.

капролон?это что такое неразу невидел-как выглядит?Метал-это смерть,а вот алюминий?-у меня тут балванка алюминиевая валяется!

недавно все-таки снял вариатор, правда ключом свинтил гайку в круг сначала, но помог друг с болагркой)) мой двухколесный к этому моменту проехал 1600 - грузики родные как новые!! ремень ну миллиметр-два стертый 669 который(производитель не помню)...
вобщем поставил грузы 7,5 и ремень 690 митсубоши - получилась чисто родная динамика как и была (вернее чуть хуже даже - ремень то подтертый был старый, с таким же скутом драгу делали до и после), но максималка подросла и заметно дольше варик работает))) вобщем такое ощущение что стал просто тяговитей, несмотря ни на че просто тянет даж в гору и разгоняет на всех скоростях, но без особой резвой динамики..
думаю 6 грамм поставить и пружины на сцеплении поменять до кучи на пожеще...

Вот кстати мой съемник варика))) в леруа мерлене за 40 рэ или 39 така струбцина...


А это уже после снятия пиленой гайки (мож сохранилась - выложу фото че от нее осталось), и насчет замены гайки !!!! - очень подходит гайка от крепления колес Нивы нашей)))


а насчет грузиков из фторопласта - выточил такие, поставлю еще (в третьем гараже валялись просто на момент замены) - отпишусь...

это с родным ременем? или 690?

перед выходными поставил 5-граммовые грузики - скут буквально взлетал при разгоне. Я очень доволен. Максималка немножко упала, но ничего страшного в этом не вижу... А вот про струбцину - это хорошо, даж не задумывался над этим, хотя такие есть. Я обычно ломик вставлял между зубцами и задней крышкой вариатора... :roll:

_________________
! el pueblo hunido jamas sera vencido !

а ремень какой?

родной - 669.

_________________
! el pueblo hunido jamas sera vencido !

ну до разборки со стершимся ремнем и родными грузами просто равал с места... не особо, но так заметно...) счас пропало и обороты на работе варика до 5 тысч даж упали... надо грузики меньше точно..

А что тебя не устраивало в стандартных грузах ?