Клуб любителей китайских скутеров

Vsem privet.vse horosho s cubaturoi no greetsya chto pisec.u menya stoit 90cc s uvelichin"mi klapanami,raspred sport,karb 125cc .tehnika ne edet a letit no i zhrèt 2.5l na 70-80km.i eto nerastraivaet,bak zaraza malen'kii.skorost' 80km .vtulka vareka pilenaya 2mm,remen' 689.

народ если взять комплект с головкой то стоитли менять колено ??? если стоит то где его достать ??
зы и почему при бгмовской головке касание происходит ?

U menya honling-9.stoit odna prokladka i vse norm.

У меня не входит цилиндр этой ЦПГ в картер( Теперь точить? Подскажите как

К стати насчет прокладок. Между головкой и цилиндром оказывается должна быть металлическая прокладка, а между картером и цилиндром должна идти паранитовая (но там играет большую роль толщина прокладки).

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)

Насколько мне известно их три прокладки на головку идут
первая между картером и головкой (паронитовая), вторая между головкой и клапанами (металическая, похожая на метал (увы не механик я так что правильного названия не скажу)) и третяя между клапанами и крышкой картерных газов (резиновая - похожая на резину)

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)

Первое : между картером и головкой стоит цилиндр второе :сверху цилиндра устанавливается головка цилиндра третье; на головку цилиндра ставится клапанная крышка А теперь догодайся с трёх раз -где должны стоять прокладки?

_________________
Танки грязи не боятся...

паронит - в нашем случае ПМБ (паронит маслобензостойкий), -40С /+490С

прокладка из него ставится между картером и цилиндром, металлическая ставится между цилиндром и головой, а резиновая между головой и клапанной крышкой

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

а мне кто-нибудь подскажет?

Спасибо за поправку!
Во я так и хотел написать, просто новичок в этом деле так что незнаю как называется. Привык что: дайте мне, вот такую же детальку...

Видно что вы Опытный механик, покрайней мере двигатели довольно часто возитесь! Может что интересного про БГМ 90 раскажите?
Где кольца можно на головку найти отдельно?
И что считаете по поводу установки место 72сс? Стоит ли оно того или лучше оставить как есть?

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)

и какой толщины должна быть металлическая для этой поршневой -?

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

да, точить картер. Может быть просто половинки картера не ровно скручены (у меня так было) и в одном месте чуть выступает.
Я точил полукруглым напильником, не половиня двигатель. НЕ СОВЕТУЮ ТАК ДЕЛАТЬ.
Масло менял раз пять за 200-300 км пробега. Думал вся стружка вымылась.
Через 2500 км накрылось колено. Правда, не уверен, что из-за металических опилок. Я все же склонен думать, что две прокладки под цилиндром со временем просели, и поршень встретился с головой и разбил подшипник на шатуне.
Когда менял коленвал, то в картере были залежи! металических опилок!

Некоторые пилят картер следующим образом. Затыкают тряпкой картер, затыкают чем-нибудь маслянный канал (резинку вырезать или из винной пробки) и точат бормашинкой с пылесосом.

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

половинки скручены нормально. я собираюсь точить дрелью с насадкой, но переживаю из-за опилок... и еще похоже придется рассверливать отверстия под втулки(