Клуб любителей китайских скутеров

вот в итоге:

сегодня еще один фильтр самодельный сделал фото выложу позже)))

Перенастраивать карб пришлось?
Меня раздражает внешний вид 139qmb со стоковым фильтром, сразу видно, что китай...завтра буду изобретать что-то "невидимое". Спрячу под пластиком где-то...другой вопрос - не навредит ли это поршневой...надо подумать будет))))

_________________
http://vkontakte.ru/club2259953 - клуб владельцев Хонлинг Вконтакте)

У меня на дио так - фильтр от мотоблока + 2 хомута + шланг от джигулятора.

Он что нулевик, пришлось увеличивать жиклёр немного.

Ещё вариант - фильтр от карпат + слив от раковины, у меня на второй дио так было.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

По молодости страдал вот такой ерундой
ни к чему хорошему это не привело)

_________________
http://vkontakte.ru/club2259953 - клуб владельцев Хонлинг Вконтакте)

Вы конечно можете городить какие угодно фильтры, но имейте ввиду, что штатный фильтр (размеры его коробки,длина патрубка между коробкой и карбюратором) рассчитываются таким образом, что на в определенном диапазоне оборотов получается резонансный наддув, а это еще +15% к моменту вращения двигателя. А ваши самоделки явно лишены этого эффекта. Это на тюнинговых двигателях ставят ФНС, потому что сам двигатель подвергся модернизации, дающей с ФНС больший эффект , чем резонансный наддув. А в наших же случаях все-же предпочтительнее оставить стоковый фильтр.

Rus ой сильно я про наддув сомневаюсь. Например та же разница фильтров под 10 и 12 колесо.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

Фильтры под 10 и 12 колесо отличаются только вырезом под амортизатор, а объём коробки в основном работает глушителем впуска, его форма не слишком важна. А вот сопротивление самого поролона, длина и диаметр патрубка от коробки к карбюратору и из атмосферы в коробку, искусственные сужения - это уже интереснее.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

John JACK Смеха ради сравнивал фильтры от GX и Honling, так вот, при внешней схожести они таки разные...

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

Ну если делать с коробкой можно тогда вот этот нулевик вывести в уголок унитаза и там углом сделать коробочку. Как нибудь на днях может быть займусь.

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

Форма коробки фильтра может и не играет особого значения, а вот ее объем очень даже влияет. да и длина патрубка от нее до карбюратора тоже http://motoklin.narod.ru/noname11.htm .
а эффект резонса на скутере очень даже заметен, достаточно на 50сс вытащить доп. патрубок из воздушного фильтра.

Rus И тогда просто сбивается настройка СVK, только то и всего... Я писал, что работали у меня скутера без нифига до патрубка, но не на всех карбах. Можно заставить работать и так.

_________________
Любые работы по ремонту и тюнингу скутеров и мотоциклов. МСК

Здорово всем:-) значит так: сделал я вчера фильтр из картриджа масляного фильтра 2106: сам картридж, нижняя половина 1.5 литровой соски, верхняя половина, поролон. На картридж надеваем с нахлестом половинки соски, нахлест совсем маленький. Потом сверху из поролона обтягиваем картридж и усе. Ну соответственно герметик, клей и усе. Так вот получилась эта конструкция размером примерно с армейскую фляжку. И куда ее засунуть я не понимаю. Нашел только одно место- под поликом где акум но только ближе к двигателю. Исходя из этого гофра к карбу будет длиной 50-80см. Не помеха ли это или стоит искать другое место? Ответьте срочно!

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

А делал это все исходя из того что живу в сельской местности и кочки просто срывают крепления воздухана и он уже весь светиться. А новый покупать......и так денег нету нихрена:-(

_________________
GX Ranger 72сс+47мм.запил+подсветка+ксенон 35W
ICQ-583872280...........ВК-id92509743

Делал себе фильтр из масляного от "таврии"(ваз 08-09).Для изготовления понадобилась резинка от унитаза(та,что надевается сзади на унитазе,а в неё вставляется труба от сливного бачка) и фильтрующий элемент.Элемент вставляется в резинку,а она,в свою очередь,надевается на карбюратор.Никаких герметиков,никаких эпоксидок и геморов.Все очень плотно и красиво,НО!
Никакие регулировки,никакие манипуляции,никакие заклинания,проклинания и танцы с бубнами и тамтамами не помогли мне настроить карбюратор.Скут так и не разогнался больше 35 в час!Как я ни старался.Ни игла,ни уровень,ничо не помогло.
А сподвинуло меня на изготовление самоделки то,что новый амортизатор мешал штатному расположению родного фильтра.Пришлось искать выход .Изменил немного крепления,но все равно он трется об аморт.И с интересом читаю эту ветку и жду свежих идей!