Клуб любителей китайских скутеров

В первую камеру я посоветовал бы тонкий слой каменной ваты, сантиметр или полтора, распереть её сеткой. А во вторую можно потолще но более рыхлый слой.
А с мочалками я разочаровался, нет нужного эффекта.

Цилиндрическая часть - труба 110х0.5 и вариться к ней неспособно. Всё крепление за хомуты. Передний целиком из полосы ст3 20х3. Он обжимает крышку толщ 1мм. Задний хомут из двух чаастей - полуохват из той же полосы, а в него изнутри - гибкий полный охват толщ. 1мм, нерж, большей ширины, прихваченный "электрозаклпками". Гибкость позволяет без мук просовывать в хомут толстые торцы.

Передний хомут пока ни к чему не крепил, там всё просто и оставил себе "люфт" на подгонку приемной трубы.

Задний подвесил за штатный торчёк-оттопырку.




Результат не нравится: слишком опустил зад банки и слишком она отклячена вбок. Завтра на трезвую голову еще посмотрю и, скорей всего, переделаю.

Задний хомут переверни, стягивай и крепи одним болтом. Поднимется и прижмётся.

Так не получится, стойка не даст (её нет на фото).

Кронштейн крепления хомута к торчку отрезал и приварил новый, на 60мм ниже (т.е. порчти по низу банки).

В стоке точка крепления была сильно опущена от ДП банки, в рез. хвост глушителя был сильно задран. В моем первом варианте крепление было ровно в ДП и банка оказалась слишком низко. В текущем варианте - примерно между. На фото хомут надет на родную банку для сравнения.

На след. фото прорезь для облегчения подгиба проушены (4мм) "по месту", потом заварю.

Прицепив на место и посмотрев, захотел и передний конец банки приподнять. А для этого придется искривить заднюю часть приёмной трубы, чтоб она обходила снизу заборник вентилятора... М-дь! Решусь ли?

Решился. Польза еще и в том, что избавился от страха перед герметичной сваркой трубы в стык.

Важно радоваться, результатом своей работы, если другим не нравится, то они ничего не делают.

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Приемная труба - самая противная часть работы. Надо тщательно подгонять, чтобы собиралось без напряжения. Подогнав, стал недоволен близостью пластмассовой маслозаливной пробки к горячему глушителю. Вварил еще кусочек трубы 15мм, в разрыв, в ущерб и без того ужасТной эстетике сварных швов в моём дураЦком исполнении.

Передняя часть - водопроводная туба 3/4", задняя - 30х2 (штанга задней подвески Жигуля с помойки). В передней части исп. отводы 90 гр под сварку (без резьбы), второй обрезан для изм. угла поворота. Фланцы из расточенных шайб для М24 с Озона, толщ. 4.5мм.
Использование отводов - послушался AVK-73 (в чате).

Надеюсь что переходы внутренние с минимальными ступенями. Сам делал с подгонкой профиля, не более 0,2мм отклонений(возможно лишнее).

Так точно, вашбродь! Благо, отводы оказались весьма хороши - круглые и с краев, и во всех сечениях (один порезал). Как их ухитрились не сплющить на сгибе - не знаю. Внешний и внутренний диаметры такие же, как у трубы. Так что стыковать без ступенек было просто и без рихтовки.