Клуб любителей китайских скутеров

в смысле для гонок. в scootermag сказали что он норм.

_________________
с любых верши,хоть к чёрту в пекло. )

купил ЦПГ BGM 90сс. Что то мне не нравится как поршень без колец в цилиндре болтается... Особенно в НМТ.
Кольца 50мм, поршень по верхнему краю (там где кольца) я намерил 51,7мм.
Померил проточки под клапана и задумался.
Вот фотки. Там куда указывает стрелка (впуск) 15,8мм, а где выпуск 17,6мм.
??????

Ось проточки 15,8мм (клапана) имеет бОльший наклон. Проточка 17,6мм более вертикальная.



а здесь я просто приставил размер с предыдущей проточки, видно что она меньше 100%, а вроде бы должен быть впуск!?


ну и кольца


вот и спрашивается как этот поршень ставить? На впуск стрелкой или бОльшей проточкой?

PS. Перечитал тему (7-8 страницы). По проточкам вопросы отпали, а что с кольцами? кольца то от 82сс?

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

поршень ставиться стрелкой вниз
кольца от 90сс)) на 82 сс другие) так что не сломай потом йух найдешь такие))

_________________
Открылась покрасочная мастерская ColourMoto! Покраска одного элемента от 1000 рублей.
http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=93&t=29451

1) Посмотри на голову - тогда поймешь как поршень ставить. Выпускное вроде большего размера, чем впускное.
2) Кольца на этой поршне не такие уж редкие - это обычные кольца от 125-кубового двигла, размер 50мм можно везде найти, где для скутеров 4Т продаются запчасти.

На поршне обычно обозначается где впуск, или верх. Как и метки на кольцах.

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

ну вот и я поставил себе бгм 90сс.
Была куплена в скутермаге только ЦПГ, голов БГМ у них сейчас нет. Я поставил с головой нараку 85сс В камере сгорания особо пилить нечего - таких жутких, как у китайских голов 47мм, ступенек нет, но я все же придал более плавную форму для потока. Думаю эффект будет 0,000001% . Пропилил немного каналы, особенно в области направляющих.

Информация к сведению.
1. Ставил на джалинг 7 нью (12" колесо). Пришлось подточить картер на 0,8-0,0 мм на протяжении 4-5 см. Гильза не лезла. Точил полукруглым напильником.
2. При установки с одной прокладкой край поршня вровень с цилиндром, и это еще не на затянутой голове! то есть если б так и оставил, то получил бы встречу поршня с головой (она 51мм или 50мм ) - тот самый стук о котором здесь писали. Поэтому, не искушая судьбу, установил две прокладки.
Стрелка на поршене вниз, на выпуск.

При просовывании несколько раз цепи сквозь цилиндр порезал и сбил себе все пальцы. так что сейчас в движке смесь масла, металической пыли и моей крови
Выставил зазоры так чтоб щупы 0,05мм и 0,1мм входили не слишком туго. ну в смысле чуть больше чем положено.
Завелся с полпинка, все ок. Ничего не стучит. На подножке до 7000 раскрутил - то же все ок

Сейчас пойду промывать движок маслом несколько раз. Думаю два раза залью-солью, а на третей заливке буду обкатывать. Вот так.

ЗЫ. Вчера на нараку 85сс на МКАДе с какой-то горки увидел на спидометре 98км/ч (9200 об/мин) Раньше максимум что видел это 90км/ч. В горку не ниже 80. Но у меня запиленные 72сс с запиленным карбом так едут в горку...
Но как-то в потоке не хватает мощи с 40км/ч и далее. Чуть-чуть, но не хватает... Может надо было еще поиграться с настройками (карб то стоковый стоял с фигурным золотником и направляющими)
Но теперь будем из 90сс выжимать все что можно

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

А можно поставить BGM 90сс c головкой 82сс Китай???
А то чето много стоит без головы 5000 а с головой 9600.

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

Просто так нельзя. Дорабатывать надо поршень, да и головку желательно тоже.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Всем здравствуйте! стоит бгм 90сс с одной прокладкой, стук есть, разобрал, посмотрел, поршень чист, следов ударения нет, разгонял 96км/ч. больше пока вскрывать не буду так как нет новой прокладки под голову.

_________________
Быстро поедешь- медленно понесут......
Граждане, помогите следствию..........кто сколько может....

ну а что... со стоковой головой интересный вариант. Если разсточить седла и сточить клапана, то по сечению будет почти как голова с большими клапанами. А интерестность я вижу в том, что камера сгорания у стоковой головы (допустим 47мм) визуально меньше (не измерял), чем у БГМ которая в комплекте идет. В итоге можно смело запилить КС, поставить две прокладки под цилиндр. Таким образом мы степень сжатия не потеряем от запилов. льем 95 бензин и радуемся жизни.

ЗЫ.Я лично очень доволен 90сс. Большей кубатуры мне не надо До дачи 150 км 2 часа 20 минут, на машине 3 часа. М это еще не все дачники проснулись, то ли еще будет летом

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

maksimka,




Рекомендую все-таки разобрать и так не кататься. А то есть все шансы шпильки посрывать, а это ооой как неприятно...
А прокладку надо не под готову - так она металлическая - а под подошву цилиндра, между картером и цилиндром.

И теперь вопрос - скорость 96 по GPS или по спидометру?

Юрий

А вот с моей поршневой 90сс прям танцы с бубнами. Пробег 50км
Началось с того, что утром не завелся, выкрутил мокрую свечу, сухая свеча криво встала и первый виток в голоке немного прорезало...
попытки ввинтить нормально ни к чему не привели, снял бошку... Охренел... На левой части поршня след от касания с головкой. Прокладки под цилиндром 2. На головке естественно по краю тоже небольшой след от касания. Ппц, приехали.
Смотрю дальше. Выемка под впускной клапан стала двойная Т.е. одна, которая была на поршне с завода, и вторая ниже на 1 мм и глубже на 1мм. Потом уже присмотрелся и понял, что это впускной клапан доганял поршень и его пресовал (распредвал Нараку, спортивный).

Я в шоке. Снимаю все, несу домой, разбираю, шлифую/полирую. Заодно обработал впускной/выпускной канал (ступеньку у седла клапана убрал), скруглил острые грани в КС, в итоге получилось так:


Перед притиркой клапанов обнаружил, что выпускной клапан травил (полоска на тарелке перпендикулярно плоскости прилегания к седлу).
Похрен на все, притер клапана. Поправил резьбу свечи. Сделал там человеческую фаску, теперь свечу косо вкрутить надо сильно постараться.
Добавил к 2м прокладкам еще одну стеклотекстолитовую толщиной 0.25мм.
Собрал, затянул, проворачивая коленвал сквозь свечное отверстие смотрел на клапаны - вроде теперь не достает...
На днях соберу до конца, буду пробовать заводиться

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Deecor,

У меня на двух аппаратах (С8 и Агилити 50) стоит набор 90сс BGM с головой из этого же комплекта. Никаких ощущений об ударах нет, стоит две прокладки, головы пиленые, полированные, поршни полированные.

Обкатал еще в начале марта, уже проехал на этой конфигурации около 1100-1200 км, полет нормальный.

На С8 разница с твоей конфигурацией - распредвал (у меня стоит BGM Sport) и колено (у меня тоже BGM). Интересно бы померять высоту подъема на Naraku и сравнить с BGM. Чтобы померять даже распред снимать не надо - только клапанную крышку открутить. BGM спорт кулачки ровно на 1мм выше стоковых (в наивысшей точке профиля).

Посему странно все это... Единственное что приходит на ум - я когда поршень полировал, стрелку стер, так впуск-выпуск поршня определял по размеру углубления - поставил большим углублением на впуск (вверх).

Юрий

P.S. После размышления подумал, что надо бы коленвалы сравнить бы Кимковские и BGM. Не окажется ли ход на 1мм больше у Кимковских !? Только блин мерять точно-точно надо. Есть в пределах досягаемости еще один С8 на котором поршня 47мм, но еще ре решили менять ли на ней голову. Коленвалы Кимко два лежат - можно их померять как угодно. А вот BGM все в аппаратах.

Соответственно, всем вопрос - как померять ход поршня, не снимая головы? Масла в цилиндр налить до плешки и на вытеснение? Есть идеи?

А неполучится каким ты себе представляешь способ измерения без снятия головы.

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

Здравствуйте, Юрий. Спасибо за просвещение куда надо ставить прокладку. Дураков ищи в зеркале!!!
Скорость по спидометру. Оснований не верить показаниям нет повода, так как в прошлом году сверял с GPS и несколькими авто.

_________________
Быстро поедешь- медленно понесут......
Граждане, помогите следствию..........кто сколько может....