Клуб любителей китайских скутеров

Есть gx-moto jeans 50 кубовик китайский. И позапрошлом и в прошлом году за сезон полностью выкипал аккумулятор. Есть подозрение, что это из-за неисправного регулятора напряжения. Разобрал, посмотрел. Он у меня 4-х контактный. Но как проверить, что именно он неисправен? Потому как покупать новый - 700 рублей. Совсем не кризисное предложение. Может кто-то подскажет как это сделать, и какие параметры надо и можно контролировать?

проверь напряжение на аккумуляторе на заведенном двигателе на разных оборотах. не должно превышать 14 с копейками вольт.

у меня таже песня и похоже именно этот реле и сгорает только вот из-за чего непонятно

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

Какой 700р????????????????????77 Я новый купил за 160!!!!!!!!!!!!!!!!!1 и работает лучше чем любой другой тьфутьфутьфу, до этого из электрики ничего не работало, поменял и все ништяк

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

У меня следующие проблеммы, кипит акум, все время с перерывами каротит реле поворотников, и слабый свет, перегорали лампочки завтра поеду за новым))

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

Прозвони каждый контакт на корпус регулятора,ни один не должен прозваниваться!если замыкает значит под замену!

Вот тут схема проверки.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Такая же фигня с аккумулятором и у меня выкипал через время. Скутер такой же как и у автора первого поста GX-Jeans 72cc 4-х тактный маркировка на двигателе 1P39QMB.
Ставил ксенон, решил вернуть все как было, обратно на стоковый регулятор. Столкнулся с проблемой. Не знаю как его подключить какой провод куда тыкать. Есть регулятор напряжения четырех контактный и четыре провода два от генератора желтый и сине-коричневый, красный + и зеленый минус к каким контактам на РН их подключать при условии что есть две схемы первая в этой теме download/file.php?id=8743&mode=view
А вторая здесь viewtopic.php?f=18&t=26433
какая правильная?

Подключил как на картинке, завел, на ХХ напряжение по мультиметру электронному в районе 13,5-13,8V. Начинаешь добавлять газу, немного, не на всю, напряжение растет до 17-18 вольт. Дальше обороты не повышал, чтобы не спалить чего ненароком.

Кто проверял по этой схеме? Какие результаты? Сопротивления соответствуют указанным?

ziberon , у меня на 2т регулятор точно такой же, а распиновка вобще другая, желтый у меня вход переменки, красный +, белый сенсе, зеленый корпус. Вывод, или РР разные хоть и на вид одинаковые, или схемы РР этого все что встречаются (2 штуки), все навраные.

funix У тебя как на цветной картинке или как на чб схеме или совсем другой вариант

Может одна схема для двухтактников, а вторая для четырехтактных двигателей?

У меня как у конти на картинке, желтый переменка, красный + выход, белый сенсе, зеленый масса.
А цвета проводов: зелено-красный, красно-белый, белый и черный. 2т стелс

Еще раз перепроверил, так и есть. РР QJ 125E-2235



И выдает он максимум 14,8 вольт, так что мне хватает