Клуб любителей китайских скутеров

По итогам общей диагностики траблы выявлены такие:
1. Никак не поймать качество смеси - всегда плавает. То богатит, то беднит.
2. Динамика никакая. При этом ремень на подножке запросто выходит на максимальный радиус. Ремень 681х17.15.
3. На начале средних оборотов дрыгателя попой ощущается нехилая вибрация. При раскручивании двигла пропадает.
4. Если долго ехать на максоборотах, а потом встать (к примеру на светофоре), то разгон с места получается дерганый и неспешный. При этом выкатываясь из дома, при прогретом движке со светофоров рвет с места на ура, аж бошку отрывает.
5. Из разряда понятного, но неприятного: плохая управляемость. То ли сайленты под замену, то ли резина гумно. В общем не чувствуешь совсем дороги. На влажном асфальте особенно. Такое ощущение что заднее колесо болтает как хотит.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

1. Смесь по свече определяется? если так, то надо забить - раньше тоже все время на нее смотрел, а потом стал настраивать по ощущениям, чтобы ехал нормально. Главное, чтобы не белесая была.
2. Ремень 681х17.15, а вариатор короткий или длинный? Если короткий, то я такой тоже ставил - не понравилось, обороты слишком большие получаются, уже из пика мощности выходят и чтобы разгоняться, надо ручку по полной выкручивать. Поставить стоковый и подобрать грузы, однако может быть виновата и пружина торка - см. ниже.
3. Вибрация тоже есть, как бороться хз, но почти уверен, что это торкдрайвер колбасит, так как он на оси ощутимо виляет (надо бы хондовский, но дороговат).
4. Либо перегрев движка, либо просела пружина торкдрайвера. Кстати пружина торка может объяснить и слабую динамику - сам недавно менял, небо и земля. Старая пружина прошла всего 7000 км и скончалась.
5. Думаю сайленты, резина тут ни при чем - проверить просто, держишь скут одной рукой за руль, а второй за заднее колесо сверху и пытаешься "перекрутить" его влево и вправо - если колесо вместе с движком ходит туда сюда больше 2-3 градусов, сайленты под замену (если перед этим снять пластик, можно увидеть, какие именно разбило - у движка или у подрамника).
Удачи.

1. По свече, по температуре двигла и по вони из трубы. Как раз и получается, что зачастую двигло горяченное и свеча белесая.
2. Ремень там такой стоял изначально. Какие грузы и какой торк - ХЗ. Скут изначально ко мне попал заряженный.
3. Вибрация откровенно достала, но ковыряться в сцеплении до конца сезона что-то неохота.
4. Вот на перегрев грешу. Иногда даже на ходу вонь чувствуется. Мне кажется на больших оборотах карб не справляется. Жиклер стоит 79, хотела найти 80-81, но их нигде нету. Подарил бы кто на ДР
5. Сезон кончится, сниму дрыгатель и сайленты совдеповские поставлю... по примеру тутошних мастеров колхозного тюнинха.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Посмотрела сайленты. Жосче некуда. Так что буду смотреть дальше, мож резину потом поменяю сзади.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

LazyLynx, если и менять резину то ИМХО лучше обе сразу. Менять по одной могут те, кто больше 40 не разгоняется или колбасят по сельским просёлкам. На асфальте, да ещё в дождь на разных покрышках убраться очень легко. А трамвайные пути - это вапще пипец!

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

Народ, в целях статистики отпишитесь плиз у кого какие жиклеры стоят по дефолту?

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=