Клуб любителей китайских скутеров

Приветствую уважаемые владельцы скутеров.Хочу поделиться своим опытом установки 157-ого двигателя на раму полтинника.И спросить несколько советов.Итак,есть скутер https://www.master-tehno.ru/skutery/sku ... t-17b-50ss ,брал его б/у в нерабочем состоянии на тот момент пробег был более 14 тыс. перебрал весь двигатель,пропаял пластик еле-еле нашел на него оптику.Проездил весь прошлый сезон без проблем но захотелось что-то по мощнее.Решил установить двигатель 157, в Ютубе кстати не так уж и много роликов по этому поводу.Отвечу сразу на вопрос.А не проще ли было продать свой и купить новый?Для меня нет.Т.К. 1.Свой нравится по дизайну.2.Вся оптика новая.3.Да просто люблю я покапаться в железяках,сам про профессии механик Купил донора в весьма плачевном состоянии,практически без пластика, перебрал весь двигатель,подкинул новых колечек с поршнем,поменял все сальники.Ну это цветочки Как многим известно крепление у этих двигателей абсолютно разные вот здесь я немного промучался с постоянными подгонками,приварками.Крепления маятника отрезал от рамы 157 и приварил к своей,позже выяснилось что эти маятники есть как минимум двух размеров на той раме которую купил он очень уж широкий,практически не реально состыковать с моей рамой,нашел на Авито маятник который уже,у вот тут все стало намного проще.Далее пришлось переваривать крепления задних амортизаторов т.к. если оставить в таком положении то на кочках амортизатор начинал тереть о картет.Со сваркой вроде более менее разобрался.И вот настало время пробного пуска,где то здесь на форуме читал что у 50 и 150 разные проводки но у меня все подошло идеально,тахометр работает,фара горит,поворотники моргают.Единственное в чем разница так это в тросе газа,на 50куб он короче.Ну и теперь несколько вопросов.1.Подскажите какой фильтр бокс поставить?На доноре фильтр под седлом стоит,покупать новый или возможно примостырить от полтинника.2.Возможна ли установка глушителя от 50 на 150?

Форумчане ну кто даст совет по поводу фильтра и выхлопной? Корпус фильтра надо рассматривать вот такого плана?

Если двигатель 150, то и фильтр бокс должен стоять от 150. тот что на картинке самое оно, лишь бы по креплениям подходил.. А у глушителей, по моему разная длина колена, от полтинника он короче, посадочные места в разных местах. Может и потянет его пропускная способность, а если нет, то рано или поздно его все равно порвет, или скорее всего глушитель прогорит, смотря как вваливать.

А крепления у него как и у полтинника,к двигателю?

Правильно к двигателю, или на нем специальным креплениям, типа полосок, которые обычно бывают именно для крепления фильтр бокса. Но резиновая труба на фильтр боксе которая соединяется с впускным патрубком, бывает разной длинны, и его вылета может не хватить от полтинника, или еще какого фильтр бокса.

Привет всем,добрался до своей переделки,все поставил,прокатился,но вопрос опять в фильтре,купил нулевик, но из-за маятника он не подходит,надо удлинять.Почему купил нулевик?Продавец сказал что штатных фильтр боксов бывает много разных Да и цена в три раза меньше.Подскажите пожалуйста есть у кого опыт установки нулевика на 157 двигатель?И что делать с сапуном двигателя при установке нулевика?Просто вывести трубку вниз и все,?

Нулевик в топку.

А что тогда? Штатный бокс? Что делать с сапуном!?

СерегаОмакс
От сапуна, крышки головки цилиндра, должен идти шланг, который втыкается в фильтр бокс. смотри картинку.

Да это я знаю, по 139 двигателю, и то что глушить его нельзя тоже понимаю, если и примостырю не штатный фильтр куда сапун вывести? Теоретически, да и практически его вообще можно не трогать т. е. не надевать ни какой шланг на него и всё Кстати а какова его роль!? Как понимаю подача тёплого воздуха для всасывания во впускной патрубок?

Для отвода картерных газов.

Ну значит с сапуном можно не заморачиваться

Ну а по поводу фильтра смотаюсь наверное завтра в магазин попрошу бокс для примерки.

Сапун не только отводит Картерные газы, он точно также и всасывает воздух обратно. Если шланг вывести не в фильтр, то можно понемногу понабрать пыли которая попадет в двигатель. Здесь пренебрегать не стоит.

Ещё вопрос. На моём двигателе нет кикстартера посмотрел в интернете, там как минимум три вала кика на 157 двигатель и всё разной длины, как понять какой мой?