Клуб любителей китайских скутеров

85cc-это полный объем цилиндра.Объем камеры сгорания в общем объеме не учитывается так как это величина зависит от типа применяемого топлива.Поэтому это полный объем цилиндра. Когда считаешь двигатель существует тз, сначала находишь необходиые параметры по мощности и крутящему моменту ,а в последний момент расчитываешь геометрический размер (объем) цилиндра исходя из возможности ее наполнения для получения необходимых параметров.С камерой сгорания не все так просто-она может иметь довольно сложную геометрию для оптимизации процессов горения(способность распределять горение по всей плоскости камеры сгорания для лучшего сгорания топливной смеси) и избежания зон с разной температурой (калильное зажигание).Поэтому считаеся только оптимальный ее размер а прверяется проливом но можно прощитать с помощью программы, но она не учитовает дефектов литья.
Объем выемок в расчет как правило не принимают ввиду их незначительности а также образования нагара и литейных проблем(своего рода страховка). :D

ересь , ничего общего с теорией двигателя не имеющая.
Вы ,с упорством фанатика, морочите людям головы,
Нет, правда,сходите в библиотеку.почитайте Григорьева ,
Бекмана.Рихтера,Мацкерле.должно помочь.

Собственно поставил сегодня себе "Алюминиевый поршневой комплект 85 куб. см. для двигателей 139 QMB. Производитель BGM (германия ) 8 л/с" с головой "Головка цилиндра в сборе со стандартными клапанами 50-82сс." Первое впечатление собственно ничего себе =) На свой страх и риск после временной притирки-обкатке катался пол дня на скуте с не большой скоростью но под конец своего катания на свой страх и риск дал как говориться "простраться" пару раз, впечатлило и удивило =) спидометр кладет запросто. НО!! есть странный звучок на некотором моменте оборотов (высоких), как я понимаю это всетаки та самая злая детонация. Но преодолев этот рубеж оборотов она пропадает. Но она как я понел всетаки присутствует.
Морочить народ не хочу на эту тему, для начала буду руководствоваться тем что написано ранее по поводу устранения детонации, а если кто подскажет правильное направление решения этой проблемы то заранее благодарен.

Что такое степень сжатия. Это соотношения начального обьема (поршень в нижней точке), к конечному обьему (поршень в ВМТ). У

"Степень сжатия-это отношение объема цилиндра к объему камеры сгорания"
"Про степень сжатия я просто уточнил так как бы написанно слегка не корректно. "
"Степень сжатия - это величина уплотнения топливо-воздушной смеси (плотность заряда) "
"Объем камеры сгорания в общем объеме не учитывается так как это величина зависит от типа применяемого топлива.Поэтому это полный объем"

:D

Ну головка в принципе стандарт только она имеет выточку под 82 что не дает встретиться поршню с головой а распредвал стандартный тот который стоял у меня.

а где ты такую голову взял???

У МИХАИЛА ЕСТЬ ПОД 82СС.
И ВСЕТАКИ РАСПРЕДВАЛ НУЖЕН ШИКОФАЗНЫЙ ПОД ЦПГ-85СС.

а с стандартной головкой не встанет???

и можно ссылочку на ту головку...

Делаем выводы.Та головка Которую продает Михаил с увеличенными клапанами-это для 82сс. Устанока ее на 50сс и 72сс ведет к потере мощности(падает степень сжатия).Из этого следует что на моторах с заводской поршневой 72сс (139QMA) стоит своя головка а установка головки с 50сс приведет к детонации

ИЩИ ЗДЕСЬ http://www.scootermag.ru/shop/index.php