Клуб любителей китайских скутеров

Напиллинг big-bore kit’a (62мм by Stiv) от 157 до 158 (QJ)

Собстнно, никто не обещал легкого способа примастыривания киткомплектов для всекитайских 157 ЦПГ на хитровы…анный куджеевский 158.

Но, мотор, как впрочем и родину, мне было выбрать не суждено, поэтому я имею что имею.
Как многие уже в курсе, я давно подумывал о приложении своих ручонок к процессу установки 62мм на своего китайца. С доставкой/покупкой цепеге приключилась целая эпопея. Ну, да ладно, хватит о грустном.
Сегодня мы поговорим о ДЕЛЕ. Из серии «То что вы хотели узнать но боялись спросить». Не о том деле, о котором думают все мужчины глядя на спасательницу малибу или жену бреда пита, (хотя об этом тоже можно поговорить на досуге, и это будет куда более интересней, чем глядение на картинки с полуобнаженными тощими (ибо ребристыми) силуминовыми железяками)
Перед применением любых рекомендаций и советов, с которыми вы ознакомились, настоятельно рекомендуется ДУМАТЬ. Так как ни при каких обстоятельствах я не несу ответственности за прямые, косвенные, намеренные или случайные убытки, возникшие вследствие использования или невозможности использования любых представленных материалов и содержащихся в них сведений.
Я заранее признаю, что мое мнение может быть ошибочным или иметь ограниченное применение, хотя я и стараюсь указать ограничения на применение. Другими словами, я не могу гарантировать отрастание или наличие по дефолту у вас прямозаточенных верхних конечностей прямо предназначенных для проведения данных манипуляций. У меня получилось, а получится ли у вас – ХЗ.
Итак, начнем. Ниже я предлагаю некий план действий которому следовал я.
Для приготовления этого блюда нам потребуется:
- ножовка по металлу
-напильник средней драчевости
- наждачка
- штангенциркуль (не путать с ризеншнауцером)
- линейка, можно обломок ножовочного полотна
- тиски
- запиленный до нужного диаметра картер
- сверла, дрель


Для начала поясню, в чем же собственно кроется засада. Засада на нижеприведенной фотографии отмечена маркером. Засада 1.
– несовпадение боковых крепежных отверстий.
Засада 2

- глубина отверстия под родной 158 натяжитель в новой ЦПГ несколько меньше, что, согласитесь, доставляет некоторые неудобства при его монтаже.
Первым делом необходимо разметить что и где мы будем резать -

Затем, зажав цпг за ребра охлаждения (несильно, через картонные прокладки) делаем аккуратные ровные пропилы согласно фото -
Операцию повторяем -
После – как, в известном русском анекдоте – «обработать напильником»
Примеряем девайс на место. Радуемся жизни -
Приступаем к устранению засады номер 2.
Для начала, сравниваем обе цпг -
Невооруженным взглядом видно, что кто-то из китайцев конкретно так лоханулся. Миллиметров так на 7-8.
Далее, мой ленивый организм, гонимый воспаленным мозгом придумал путь решения Засады 2. Из-за того, кто-то из китайцев лоханулся еще более конкретно, моя цпг не выжила после облома тарелки выпускного клапана неделей раньше. Покрутив безвременно почивший сей ребристый кусок в одной руке, одновременно почесывая закипающий моск другой конечностью, я воскликнул “{censored}!!!“
Идея лежала на поверхности старой цпг - Отметив 9мм (с запасом) острым кончиком штангеля на поверхности донора, я зажал ее в тиски и аккуратно отпилил -
После – ну да, все правильно – «обработать напильником» до равномерной высоты в 8мм. Контролировать штангелем.
Примеряем как оно будет сидеть на новой цпг -
Отверстия в проставке рассверливаем под болт м6 (7-7.5мм, больше не надо)
Собираем все в обратном порядке, не забыв подрезать новую прокладку между цпг и гбц (те же боковые отверстия). Прокладки между картером и цпг в комплекте нет, старая скорее всего не подойдет, поэтому ее делаем новую. Не забываем про отверстие для масла. Также потребуется изготовить дополнительную прокладку под проставку натяжителя.
–
Хэппи энд, все счастливы. Теперь можно ехать чмырить малокубатурников на 150сс. Пусть сАсут.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

жЭсть !

Молоцца, если все это работает.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

и сколько эт кубов?

_________________
http://vkontakte.ru/id8764661?28603-я туть!
на моем счете статей:3
скутер как женщина!катаешь катаешь,а потом хоп!и пое**шся!(с)мое

Вопрос номер один, про Засаду №2:
А нельзя было поставить натяжитель цепи от 157-го двигателя?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Злые языки утверждают что 175. Честные 180 будут при 63мм.

Мне, в прочем, уже хорошо. При жестких стартах (как раньше) пытается закозлить. Место приложения пятой точки - прежнее, мой вес - тоже.
Первый запуск был туговат, а теперь норм. Различий не замечаю.
Там, где раньше успевал разогнаться до 70-80, теперь успеваю до 90... дальше место кончается. Да и вообще (типа обкатка )
Звук стал побасистей, вибрации не изменились...



Ой, лениво мне без скута куда-то переться... Лень - двигатель прогресса

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Егор, а с компрессией у тебя что. А то пока я первый раз пытался завестись боялся, что выламаю рычаг стартера. А про натяжитель еще не дочитав до конца твой пост пришел к тикому же как и ты решению.
Ты там ВАЗовский карбюратор у себя не отыскал еще?
Интересно что у тебя не было в комплетке нижней прокладки. Тот комплект, что ставил я (от Стива) был с обоими прокладками. Не было только стопорных колец (ну и бог с ними, в общем то они и не нужны).

прокладки не было, колец не было.
С компрессией все ок. Прокручивается в смысле нормально... Ну, может чуть-чуть потруднее... Киком я и раньше не пользовался - вожу в унитазе по привычке зачем-то...
ОФФ/////Карб нашел, но озон - от классики... через выходные буду на даче шмон в гараже/сарае устраивать - все выкидывать - вот тогда может и солекс раздобуду....В эти выходные меня хватило только на второй этаж дома.... Результат - пол-газели несжигаемого мусора. (сжигаемый - сам сожгу)

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Егор карбюратор каким нить глобальным регулировкам подвергался?

_________________
Мысль пришла в голову и безнадежно ищет мозг

неа, просто ХХ немного добавил... А к концу дня убавил обратно... Все. На старой поршне провальчики были небольшие иногда... а тут - все ровно. Видимо он уже был настроен на бигбор))
Померял температурку движки (ну не совсем ее).
В районе выпускного окна на ГБЦ - 110 -это после отжига с работы (каждый светофор - ручка "в пол"). 14км.
Для справки
- труба глушителя - 260
- тормозной диск - 220
В общем, тепленько так.....

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

220 - тормозной диск ничего себе! Ты за диск со ступором не волнуешся? Да что-то странно диск получаеться горячее ГБЦ в районе выпускного окна. А как дела с маслом, нигде не подтекает и какое сейчас залито?

Я люблю погорячее))
Масло не течет. Минералка лукойл 10/40.
Можно ржать прямо с этого момента.

Теперь, из чисто меркантильных соображений перешел на синтетику валволин 5/40. Ибо при закупке оптом (в жип и в пузотерку около 10 литров нада, а я взял 16 литров оного) цена синтетики меньше нежели чем литр минералки от лукойла. 270 рублей за синтетику супротив 290 за минералку.
Перешел буквально 5 минут назад. В коридоре менял, как обычно... были мысли прмо на болоте поменять...
Сейчас вот ввалил по набережной.... Ве оказывается ТАК медленно едут!! до 90 набирает на ура, а дальше - некуда особо разогнаться. Поигрался в шашки - получил дозу адреналина и успокоился...
Завтра в Чехов - на магистралия я притоплю - посмотрим как повалит....
Обкатка типа

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Егор, а вот меня гложет любопытсво. Не мог бы ты, коли не очень сложно, его удовлетворить? ;) Ты говорил, что технику не обкатываешь.

Ты экспериментируешь, что будет с двигателем китайского мопеда, если там лить ослиную мочу в картер и вжигать сразу в полную ручку не дав времени даже на притирку колец 15 минут поработать, не говоря уж о том, чтобы километров 100 в пол ручки обкатать? Или все уже давно проэкспериментировано и ты пришел к выводу, что профит не стоит линих денег на нормальное масло и, тем более, издевательств над собой в виде тошнения на обкатке? А, быть может, есть ещё какие-то причины? Например, just for teh lulz? ;)

_________________
Там, где в сети переходят на «вы», в реале уже бьют морду.

Обычно я больше готов удолетворять женского полу, но твое ЛЮБОПЫТСТВО - так и быть, удовлетворю.

Да, я экспериментирую, что будет с мапедом если на нем ЕЗДИТЬ так, как делал бы это обычный юзер. (ну, или почти) Ибо только при таком сравнении можно адекватно оценить качественные характеристики оного.
Я не собираюсь "трястись" над ним, сдувая каждую пылинку и ограничивать себя в удовольствии "открутить ручку" на полную. Для меня это полноценное ТС, которой НАДО использовать НА ПОЛНУЮ. Как микроволновку или миксер? Или ты призываешь меня обкатывать и стиральную машину ТОЖЕ?
Я не заливаю ослиную мочу в двигатель. Это нормальное минеральное/синтетическое/пох масло, а не бодяга с придорожного киоска. Если бы я хотел убить мапед, то я бы нашел более надежный и зрелищный способ.

Кста, как я недавно говорил, перешел на синтетику из меркантильных соображений (купил синтетку оптом - 16 литров в обе машины + запас), и поэтому нет никакого смысла покупать за бОльшие деньги минералку специально для мапеда.
Первые 10-15 км я ехал в пол-ручки, затем, убедившись что ничего и нигде не отвалилось, а давление масла присутствует и движокне перегрелся - "отвалил". После первых отвалов также был контроль температуры и давления.
Что ЕЩЕ я должен сделать? В трубу выхлопную его расцеловать?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Yegor
Дык никаких наездов же. Я потому и сказал про масло/ослиную мочу, что ты сказал, что именно из меркантильных соображений перешел на другое масло. Я спросил, поскольку интересно. Может оно и не стоит того. Я имею ввиду профит от обкатки не стоит неудобств с ней связанных. Хотя лукойловскую минералку я бы и в ураловский движек лить не стал. ;)
Рассказывай как я техника себя ведет дальше =)

_________________
Там, где в сети переходят на «вы», в реале уже бьют морду.

Да без обид Меня трудно чемто обидеть))

А насчет обкатки - так нафига она вообще нужна? Ладно бы движек как у машины стОил - 150 тык, например, тогда бы я его поберег некоторое время, а тут.... Я и "поберег" двигатель скута пропорционально его стоимости.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.