Клуб любителей китайских скутеров

Приобрел б/у скутер, что с ним могли делать до меня только сам Бог знает!!! Точное его название не знаю, говорили что называется jelly или как то так... 4-х тактный, китайский. Проблема в том что не могу его завести. Стартер с кнопки не работает, после замены шестеренки привода кик-стартера - мотор можно пробовать заводить. Вообщем что мне удалось выяснит - искра есть, - пробовал прислонять высоковольтный провод на массу - искру хорошо видно. Клапан который в бинзобаке - работает(проверял: из него выходит 2 трубки - в одну всасываешь воздух - из другой начинает бензин литься), думал дело в карбюраторе, чтоб не заморачиваться купил новый, мне сказали в новом регулировать ничего не надо - все итак настроенно. Установил карбюр - один фиг не заводится. Первое мое предположение - возможно какие то трубки не так подключил(где можно посмотреть как они должны быть подключены), хотя я так понимаю что самое главное это от клапана(который в бензобаке) к впускному коллектору - и от него же(от клапана) к карбюратору. Гофра в которой воздушный фильтр снята, и иногда если долго пробовать заводить из карбюра бензин выпрыскивается как раз где должна быть надета гофра с фильтром. самое интересное когда я его взял, трубка из которой бензин в карбюр течет, была в впускной коллектор воткнута, и если долго крутить движок то он заводился секунд на 5(наверно просто бензин скапливался). Бензин кстати 92 залил, это нормально? Вообщем направьте на путь истинный, куда дальше копать, какие руководства смотреть, может кто уже сталкивался?

Для начала ты должен подсоединить обратно воздушный фильтр, при этом сам поролоновый элемент фильтра должен быть как следует промыт например в ФЕЙРИ и пропитан маслом. Дело в том, чтобы бензин засасывался из карбюратора, в нем должно возникнуть разряжение, а оно как раз и создается сопротивлением воздушного фильтра. Еще внимательно стоит осмотреть резину впускного патрубка. очень часто она трескается и начинает сосать воздух.

По теме очень много информации на форуме, не поленись ,почитай.

_________________
Танки грязи не боятся...

Возможно перепутали фишку провода идущего к реле стартера.Фишку можно спутаььб с фишкой от провода идущего к электромагнитному клапану карба.Выкрутите свечу -зачистите её и проверьте зазор( я хз какой на глаз делаю, если что на форуме смотрите), если не будет с ноги заводится значит , возможно не хватает бенза.Можно понадавливать на ускорительный насос , т е повпрыскивать( много не надо).Возможно в карбе поплавки перекосило( мож транспортировали).Фильтр оденьте.У меня с пластикой крышкой карб и фигурным золотником так и без фильтра заводится, можно заслонку поднять - завестись должен.Может искра слабая.Поменяйте свечу.Движок не разбирали то?

движок не разбирал, неужели фильтр так влияет?

А, что гуру ремонта тебе не авторитет?! Раз говорит влияет, значит влияет...

_________________
Танки грязи не боятся...

Пропитка фильтра хорошо описана на форуме.

_________________
Танки грязи не боятся...

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Помогите пожалуйста! Я поменял поршневую и головку блока. После того как завёл, он через минуты 3 заглох, я завёл повторно такая же проблема и если начинаешь крутить ручку то-есть даёшь больше газа то тоже глохнет сразу.
Дайте совет что можно сделать пожалуйста!!!!

Что-то ты не в теме. Ну уж если такая нужда... Посмотри как у тебя настроены клапана (впуск 0.05мм , выпуск 0.1мм)

_________________
Танки грязи не боятся...