Клуб любителей китайских скутеров

Ага, спасибо! Я и не догадывался раньше о тех-параметрах Джорайдика



Это у самого Велоситика цены одинаковы. Однако он поставляет технику и другим реализаторам. И вот там уже... Отъедем за МКАД и сравним цены?



Собственно ты не один.... многие, включая меня, так и поступили.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Дорого не то слово! За такие деньги дают всего 16 л.с. на 155 кг веса! Дорогая тяжелая и медленная штука получается.

PS Ни кого обидеть не хочу. Таково мое мнение, ничего личного!

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Будеш удивлён, но штука чрезвычайно резвая. Я тоже думал, что вес/мощность плохое соотношение. Однако парни на Джоях ездят с Скутами 250-300 в одной компании, совершенно не чувствуя себя ущербными. Это я не СИМы рекламлю, не подумайте, просто факт выкладываю. Да и не конкурент Джой большеколёсному Кафенере. Только Кафенеры то нет, а Ситиком дороговат весьма...

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

А интересно, кто -то видел Joyride 200 i красного цвета?

_________________
Танки грязи не боятся...

a1298
Соотношение Вес/Мошность на динамику не влияет.
Оно влияет только на скорость.
На динамику влияет соотношение вес/МКМ.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А ты попробуй это соотношение изменить. Например, посадив девушку позади себя. И поглядим, влияет ли соотношение вес/мощность на динамику или нет. А по скорости Джоя я уже отписал- делает иные 250-ки. Я с этими Джоями почти каждый день катюсь, и сам не раз на нём ездил, говорю не от "балды".

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Неа... а такие вообще к нам завозили?

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

За скутер, в который не надо лазить, а можно просто ездить - это недорого. Сейчас уже можно делать выводы о том, что именно дают за эти деньги, прочитав редкие сообщения владельцев кубатурных чистокитайцев, типа Трамп, Омакс, Ксингуй, Аполло - всему этому созвездию требуется как минимум протяжка и половина из них начинает рассыпаться помаленьку с начала эксплуатации. Мало того, они не проверены временем. Поэтому за эти деньги, в случае с Джойрайдом, нам предлагают не требующую вложений и приложения рук надёжную технику. И вовсе она не медленая: реальная крейсерская скорость по равнине 110-115кмч - это медленно для 171сс? Поднимите мне веки и укажите на серийно продающегося у нас китайца, который будет ощутимо дешевле ста тыщ и без поломок ездить постоянно с такой скоростью и таким комфортом? (За эти деньги были только более кубатурные Трампы - они и ездили чуть быстрее, но уже слились. Владелец сего всего один пишет про технику, но он туда постоянно лазит и ездит мало, поэтому о чистой эксплуатации тут речи не идёт. Да и уверен на 100% - Трампы стократ хуже в исполнении и сборке.)
Проверен временем только Аутлендер, но он - городская табуретка, тогда как Джой - вполне себе среднедальнобойный диван. У них разное назначение.
Когда на рынок выйдет Каффенеро - вот тогда уже и можно будет говорить что и почём нам предлагают, а пока Джойрайды вне конкуренции на российском рынке в своей нише.
Если Кафенера будет инжекторной, не дороже ста тысяч и с хорошей подвеской - тогда можно будет говорить о полноценном сравнении. Если ещё и исполнение не будет хромать (сравните хотя бы прибоки: отличная насыщенная электронная Джойрайда 200-I и, мягко выражаясь, срань господня на предварительных фотках Кафенеры!) - то вообще будет фаворит рынка!
Пока могу точно сказать: большие колёса сами по себе не спасают на наших дорогах без хорошей подвески. Джойрайд с маленькими колёсиками и отличной подвеской уделывает по комфорту Аутлендер стократно.
Короче, Кафенеру я и сам жду с большим интересом.

Да, жалко что красного нет....Ну да ладно, подождём до весны Кафенеру и купим Джойрайд (если цена будет больше 90 тысяч....)

_________________
Танки грязи не боятся...

Что ждать Кафанеру, как при совке, sym есть и его можно потрогать и купить, а если Стелсмото не поворачивающаяся структура совкого типа (взять хотя бы проблему с запами на Аут), то о чем говорить, видимо людям денег по жизни хватает, поэтому нечего ждать, и мое мнение не зачем кормить эту контору.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Ха, еслиб ты имел дело с Велоситиком, то о Стелсмото отозвался бы лучше...

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Вообще-то именно с Велоситиком имел дело, и видимо при наличии моего скута, продавать не собираюсь, придется иметь дальше.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

А вот ты неугадал! В этом году и у Стелсмото, и у Велоситика проблем было выше крыши с запчастями. При прочих равных, я, как наблюдатель, отмечаю более правильную и чуткую позицию отдела продаж Стелсмото - Начёвкин, по крайней мере, мониторит и реагирует, тогда как семейный бизнес Тукалкиных больше занимается херней по отношению к пользователям.

В нише китайских мотороллеров, может быть да, вне конкуренции. Однако, взглянем правде в глаза - китайский мотопром всё-таки ещё далёк от идеала. Посмотрите на моторынок не новой японской техники. Она проверена временем. Посмотрите объемы и мощности тамошних двигателей! А теперь взгляните на ценник и сравните его с китайским. Да, новая техника лучше подержанной уже просто потому, что она новая. Но! Эта техника пока не может сравниться с японской.
Вот, например (допускаю запрещённый прием) посмотрите цены на Honda XR250R года 1999-2000. Цена этого надёжнейшего во всех отношениях аппарата составляет 120-140 тысяч рублей. И за эти деньги предлагается техника мощность 30 л.с., всего 105 кг весом и очень надежным двигателем.
А теперь посмотрите на китайскую новую технику. За 119 тысяч рублей предлагают Xingyue XY400 мощностью 30 л.с. 132 кг веса, на котором нужно постоянно что-то подкручивать, подлаживать и следить чтобы не отвалилось. На параллельном форуме есть тема о таком аппарате, а также статья в Моторевю.
Поэтому я лично, глубоко убежден - не стоит китайская техника больше 100 тысяч рублей и всё тут. А просить за неё сколько угодно можно. Только это не настоящая цена.

PS Я ничего не имею против твоего мотороллера и не пытаюсь обидеть владельцев китайской мототехники ибо сам являюсь таким же.
Такова моя точка зрения.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Простите за банальность, спорить о том что уже произведено и эксплуатируется можно долго, что лучше что хуже, сколько стоит, кого и насколько обувают.По жизни есть прописное правило "Нет плохой техники! Есть плохие водители!". "А машина та хороша, за которой смотришь!".

_________________
Дорогу осилит, "Едущий!"