Клуб любителей китайских скутеров

От какого КОРОБА, я такого агрегата не знаю....? Если ты имеешь ввиду впускной патрубок карбюратора то к нему подходит патрубок системы вентиляции картера....ты про что???? Фото пожалуйста......

_________________
Танки грязи не боятся...

Товарищ имеет ввиду патрубок между карбюратором и цилиндром.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Пусть сам скажет.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Напишите пожалуйста кто-нибудь, сколько у вас времени занимает прогрев скутера на холостых оборотах летом, скажем с +20 градусов и до момента, когда стрелка на приборке только начинает ползти вверх? У меня минуты 3 уходит, может даже чуть побольше. Раньше не задумывался, а сейчас чёт засомневался, можт не работает термостат...

Абсолютно верно -это он 110023160000.И что интересно, он с одной стороны зыкручен нормальной гайкой, а с другой как буд-то зашплинтован. непонятно как его откручивать. И еще вопрос при работе двигателя слышно как работают клапана (тикают как часики). Это норма? Извиняюсь конечно , что достаю такими вопросами. Просто я электронщик и очень далек от механики, а после 50-ти тяжело изучать железо без помощи клуба знатоков

OutRider
Ниразу не замерял время оживания стрелки термометра охлаждающей жидкости. Думаю, что 1-2 минуты. Только у меня мотороллер с 1 радиатором.

chuev1963
Если стало слышно работу клапанов (цокот), значит зазоры стали слишком велики и пришло время их отрегулировать. При нормальной работе двигателя цокота клапанов не слышно. Рекомендую воспользоваться помощью опытного товарища, т.к. два болта, что держат клапанную крышку, сделаны их очень мягкого металла. И самому, без опыта, закручивая эти болты легко сломать их резьбовую часть (она остается в отверстии в цилиндре). Поэтому ни в коем случае не затягивайте эти болты со всей силы! И заранее приобретите родную прокладку клапанной крышки, т.к. поронитовая может подтекать и пытаясь притянуть клапанную крышку посильнее, ломают эти самые болты.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Время прогрева на ХХ у Аута с двумя радиаторами (до температуры 40-50 градусов) примерно 4-5 минут с исправным термостатом и 8-10 минут с неисправным. Как правило -они все неисправные..........

_________________
Танки грязи не боятся...

Могу сказать так! Если на улице +10 и меньше то скутер с двумя радиаторами у меня вообще не прогревается!!! Судя по стрелке. Лежит как мертвая! Я заклеиваю осенью нижний радиатор скотчем, тогда прогревается минут за 10 до второго деления. (и это при движении по пробкам со скоростью не выше 40 км ч) Понятно что термостат не работает, но лишний раз не лазию, и не мешаю аппарату работать.

У меня точно так, как у тебя........Кстати, термостат менял 3 раза, не повезло, нормальный так и не попался.........

_________________
Танки грязи не боятся...

Я лучше, пожалуй, промолчу

а где взять методику рег клапанов. Как определять ВМТ и Так далее. Спасибо

В графе "Поиск" вверху страницы

_________________

вводил. ничего путного

chuev1963
Методика регулировки клапанов двигателей скутеров в общем универсальна.
Для Аутлендера регулировка обсуждалась в его в разделе "Опыт эксплуатации", но после знаменитой чистки, всё удалили.

Вот выдержки из того, что удалось восстановить:




2ALL:
Разжился по случаю новым воздушным фильтром для Аутлендера.
Был удивлен новой конструкцией и увеличившейся площадью фильтрующего элемента (номер детали тот же, что и раньше). Смотрите сами:


Больше нет тонкого поролона над фильтрующим элементом, также как и металлической сетки с обратной стороны, как было на Аутлендерах 2008 года выпуска.
А сам фильтрующий элемент установлен как бы на защелках.
У кого мотороллеры последних годов выпуска, посмотрите на фотки, у ваших аппаратов такой же фильтр?

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.