Клуб любителей китайских скутеров

http://www.gazmc.ru/equipment/fg/fel.html оттуда вот эти картинки



А это про воздушные фильтры:



Итоговые выводы: тонкость фильтрации у бумаги для масляных и топливных фильтров выше, она задерживает более мелкие частицы;
бумага для масляных фильтров прочнее;
а воздухопроницаемость у нее меньше, в самом худшем случае в 3 раза (900 и 290).

Делать воздушный фильтр из масляного фильтроэлемента, получается, можно. Только масляный фильтроэлемент, употребляемый на это дело, должен быть большим.
Если совсем точно - площадь фильтрующей поверхности (площадь бумаги) у масляного элемента должна быть в 3, не менее, раза быть больше, чем площадь заменяемого им штатного воздушного фильтроэлемента. Это в самом плохом случае.

Таким образом, нет ничего криминального в том, чтобы примостырить первый попавшийся масляный фильтр в качестве воздушного, если никаких изменений в динамике (максималке) скута не будет, то можно считать, что пропускная способность данного фильтующего элемента удовлетворительная.

_________________
моск атзавись

Таковых и быть не может. Любой производитель талдычит как отче наш "использовать только оригинальные запчасти".
Мне попадалась инфа, на сайте какой-то фильтропроизводящей фирмы, про использование ею некой супер-пупер бумаги которая подходит и для воздушных и для масляных фильтров... Логика понятна - бумага отвечает требованиям по прочности и тонкости фильтрации, а воздушный фильтр из неё можно сделать, увеличивая количество этой самой бумаги. Наверняка это дешевле в производстве, на одной линии можно делать и масляные и воздушные, без переналадки.

_________________
моск атзавись

Dj@gger( я не против... я ЗА!)
Что "талдычит производитель" это просто вопрос технической грамотности. Любой мало-мальски понимающий в терминах "минимальная пропускная способность" либо "размер частицы проходящей сквозь фильтр" ребенок способен разрезать бутылку, напхать в неё нужного фильтрующего элемента (предварительно разорив и добыв его из .... Гм)
И тут на первый план выступает цена, глупость и трудоемкость....
Зачем изобретать, если ОНИ уже подумали? Гениальность заключается не в том, чтобы срать "новым способом", а в том, чтобы "срать не надо"! Всё стоит, все работает, приходит "гений " и говорит,-"а давайте подумаем"... Смешно. Когда работает, все умеют думать.... Тот же тип, плакать начнет, когда работать перестанет.... НЕ НАДО РЕМОНТИРОВАТЬ ЖИВОЕ!
Его уже продумали и сделали. Я честно удивляюсь этим "Робинам Гудам", "меня заипала эта каропка"(цитата)....
И не живут у них аппараты долго и счастливо, ибо..... ладно... лень.... Да и не в коня корм....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

В нормально работающую конструкцию лезть конечно не надо, и если есть возможность без проблем покупать оригинальные воздушные фильтры, да ещё бы желательно чтоб по 50 рублей, - ну ёлы-палы, кто ж добру не рад.


Ну никак не соглашусь. Это вопрос коммерции.
Есть, допустим, широко распространённый фильтрующий элемент за 50 (100, 200)р.
Так производитель (СИМ и Кимка, к примеру, чтоб далеко не ходить) мало того что сделает свой собственный элемент, так ещё и специально сделает так, чтобы было максимально трудно поставить дешёвый и распространённый. При том что характеристики элементов одни и те же.
Просто на самом деле оригинал стоит те же 50р. Та же бумага, та же пластмасса. Но производитель будет продавать его за 1100, а чтоб покупали, специально поставит задачу перед своими конструкторами - сделать так, чтобы поставить фильтр за 50р было невозможно.
Трёхкратная замена - это 3300. Тут каждому своё - стоит или нет потратить 1 день для перевода лисапета на фильтры по 50 рэ.
И вторая причина. Это когда оригинальных фильтров (и пр. расходников) просто нет. Ну не все же живут в окрестностях Сокольников.
И ещё 3 причины. 1) Фильтры есть, но разрушилась сама коробка воздухана, а новой нет или очень дорого 2) Изначально этот узел был сделан неграмотно (пример- стелс Альфа), нет смысла менять на новый 3) Косим под полтос! Характерную для 152-157 коробку убираем. Просто чтоб смотрелось по другому.

_________________
моск атзавись

это просто берёш патрубок и набиваеш паралоном и всё на два хомута посадить только

да, на счет гофры правильно, я её сделал провильной формы и надел на неё маслянный фильтр от москвича старого образца, и нормально дышит и пыль не хапает, главное хорошенко щель между фльтром и трубой герметиком замазать. вот фото:





гофра в сткловолокне. все цевильно и нормально. фильтр я просто недавно поставил новый. у фильтра дырки с двух сторон и я с одной стороны заклеил его скотчем.

ну а что вы предложите? если в магазинах моего города нету корпуса фильтра бля моего скутера пришлось за зиму придумать вот такую не хитрую конструкцию. или я плохо сделал или что то не правильно?

Ну зачем так обижать человека.
Я тоже кое какие уроки физики пропустил, но как говорил Эйнштейн - " все не в голове не удержишь, для этого существуют справочники".
А по поводу языка, так вы его сами не знаете, только не надо путать Руский язык с российским.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Дыру сзади в фильтре видишь? Заткни её и сам фильтр в корпус какой нибудь, со щелями обязательно в наименее запыленное место.

я же написал под фото, что я эту дырку скотчем заклеил!!!!)))

Извини, не заметил скотча

kamar
А долго ли проживёт тот скотч?
До первого хорошего отжига?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

нет, я все лето ездил это и нормально, держится, и люди если я это выложил, значит я уже проверил.

Граждане!Сами-ж утверждали,что не стоит путать четырех и двухтактные двигателя!На фото четко и ясно видно:у человека двухтактник.А такому карбюратору разрежение на входе не нужно,в отличие от четырехтактного.Работает?И на здоровье!Молодец,что вышел из положения.Для этого и создана ветка этого форума.Начитавшись всего флуда в теме отпадает всякое желание что-либо вылаживать и делиться.Вместо того,чтоб просто растолковать автору в чем его ошибка,развели кучу всякой срани.А еще считаете себя гуру. Вот и сам нафлудил.Сорри.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.