Клуб любителей китайских скутеров

На чужом моторе обнаружено загадочное.
Какой может быть смысл этой приблуды?

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Или это китайцы внедрили что-то новое в доброе старое?

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Судя по проводу - приблуда заводская.
Возможно датчик аварийного уровня масла.
Типа http://www.drive2.ru/l/4899916394579173141/
Хотя по виду датчика... прям чувствую что он наш, родной... тогда это датчик температуры. Что выбито на одной из граней датчика? Должны быть, если температурный, либо цифры, либо буквы ТМ с цифрами.

_________________
моск атзавись

Кроме температуры там мерять нечего. Заводским быть не может- там же номер как раз

Этот датчик сигнализировал когда-то в каком-то корыте об аварийном давлении масла.
Но в данном случае он тоже играет крайне важную роль и присутствие его оправдано вполне.
Кто догадается о назначении этого датчика приведенной системе?

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Термодатчик обогатителя, во загнул.

Если это точно датчик давления масла от машины....
То тогда это система индикации замерзания вентиляции картера.
У меня там замерзло в прошлом году, и выдавило сальник коленвала.
Датчик должен быть включен через реле, обычное или электронное; при повышении давления в картере он размыкается и реле включает соотв. лампу на приборке.
Но зачем??? Я просто на зиму шланг от головы отсоединил от воздухана и опустил вниз....

_________________
моск атзавись

Вообще то это шланг вентиляции картера перемёрз.
Масло на сальник ни каким боком не давит.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Если в некоем сосуде с двумя отводами снизу вода а сверху воздух, и подключить 2 манометра, один у дна, второй у горловины, после чего накачать 2 атм, то оба манометра покажут одно и то же.

Шланг не перемерз, замерзла коробочка, которая рядом с корпусом возд. фильтра. Шланг не перемерзает, проверял, тепла газов достаточно, чтобы держать его живым.
В картере создалось давление (воздуха), которое выдавило сальник.
Масло в картере тоже оказалось под воздействием давления, и если бы был подключен манометр, можно было бы узнать, какое.
Датчик аварийного давления вроде срабатывает при 0,5 - 0,4 - 0,3 атм (надо уточнять).

_________________
моск атзавись

Значит ты знаешь правильный ответ, называй победителя

видимо нужен сей девайс только для сокрытия маркировки двигателя и закоса под полтос.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

и тишина.
а так хотелось бы узнать правильный ответ.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.